德國(guó)通過(guò)首部自動(dòng)駕駛法律：明確駕駛員和汽車(chē)公司責(zé)任界定

（原標(biāo)題：德國(guó)通過(guò)首部自動(dòng)駕駛法律 劃分人機(jī)責(zé)任）

德國(guó)聯(lián)邦參議院12日通過(guò)法律，允許汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來(lái)在特定條件下代替人類(lèi)駕駛。這部法律此前已在德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)通過(guò)，這是德國(guó)首部關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法律。

據(jù)新華社5月13日消息，根據(jù)這部法律，當(dāng)汽車(chē)的高度自動(dòng)或完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，駕駛?cè)丝砂褜?duì)方向盤(pán)和剎車(chē)的控制交給汽車(chē)，自己進(jìn)行瀏覽網(wǎng)頁(yè)、查看郵件等行為。但駕駛?cè)吮仨氉诜较虮P(pán)后，如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)意外，駕駛?cè)艘芗皶r(shí)介入并切換到人工駕駛模式。

法律明確規(guī)定，配有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)內(nèi)將安裝類(lèi)似“黑匣子”的裝置，記錄系統(tǒng)運(yùn)作、要求介入和人工駕駛等不同階段的具體情況，以明確交通事故責(zé)任。如果事故發(fā)生在人工駕駛階段，則由駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任；如果發(fā)生在系統(tǒng)運(yùn)作階段，或由于系統(tǒng)失靈釀成事故，則由汽車(chē)制造商承擔(dān)責(zé)任。

德國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，德國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特曾把自動(dòng)駕駛稱(chēng)為“汽車(chē)誕生以來(lái)的最大革命”。分析認(rèn)為，這項(xiàng)法律將進(jìn)一步促進(jìn)大眾、寶馬、戴姆勒等德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)自動(dòng)駕駛的研究投入。以安聯(lián)為代表的保險(xiǎn)企業(yè)也對(duì)法律通過(guò)表示歡迎。

但有評(píng)論認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)使用和安全等方面，這部法律還缺乏一些明確規(guī)定。據(jù)了解，德國(guó)計(jì)劃在2019年再根據(jù)科技發(fā)展情況修訂這部法律。

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