到2030年，中國汽車制造商有望將占33%全球市場份額

6月28日消息，美國時(shí)間周四，咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)測，隨著中國汽車制造商持續(xù)加速海外擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2030年，其全球汽車市場份額將達(dá)到33%。

報(bào)告顯示，中國汽車制造商的顯著增長主要源自中國以外的市場。預(yù)計(jì)到2030年，中國以外地區(qū)的汽車銷量將從今年的300萬輛猛增至900萬輛，市場份額也將從3%提升至13%。

全球范圍內(nèi)，中國汽車制造商的快速擴(kuò)張已引起了傳統(tǒng)汽車制造商和政界人士的廣泛關(guān)注。許多人擔(dān)心，價(jià)格低廉的中國制造汽車將充斥市場，對本土生產(chǎn)的車型，尤其是純電動汽車造成嚴(yán)重沖擊。

艾睿鉑指出，預(yù)計(jì)中國品牌將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面增長。然而，該機(jī)構(gòu)也補(bǔ)充稱，但在日本和北美的擴(kuò)張速度將相對較慢，尤其是在美國，因?yàn)槊绹能囕v安全標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，并且已宣布對進(jìn)口的中國電動汽車征收100%的關(guān)稅。

艾睿鉑汽車和工業(yè)實(shí)踐全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人馬克·韋克菲爾德（Mark Wakefield）在聲明中表示：“中國已成為汽車行業(yè)的新晉顛覆者，能夠制造出既快速上市、價(jià)格合理，又在技術(shù)和設(shè)計(jì)上領(lǐng)先、更高效制造的必備車型。”

在北美市場，盡管預(yù)計(jì)中國汽車制造商的市場份額僅為3%，主要集中在墨西哥，但預(yù)計(jì)到2030年，墨西哥市場上每五輛汽車中就有一輛將是中國品牌。報(bào)告還指出，在中南美洲、東南亞、中東和非洲等主要地區(qū)，中國汽車制造商的市場份額預(yù)計(jì)將顯著增長。

艾睿鉑還預(yù)測，中國品牌在中國本土市場的份額將從59%增長到72%。近年來，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及比亞迪、吉利、蔚來等公司的崛起，通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商在中國市場的份額已大幅下降。

在歐洲市場，中國汽車制造商近年來的快速增長同樣引人注目，艾睿鉑預(yù)計(jì)，到2030年，中國汽車品牌的市場份額將從6%翻一番達(dá)到12%。

報(bào)告指出，中國汽車制造商之所以能夠迅速擴(kuò)張，主要得益于其成本優(yōu)勢、本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略以及高科技汽車的推出。這些制造商在非中國市場實(shí)施“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售”的戰(zhàn)略，并憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和持續(xù)的新鮮感滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。

艾睿鉑汽車和工業(yè)實(shí)踐全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人安德魯·伯格鮑姆（Andrew Bergbaum）強(qiáng)調(diào)：“那些希望繼續(xù)沿用舊有模式運(yùn)營的汽車制造商，不僅將意識到自身的滯后，更是逐漸走向被淘汰的邊緣?！?/p>

報(bào)告指出，中國電動汽車制造商創(chuàng)新產(chǎn)品的周期是傳統(tǒng)汽車制造商的一半，僅需20個(gè)月，這主要通過精確的設(shè)計(jì)和測試以滿足標(biāo)準(zhǔn)，而不是過度的工程設(shè)計(jì)。此外，它們還享有高達(dá)35%的“中國制造”成本優(yōu)勢。

韋克菲爾德表示，要與中國汽車制造商競爭，傳統(tǒng)汽車制造商需要重新思考其業(yè)務(wù)開發(fā)流程和車輛開發(fā)速度。（小?。?/p>

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