蓋世汽車(chē)網(wǎng)6月13日?qǐng)?bào)道 “盡管法拉第未來(lái)公司尚未展示其電動(dòng)原型車(chē)如何行駛，但是很顯然公司正嘗試在密歇根州探索其自動(dòng)駕駛技術(shù)并籌備進(jìn)行路試”。近日，密歇根州交通部主管Kirk Steudle也證實(shí)了外界對(duì)于法拉第未來(lái)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）的猜測(cè)。據(jù)悉，這個(gè)來(lái)自加州的初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)自年初便開(kāi)始申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可。
FF ZERO1 概念車(chē)
如果獲得批準(zhǔn)，F(xiàn)F公司將被允許在密歇根州進(jìn)行自動(dòng)駕駛路試。然而，關(guān)于路試前的準(zhǔn)備和有關(guān)法拉第自動(dòng)駕駛技術(shù)的具體細(xì)節(jié)，公司卻沒(méi)有對(duì)外透露任何消息。
目前，F(xiàn)F公司已經(jīng)申請(qǐng)了三塊測(cè)試牌照，未來(lái)都將會(huì)用于公司旗下原型車(chē)測(cè)試和細(xì)節(jié)測(cè)試環(huán)節(jié)中，至于測(cè)試的具體內(nèi)容，公司不方便說(shuō)明。
法拉第未來(lái)在今年的拉斯維加斯CES消費(fèi)電子展上公布了1000匹馬力的概念車(chē)FF ZERO1，目前來(lái)看，這種動(dòng)力規(guī)格的車(chē)型未來(lái)將不會(huì)量產(chǎn)，但是公司承諾會(huì)在不久的將來(lái)向世界展示一款適應(yīng)日常使用的電動(dòng)車(chē)。要知道，該公司投資十億美元的生產(chǎn)廠房和設(shè)備已經(jīng)在內(nèi)華達(dá)州破土動(dòng)工，最新消息顯示，公司在南加州設(shè)立辦事處，用于籌備另外一個(gè)全新的生產(chǎn)基地。
Faraday Future全球首席品牌與商務(wù)官M(fèi)arco Mattiacci
如此大規(guī)模的路試準(zhǔn)備和建廠計(jì)劃，預(yù)示著FF公司量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃已經(jīng)提上了日程。在公司人才方面，前法拉利資深高管Marco Mattiacci日前宣布正式加盟FF公司，擔(dān)任FF全球首席品牌與商務(wù)官，全權(quán)負(fù)責(zé)FF公司品牌的營(yíng)銷(xiāo)和傳播工作，并參與公司關(guān)鍵戰(zhàn)略的制定。由此看來(lái)，F(xiàn)F公司內(nèi)部體系進(jìn)一步完善。
由于工廠建設(shè)和技術(shù)問(wèn)題，法拉第未來(lái)原計(jì)劃于2018年開(kāi)始正式生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃顯然不容易實(shí)現(xiàn)。從前輩特斯拉的發(fā)展歷程中來(lái)看，至少10年的研發(fā)時(shí)間是保證量產(chǎn)車(chē)可行性的前提，在這一方面，法拉第未來(lái)還有很長(zhǎng)的一段路要走。（信息來(lái)源：LeftLane，編譯：蓋世汽車(chē)·新能源 徐磊）
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