美俄亥俄州公路將成為無人駕駛汽車的試驗(yàn)平臺(tái)

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，美國俄亥俄州的收費(fèi)公路是連接芝加哥和東海岸的交通要道，路面條件優(yōu)越，其常務(wù)負(fù)責(zé)人表示首輪無人駕駛汽車試驗(yàn)有希望在年底之前進(jìn)行。美國俄亥俄州北部城鎮(zhèn)斯特朗威爾在競爭中獲得承擔(dān)無人駕駛技術(shù)的測驗(yàn)和研究工作。

俄亥俄州收費(fèi)公路主任蘭迪•科爾說道：“為了提升消費(fèi)者的信心，我們需要在有冰雪覆蓋的真實(shí)路面進(jìn)行更多的測試，而目前的無人駕駛試驗(yàn)基本都在加利福尼亞州進(jìn)行封閉測試。相關(guān)官員也已經(jīng)花費(fèi)超過1年的時(shí)間來審查俄亥俄州收費(fèi)公路是否有機(jī)會(huì)進(jìn)行試驗(yàn)?！?/p>

俄亥俄州收費(fèi)公路屬于美國80號(hào)洲際公路，橫穿俄亥俄州北部，連接揚(yáng)斯敦、克利夫蘭、 托萊多等城市。科爾指出，這段公路路面既直又平，每個(gè)方向有三條很寬的車道，方便維護(hù)以及提供支援，非常適合測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。而且，這條241英里(約合388千米)的高速公路要比其他洲際公路更通暢，全程配有光纖網(wǎng)絡(luò)。俄亥俄州運(yùn)輸部助理主任吉姆•巴爾納強(qiáng)調(diào)：“光纖電纜對(duì)于依賴GPS系統(tǒng)的無人駕駛汽車來說并不是必要條件，但是如果汽車連接這個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就可以反復(fù)傳遞信息(比如路況信息)或者收集測試信息?！?/p>

美國運(yùn)輸部聲稱，今年晚些時(shí)候?qū)⑻岢鲠槍?duì)無人駕駛汽車的指導(dǎo)方針，美國各州也在商討如何調(diào)控該技術(shù)的發(fā)展，目前僅有內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州、密歇根州以及佛羅里達(dá)州批準(zhǔn)了測試的指導(dǎo)原則。但是，科爾指出：“因?yàn)槎砗ザ碇莸氖召M(fèi)公路擁有獨(dú)立的管理監(jiān)督權(quán)，因此很容易批準(zhǔn)測試，當(dāng)然我們也將保證測試車輛的安全性不會(huì)比一般車輛低，人們也不會(huì)感到驚嚇?！?/p>

生成海報(bào)

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