保時捷反哺大眾 為奧迪賓利提供V8發(fā)動機(jī)

網(wǎng)易汽車7月15日報(bào)道據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，保時捷將為母公司大眾集團(tuán)旗下的賓利以及奧迪品牌提供新型雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機(jī)，同時新型發(fā)動機(jī)將在德國斯圖加特市的保時捷911跑車工廠生產(chǎn)。

早在7月8日新工廠開幕儀式上，保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）曾表示：“保時捷的新發(fā)動機(jī)工廠將致力于大眾集團(tuán)各部門的協(xié)同發(fā)展。”這也意味著賓利慕尚（Bentley Mulsanne）以及將于明年發(fā)布的新版奧迪A8旗艦版的機(jī)械心臟將在斯圖加特生產(chǎn)。

據(jù)介紹，保時捷發(fā)動機(jī)工廠總共投資了近8000萬歐元（約5.94億元）的資金，大約將雇傭400名工作人員，每天將生產(chǎn)約200臺第四代發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，這個4.0升鋁合金V8發(fā)動機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)速下輸出335馬力，在6000轉(zhuǎn)速下輸出542馬力。雙渦輪被放置在兩個相對的氣缸中間，由于兩側(cè)相對，該構(gòu)造可以賦予發(fā)動機(jī)更緊湊的尺寸并改善發(fā)動機(jī)性能以及做功。

考慮到這款全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)將被搭載于包括保時捷新一代卡宴、蘭博基尼Urus、奧迪品牌高端車型以及賓利部分車型在內(nèi)的多款車型上，保時捷對其進(jìn)行了多項(xiàng)相關(guān)優(yōu)化：包括匹配自動啟停和混合動力系統(tǒng)等技術(shù)的相關(guān)優(yōu)化；適配大眾集團(tuán)MLB平臺或MSB平臺的優(yōu)化；以及匹配8速自動變速箱或8速雙離合變速箱的優(yōu)化等。據(jù)悉，新發(fā)動機(jī)將率先搭載于去年11月發(fā)布的新一代保時捷Panamera Turbo車型上。該車可以在3.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從零加速到100公里/小時。

除了強(qiáng)大的功率輸出外，由于使用了兩級滑動式凸輪軸（twostage sliding camshaft），在部分負(fù)荷（partial load）情況下，四個氣缸可以停止工作，因此，與之前的發(fā)動機(jī)相比，新發(fā)動機(jī)在燃油效率方面提高30%。

同時，保時捷還計(jì)劃將發(fā)動機(jī)電氣化。據(jù)介紹，現(xiàn)在的V8發(fā)動機(jī)建造了一個模塊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)很容易經(jīng)改造就會適用混合動力系統(tǒng)。在未來，保時捷還計(jì)劃為其2020年左右上市的第一款電動跑車Mission E打造電動動力傳動系統(tǒng)。

未來幾年，保時捷將加大在斯圖加特北部生產(chǎn)基地的資金投入，投資額或達(dá)到7000萬歐元，而最近保時捷在斯圖加特的投資額還不足上述金額的一半。保時捷計(jì)劃在斯圖加特建立一個全新的噴涂工廠以及一個獨(dú)立的組裝工廠。

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