大眾將結(jié)束6天停產(chǎn) 市值回升至638億歐元

網(wǎng)易汽車8月25日報道據(jù)gulf-times網(wǎng)站報道，大眾經(jīng)過徹夜談判終于與供應商達成協(xié)議，結(jié)束了六天的停產(chǎn)僵局。此前零部件供應商拒絕提供汽車座椅和傳動配件，大眾高爾夫和帕薩特被迫停產(chǎn)。

大眾昨日在一份聯(lián)合聲明中表示，德國Prevent集團將盡快重新發(fā)貨，大眾受影響的工廠也將逐漸恢復正常生產(chǎn)。雙方都拒絕公布更多協(xié)議相關(guān)細節(jié)。大眾股價因此上漲2.2%。

由于合同糾紛，總部位于薩拉熱窩的Prevent集團的兩家子公司開啟了一場史無前例的運動，兩家企業(yè)拒絕向大眾交付配件，因此，歐洲最大的汽車制造商大眾公司在德國的六個工廠停產(chǎn)，近28000名工人的工時受到影響。習慣于強勢對待供應商的大眾遇到了罕見的抵制活動，由此，大眾急于緊縮供應商成本盡快從排放作弊丑聞中恢復過來的任務也變得復雜。

德國總理默克爾所在的基民盟副領(lǐng)導人麥克·?？怂乖诮邮芘聿╇娨暡稍L時稱：“我認為大眾對其供應商的態(tài)度過于苛刻?！贝蟊姂撆c其供應商“妥善協(xié)商”。

由于排放作弊嚴重影響大眾同名品牌的銷售額和利潤直線下降，總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商大眾立刻對此危機作出回應。據(jù)Prevent集團，大眾試圖通過壓榨供應商轉(zhuǎn)嫁危機，同時零部件制造商也被迫表明立場，以此保護自己得以幸存。然而，雙方此次僵持并不會成為Prevent集團其他同行的榜樣。

德國商業(yè)銀行分析師薩沙·戈梅爾稱：“我認為這種情況不會再次發(fā)生，這是在拿自己的生意冒險。”此前戈梅爾曾預測，大眾這次停產(chǎn)每周將減少近7000萬歐元（合7900萬美元）的利潤。

今年大眾的股價下降8.3%。今日其股價法蘭克福交易上漲2.65歐元至122.70歐元，使公司市值回升至638億歐元。

即使達成協(xié)議，大眾仍面臨著前期停產(chǎn)所帶來的嚴重影響后果。德國金融市場監(jiān)管局表示，將調(diào)查大眾是否在此次糾紛中存在未及時告知市場的行為。大眾直到周一才對此問題發(fā)布公開聲明。

Prevent集團由波斯尼亞商人Nijaz Hastor的家族執(zhí)掌，Nijaz Hastor近年來一直努力鞏固其在德國汽車行業(yè)中生意活動。據(jù)兩位不愿透露姓名的知情人士，隨著Hastor的兒子接管公司并且試圖讓公司多元化，Prevent集團采用了一種更為積極的業(yè)務模式。

與此同時，Prevent集團繼續(xù)進行收購，其中包括與大眾產(chǎn)生糾紛的兩家子公司——CarTrim 汽車座椅配件部門和ES Automobilguss變速箱配件部門。一位知情人士上周表示，大眾取消了一份與Car Trim原計劃明年開始的5億歐元的訂單。

然而，這樣的停產(chǎn)事件十分罕見，供應商們還是要依靠著汽車制造商得以生活。

大眾德國下薩克森州州長兼汽車制造商監(jiān)事會成員斯蒂芬·韋伊稱：“現(xiàn)在好了，我們能達成協(xié)議，這樣我們也可以澄清爭議，此次停產(chǎn)對我們所有人來說都造成了經(jīng)濟損失和痛苦。這一行為不能成為其他公司效仿的模式。”

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