據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月8日報道，大眾動力總成研發(fā)總監(jiān)Friedrich Eichler在4月的維也納國際動力技術研討會上宣布，放棄備受關注的10速雙離合變速箱研發(fā)項目。
2013年的維也納研討會上，大眾CEO馬丁 文德恩（Martin Winterkorn）高調宣布將研發(fā)高性能的10速雙離合變速箱。同年，通用和福特簽署協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)9速和10速變速箱。
當時文德恩大贊10速變速箱“齒輪傳動比增大，轉數(shù)范圍縮小，齒輪齒系統(tǒng)升級，可承受的扭矩高達550牛米”。
Eichler表示，10速變速箱體現(xiàn)了大眾過去在動力工程上追求“越大越好”的理念，但如今已經放棄了大傳動裝置。不過10速雙離合變速箱的所有研發(fā)數(shù)據(jù)都已被封存，不排除日后重新啟動的可能。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型
- 開啟泛越野新紀元 探索生活無限可能 坦克500 Hi4-Z正式上市 售價36.38萬元
- 比亞迪30億教育慈善基金啟動，推動中國科教進步
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經濟
- 日媒稱本田和日產將開始進行合并談判，應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
