自從樂視開始宣布造車后，小編的朋友圈發(fā)生了一件神奇的事，就是被樂視大大小小的活動霸屏，就連技術宅男“賈總”的賣萌照都被拋了個遍。
這也足以看出樂視的公關還是很盡職盡責的，誓將樂視所有活動滲透到好友圈的角角落落！
這不從昨天晚上開始，關于樂視完成10.8億美元首輪融資的消息又鋪天蓋地而來，這次倒是激發(fā)了小編一直埋藏心里深處的八卦心理，發(fā)篇文來扒扒這件事。
在昨天晚上，樂視控股CEO賈躍亭宣布，樂視汽車完成10.8億美元融資，并揭曉了樂視超級汽車首輪融資名單。
來看看這些大咖都有誰：國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機構，確實還都是挺大的腕。
其實小編想偷偷告訴你，這都不算啥，和我一起來數(shù)數(shù)樂視這些年都“撩撥”了哪些腕。
除了北汽、廣汽這些國內(nèi)汽車巨頭，國外有法拉第未來、阿斯頓·馬丁，并在2014年成功入股美國Atieva公司并成為其第二大股東。
關于樂視造車這個事，汽車界內(nèi)外質(zhì)疑之聲不絕于耳，最著名的就是比亞迪總裁王傳福和吉利的老總李書福的金句段子。聽聽……
王傳福：互聯(lián)網(wǎng)造車只是一個概念而已。
李書福：有些（互聯(lián)網(wǎng)）企業(yè)不懂汽車也在“造車”，真正的目的不在于車，而是在意資本市場。
樂視更是公開叫板李書福：傳統(tǒng)車企無法阻擋歷史腳步。
究竟誰會在未來搭上順風車，現(xiàn)在誰也不知道。。。
拋開這些，大家關心的還是樂視超級汽車神馬時候可以量產(chǎn)？
說一個自身經(jīng)歷，在今年北京車展上，小編作為被邀請參加樂視展臺的媒體之一，當時LESSE一亮相，說心里話確實挺震撼，想著樂視超級汽車應該可以量產(chǎn)了。
過后一段時間，聽說樂視在浙江莫干山要建廠了，心想這次肯定沒錯了。
直到昨天晚上，樂視說融資10億美元了，可小編心里的石頭還是落不下，還是想代表各位問問：“樂視你離一輛真正的量產(chǎn)車還有多遠“？
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