《極客車訊》9月27日（北京），專業(yè)寶馬強化三十年，深受全球Bimmer（一本名叫“Bimmer the magazine about BMW”的雜志，專門報道寶馬。）車迷肯定的「G-Power」，在7月就曾宣稱可將原本500馬力、600Nm的寶馬M4 GTS，通過其獨門祖?zhèn)骷夹g可一舉強化到比M5/M6 Competition Package還兇悍的615馬力、786Nm的境界，大舉震撼Bimmer車迷！不過當時只公布靜態(tài)圖片，難免令人存疑。對此，「G-Power」日前公開了Dyno馬力機實測影片……
來來來，大家一起觀瞻……
不過，單純就動力層面來說，M4標準版與GTS的硬件配置的差別只有「Water Injection System」水噴射冷卻系統(tǒng)一項而已。不過借由水分子進入進氣歧管可大幅降低進氣溫度，連帶能進一步抑制引擎爆震出現，致使渦輪增壓值設定可進一步提高之下，也讓M4 GTS最大輸出從標準版431最大馬力、56.13kgm一舉再激增到500最大馬力、61.18kgm，搭配「減肥」后的1510kg車重，致使馬力與重量比只有3.06kg/hp，也在「綠色地獄」（紐博格林賽道（德語：Nürburgring，意指「紐堡的環(huán)道」）是一條位于德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車道，已退休的蘇格蘭一級方程式車手杰奇·史都華（Jackie Stewart）曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環(huán)為「綠色地獄」（Green Hell），并在車界中廣為流傳。）跑出驚人的7分28秒單圈，比M4標準版再縮短28秒之多！
依據「G-Power」馬力實測影片，純粹只是改動其ECU，也就是添加G-Power自家的Bi-Tronik 2 V3再加上升級版設置，最大輸出可提高到575最大馬力、740Nm，要是再添加升級版Turbo Kit、高流量Diwnpipe同時搭配Bi-Tronik 2 V3更激進化設定，馬/扭力峰質則可以再攀升到615最大馬力、786Nm，這下也讓老大哥M5/M6 Competition Package自嘆不如！
從其馬力機實測曲線圖來看，得益于升級版渦輪，其在將近3000rpm馬力曲線就明顯呈現陡峭狀態(tài)，4000rpm就比原廠高出50最大馬力之多，而且后續(xù)還呈現「線性」化的輸出狀態(tài)，就算極速可一舉到達320km/h,同時也十足適合日常行車使用。
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