一季度汽車數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：車市終端現(xiàn)降溫

近日，國(guó)務(wù)院有關(guān)部委局權(quán)威發(fā)布包含汽車業(yè)在內(nèi)的一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)表明，一季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要指標(biāo)好于預(yù)期，實(shí)現(xiàn)良好開局。實(shí)踐證明，宏觀經(jīng)濟(jì)好，汽車業(yè)就有穩(wěn)定和發(fā)展的基礎(chǔ)；反之，汽車業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，也支撐著宏觀經(jīng)濟(jì)的向好發(fā)展和健康運(yùn)行。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)就此發(fā)布《一季度汽車數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)》，筆者擷取一季度部分汽車數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)稍加點(diǎn)評(píng)，與業(yè)內(nèi)專業(yè)人士與社會(huì)各界分享。

汽車保有

至3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量3億多輛。其中汽車保有量超過2億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的66.67%。全國(guó)有49個(gè)城市超過100萬輛，19個(gè)城市超過200萬輛，其中北京等6個(gè)城市超過300萬輛。（公安部交管局）

點(diǎn)評(píng)：汽車保有量中，小型客車1.64億輛，一季度新注冊(cè)登記量598萬輛，月均新注冊(cè)登記199萬輛。其中私家車1.52億輛，占全部小型客車的92.68%。全國(guó)汽車駕駛?cè)藬?shù)量3.2億人，一季度增加742萬人，駕齡不滿1年的駕駛?cè)烁哌_(dá)3234萬人。

包括私家車在內(nèi)的汽車保有量，隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展保持高速增長(zhǎng)。高速增長(zhǎng)的汽車保有量充分表明：一是私人汽車需求依舊強(qiáng)勁，二是置換和服務(wù)市場(chǎng)潛力很大。

汽車生產(chǎn)

全國(guó)汽車產(chǎn)量732.6萬輛，增長(zhǎng)9.0%。其中轎車294.2萬輛，增長(zhǎng)2.0%（文中增長(zhǎng)或下降，凡未注明的均為“同比”）；SUV/246.8萬輛，增長(zhǎng)25.5%。新能源汽車產(chǎn)量5.7萬輛，下降14.9%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

點(diǎn)評(píng)：中汽協(xié)數(shù)：汽車生產(chǎn)713.3萬輛，增長(zhǎng)8.0%；其中新能源汽車生產(chǎn)5.83萬輛，下降7.7%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中汽協(xié)兩者數(shù)據(jù)，存在細(xì)微差異，（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）產(chǎn)量略高于中汽協(xié)，而新能源車產(chǎn)量則略稍低于中汽協(xié)，可能出于統(tǒng)計(jì)對(duì)象的多少和統(tǒng)計(jì)面的寬窄，但數(shù)據(jù)所透示的車市情勢(shì)，大體上是吻合的，汽車生產(chǎn)增速放緩，源于難得少見的乘用車較大減速；隨著新能源推薦車型目錄（今年已發(fā)布3批105家企業(yè)的1020個(gè)車型）和地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)回暖，但如同去年上半年那樣暴增已經(jīng)不再。

汽車銷售

在限額以上企業(yè)商品——汽車類零售額，一季度9232億元，增長(zhǎng)2.3%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

點(diǎn)評(píng)：終端零售額的變化，更貼近車市實(shí)際。終端零售額與上年同期比，1-2月5865億元，下降1.0%；1-3月9232億元，低增2.3%。終端零售增速，明顯低于制造商增速（全國(guó)汽車銷量700.20萬輛，增長(zhǎng)7.02%。其中乘用車594.76萬輛，增長(zhǎng)4.63%；商用車105.45萬輛，增長(zhǎng)22.85%；新能源乘用車5.14萬輛，其中純電動(dòng)4.10萬輛，增長(zhǎng)65.69%，插電式混動(dòng)1.04萬輛，下降28.99%。（中汽協(xié)會(huì)）

汽車終端零售額同比，1-2月市場(chǎng)降溫；商家加大促銷力度，使1-3月零售有所回升，主要貢獻(xiàn)來自SUV。一季度車市終端出現(xiàn)降溫和低增態(tài)勢(shì)，屬于正常，去年四季度汽車消費(fèi)透支了今年的潛力。

汽車出口

汽車（含底盤）汽車出口19萬輛，增長(zhǎng)42.6%；出口額173.69億元（包括進(jìn)口額，均為人民幣），增長(zhǎng)30.3%；汽車零配件出口值743.84億元，增長(zhǎng)11.3%。（海關(guān)總署）

點(diǎn)評(píng)：汽車出口，實(shí)現(xiàn)數(shù)量與價(jià)值同步提升，是全球市場(chǎng)需求有所復(fù)蘇的反映；汽車及零配件出口值增速，均高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出口交貨值增速（10.3%），是我國(guó)車企有所作為的表現(xiàn)。

汽車進(jìn)口與出口市場(chǎng)同步，其形勢(shì)也好轉(zhuǎn)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，汽車進(jìn)口27萬輛，增長(zhǎng)27.12%；進(jìn)口額750.96億元，增長(zhǎng)30.3%；進(jìn)口汽車零配件值516.34億元，增長(zhǎng)27.3%。汽車零配件進(jìn)出口值相抵，順差達(dá)227.49億元，這是令人欣慰的事情。

汽車投資

汽車制造業(yè)投資3855億元。其中國(guó)資2191億元，同比增長(zhǎng)8.1%；民資1664億元，同比增長(zhǎng)6.9%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

點(diǎn)評(píng)：國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司解讀國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)時(shí)認(rèn)為，1-3月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資2191億元，占制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的7.5%，同比增長(zhǎng)8.1%，高于制造業(yè)投資增速2.3個(gè)百分點(diǎn)。民間投資汽車制造業(yè)1664億元，同比增長(zhǎng)6.9%，占民間投資總額的2.9%，占汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的75.9%。

汽車經(jīng)效

汽車制造業(yè)工業(yè)增加值，增長(zhǎng)15.3%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

1-2月，重點(diǎn)車企（集團(tuán)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5906.24億元，增長(zhǎng)17.30%，增長(zhǎng)額870.91億元；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)511.25億元，增長(zhǎng)25.64%，增長(zhǎng)額104.32億元。（中汽協(xié)）

點(diǎn)評(píng)：國(guó)家發(fā)改委解讀國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)時(shí)認(rèn)為，1-3月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15.3%，“繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，是17個(gè)主要行業(yè)中增加值增速最快的行業(yè)，同比增速比同期規(guī)模以上工業(yè)增速高出8.5個(gè)百分點(diǎn)。”

重點(diǎn)車企（集團(tuán)）營(yíng)收和利潤(rùn)等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較快增長(zhǎng)，顯示汽車工業(yè)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，延續(xù)上年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，營(yíng)收增長(zhǎng)額870.91億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)額104.32億元。應(yīng)收賬款和產(chǎn)成品庫(kù)存資金，占流動(dòng)資產(chǎn)的比重22.16%，同比下降0.07個(gè)百分點(diǎn)；

17家重點(diǎn)車企（集團(tuán)）中，10家利潤(rùn)高于上年同期（同比增加3戶），2家利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)（同比減少5戶），1家扭虧為盈。

車購(gòu)稅

車輛購(gòu)置稅收入781億元，增長(zhǎng)18.4%。（財(cái)政部）

點(diǎn)評(píng)：銷量增速放緩，而車購(gòu)稅反而增長(zhǎng)，且重回兩位數(shù)，主要得益于1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡（由減征50%改為減征25%）成果。

PPI/CPI

汽車制造業(yè)出廠價(jià)格（PPI）平均下滑0.6%，作為消費(fèi)品的小汽車價(jià)格指數(shù)（CPI）平均下降1.4%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

點(diǎn)評(píng)：PPI/CPI變動(dòng)極其微弱且很均衡。1-2月和1-3月，PPI同比平均都是-0.6%、CPI都是-1.4%，說明制造商經(jīng)營(yíng)成本在減少、經(jīng)濟(jì)效益在提升，汽車市場(chǎng)運(yùn)行較為平穩(wěn)。

交通事故

一季度，一次死亡3人及以上的道路運(yùn)輸事故起數(shù)和造成的死亡人數(shù)同比上升。（4月7日，交通運(yùn)輸部、公安部和國(guó)家安監(jiān)總局4月7日共同召開的《2017年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)分析工作會(huì)暨2017年“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)動(dòng)員部署電視電話會(huì)議》）

點(diǎn)評(píng)：暴露出企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、駕駛員應(yīng)急處置能力不強(qiáng)、車輛安全技術(shù)狀況失管失控等問題，交通運(yùn)輸部提醒，這些問題應(yīng)引起各地有關(guān)部門高度警覺和深刻反省。公安部提示，交管部門要切實(shí)落實(shí)中央“不斷推進(jìn)道路交通治理能力現(xiàn)代化指示的要求，研究部署加強(qiáng)和創(chuàng)新交通管理工作，為黨的十九大勝利召開創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

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