無人駕駛技術(shù)沖擊傳統(tǒng)行業(yè) 410萬人或失業(yè)

據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，有分析人士認(rèn)為，當(dāng)無人駕駛汽車革命在現(xiàn)實生活中站穩(wěn)腳跟后，也許會給整個社會帶來大屠殺般的感覺。它不僅對汽車行業(yè)產(chǎn)生沖擊，從就業(yè)方面來說，恐怕也會產(chǎn)生一種無所不在的恐懼。

這位分析人士表示：“無人駕駛汽車技術(shù)對社會帶來的沖擊是令人驚訝的。”根據(jù)美國政府部門發(fā)布的部分?jǐn)?shù)據(jù)，接近410萬（在危機(jī)來臨之前，我們?nèi)粘Ｐ枰赖模﹤€工作崗位因此會存在風(fēng)險，這些崗位包括專職司機(jī)、卡車司機(jī)、出租車司機(jī)和搭乘共享車輛的司機(jī)。

這些人想換工作并不是想象的那么容易。在制造業(yè)已經(jīng)沒有接納他們的空間。甚至連快餐業(yè)也像其他行業(yè)一樣正在快步進(jìn)入自動化。這些領(lǐng)域所發(fā)生的變化，其速度遠(yuǎn)超過社會對他們的心理準(zhǔn)備，有些變化之快甚至人們都還未曾談及過。

在所有企業(yè)都為利潤而戰(zhàn)時，這些變化帶來的潛在節(jié)約成本將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過企業(yè)的人力成本支出。比如司機(jī)成本就是運(yùn)輸公司最大的支出項，因為他們需要睡覺，還需要休假。之所以如此，是因為這些工作崗位在以往都無可替代。

但預(yù)計全球搭乘服務(wù)巨頭Uber公司卻會是無人駕駛汽車技術(shù)的受益者，最近這家公司表示，他不會徹底淘汰司機(jī)崗位。Uber公司稱：“我們相信搭乘共享將會是一種混合型服務(wù)——是由司機(jī)和Uber公司無人駕駛汽車共同提供的服務(wù)?！?/p>

然而，這顯然引起Uber公司所有司機(jī)的焦慮，他們非常擔(dān)心部分搭乘共享軟件會讓他們丟了工作。

吉姆·科尼利亞羅是獨(dú)立司機(jī)協(xié)會(the Independent Drivers Guild)的創(chuàng)立者，他表示：“任何時候，我們都不希望Uber公司在紐約市快速引入無人駕駛汽車。但是，他們會看到，通過我們的攻勢他們的做法將會被叫停?！豹?dú)立司機(jī)協(xié)會(the Independent Drivers Guild)是紐約市一家司機(jī)聯(lián)合協(xié)會，其擁有近3.5萬名來自Uber公司的會員。

本周，Uber公司在匹茲堡市啟動了自己的無人駕駛汽車試點(diǎn)項目，測試車輛為融合了Uber公司搭乘服務(wù)技術(shù)的福特?zé)o人駕駛汽車。用戶可以通過Uber X應(yīng)用程序隨時叫車。這輛無人駕駛汽車前排有一位隨車司機(jī)，他可以隨時接管駕駛以應(yīng)對突發(fā)情況。

當(dāng)然，反對無人駕駛汽車的人也不在少數(shù)——他們就是不買這樣的車。反對者稱：“現(xiàn)在發(fā)生的一切都是炒作，并且希望通過虛假宣傳來籌集巨額資金?！?/p>

但也有人堅持自己的積極立場。他們認(rèn)為：“也許無人駕駛汽車的發(fā)展會出現(xiàn)延誤、挫折，甚至可怕的事故；也許有人會呼吁叫停這種技術(shù)的發(fā)展；甚至還會有人拒絕乘坐這種汽車。但是，無人駕駛汽車正在走進(jìn)我們的生活。”

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