北京時間8月18日消息，據(jù)外媒報道，在福特、通用等傳統(tǒng)廠商的推動下，自動駕駛汽車市場未來會迎來高速發(fā)展。雖然現(xiàn)代汽車在高科技方面一直落后于老牌汽車巨頭，不過這家韓國公司可不甘于落后，它們準(zhǔn)備借助谷歌在自動駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢對其他廠商進行追趕。據(jù)彭博社報道，現(xiàn)代汽車總經(jīng)理鄭鎮(zhèn)行(Jeong Jin-Haeng)17日在首爾參加了韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官周亨煥與車企CEO的座談會。
現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車制造商
鄭鎮(zhèn)行在會后接受采訪時表示，現(xiàn)代汽車與谷歌有部分業(yè)務(wù)重疊，兩家公司或?qū)⑿枰M行合作。此前，在Android Auto的普及上，現(xiàn)代做的最為積極，不過這次他并沒有明確表示兩家公司將在哪個領(lǐng)域進行合作。
分析師認(rèn)為鄭鎮(zhèn)行看中的一定是谷歌的自動駕駛技術(shù)，而且兩家公司在一定程度上已經(jīng)開始了合作：谷歌去年特邀現(xiàn)代在美國區(qū)的CEO克拉夫茨克擔(dān)任自家自動駕駛項目的負責(zé)人。谷歌選擇克拉夫茨克就是看中了他在汽車業(yè)界的傳奇歷史，不過許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉也是為了加強與OEM廠商的合作，畢竟谷歌自己不是家硬件廠商。
不像其競爭對手，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車一直回避構(gòu)建合資企業(yè)或同盟來生產(chǎn)高成本、低產(chǎn)量的運動型汽車和電動汽車。現(xiàn)代汽車目前正在尋求擺脫單干的策略，對與科技新興勢力以及硅谷巨頭開展合作持更為開放的態(tài)度，以確保該公司在未來的汽車領(lǐng)域保持影響力。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
