新能源汽車發(fā)展面臨困局 是政策動(dòng)蕩還是決策失誤？

（本文轉(zhuǎn)載自 電動(dòng)汽車資源網(wǎng)）

新能源汽車是一個(gè)新興行業(yè)，不管是從行業(yè)、政策，還是市場的成熟度來說，都意味著諸多的不確定性，在看似美好的表象下，風(fēng)險(xiǎn)同存。怎樣在發(fā)展新能源汽車的過程中規(guī)避更多的風(fēng)險(xiǎn)，這是每一個(gè)決策者都應(yīng)該思考的問題。

在新能源汽車發(fā)展的過程中，對(duì)企業(yè)產(chǎn)生重大影響的因素來自兩方面，一方面是政策的動(dòng)蕩，另一方面則是企業(yè)決策失誤。相比而言，前者不太可控，而后者則顯得有些冤枉。

騙補(bǔ)是最大的決策失誤

筆者認(rèn)為在所有的決策失誤中，騙補(bǔ)是最大的決策失誤。騙補(bǔ)事件曝光以來，從被定性騙補(bǔ)的企業(yè)的回應(yīng)來看，大部分企業(yè)均表示并不是有意騙補(bǔ)，只是對(duì)國家政策的理解有誤。

不管這個(gè)“理解有誤”是真的還是開脫之辭，這都是非常明顯的決策失誤。做人要有底線，做企業(yè)也要有底線。說的明白一點(diǎn)，哪怕是鉆空子，涉及如此巨大的金額，也應(yīng)該收斂一些。

全國兩會(huì)記者會(huì)上財(cái)政部部長肖捷表示，財(cái)政補(bǔ)貼資金不是“唐僧肉”。對(duì)騙補(bǔ)問題，財(cái)政部高度重視，已經(jīng)對(duì)部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào)，并依法從嚴(yán)處理和處罰，已經(jīng)追回騙補(bǔ)資金和罰款約23億元，并且對(duì)有問題的車輛不再補(bǔ)貼，對(duì)閑置的車輛也暫緩清算。

筆者認(rèn)為，涉及騙補(bǔ)的企業(yè)短期內(nèi)恢復(fù)元?dú)獗容^困難。由于企業(yè)騙補(bǔ)，其在行業(yè)的影響力和信用值將可能大打折扣；同時(shí)，國家追回補(bǔ)貼與罰款會(huì)給企業(yè)的資金流造成巨大壓力；此外，被暫停申報(bào)新能源汽車推薦車型資質(zhì)的企業(yè)將會(huì)面臨更漫長的補(bǔ)貼空窗期。

對(duì)政策研究不透徹

除了企業(yè)違規(guī)以外，必須提到的就是由于對(duì)相關(guān)政策研究不透徹導(dǎo)致的決策失誤。比如說搭載了三星電池的江淮iEV6S。

江淮iEV6S無論在2016年3月的試駕會(huì)上，還是在其后的上海車展上市發(fā)布會(huì)上都可以說是飽受好評(píng)。售價(jià)10.98萬，續(xù)航最高可以達(dá)到251km，性價(jià)比也較高。但是由于其使用了三星的電池，無法獲得新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼，陷入了停產(chǎn)和停售的困局。

而如果更換電池供應(yīng)商，變相也讓新能源車的更新或推出計(jì)劃延后，上汽負(fù)責(zé)新能源技術(shù)的相關(guān)人士對(duì)記者表示，“至少需要一年左右才能把現(xiàn)有的電池?fù)Q掉，加上產(chǎn)品的升級(jí)換代，需要兩年過渡期。”

不管是曾經(jīng)，還是薩德風(fēng)波愈演愈烈的今天，搭載三星電池獲得補(bǔ)貼的可能性都極低。有人認(rèn)為江淮iEV6S是躺槍，筆者倒覺得除非可以做到無需補(bǔ)貼，否則配套三星電池的結(jié)果幾乎是可以預(yù)測得到的。

是政策動(dòng)蕩還是決策失誤？

有部分人士認(rèn)為，新能源汽車企業(yè)的決策失誤，比如說騙補(bǔ)，實(shí)際上還是政策本身的問題，廠商只是利用了政策。不過從筆者的角度來看，政策動(dòng)蕩和不完善，確實(shí)是新能源汽車發(fā)展過程中的漏洞，但對(duì)于企業(yè)而言，政策上的漏洞并不是企業(yè)在相關(guān)問題處理不當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

前段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)看到一張某課堂上課PPT圖片，筆者覺得很有意思，與諸君共享一下：

不是每個(gè)女朋友都那么無理取鬧，但行政管制與自由市場之間卻長期有著這樣的矛盾，很多時(shí)候我們都在尋找那么一個(gè)平衡點(diǎn)，但對(duì)于一個(gè)新興行業(yè)而言，各方面都在摸著石頭過河，有所失誤再所難免，但對(duì)企業(yè)來說，也許一個(gè)失誤就損失慘重。對(duì)于政策調(diào)整帶來的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)或許只能做到及時(shí)應(yīng)對(duì)，但對(duì)于幾乎能夠預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，部分企業(yè)在做決策卻依然抱著僥幸心理，但冒險(xiǎn)并不等于探險(xiǎn)。

除以上的案例外，在新能源汽車發(fā)展的過程中，還有很多決策失誤的案例，但由于投入新能源汽車行業(yè)的資本巨大，一部分企業(yè)可能抱著撈一把、虧了也不是自己的心態(tài)，在做決策的時(shí)候顯得相對(duì)輕率，市場調(diào)查不深入、政策研究不透徹、產(chǎn)品線不科學(xué)。顯然，這最終都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)喪失先機(jī)，也將會(huì)是企業(yè)未來發(fā)展的硬傷。

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