James：汽車終究是基本的交通工具

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。以下為博格華納全球總裁兼首席執(zhí)行官James R.V errier的講話實(shí)錄：

大家早上好！非常高興有機(jī)會跟大家做一個分享！這也是我第一次來參加全球汽車論壇，目前為止我覺得這次論壇辦得非常棒。

剛才主持人也介紹了，我們確實(shí)處在一個激動人心的深刻，對于機(jī)動車行業(yè)來說有很多發(fā)展和變化。而且變化速度確實(shí)是日新月異，所以接下來我就想跟大家去分享一下博格華納是如何來去看待機(jī)動車行業(yè)變革的。

首先先介紹一下我們博格華納的愿景。我們的愿景非常簡潔，但是我覺得也非常有力，就是要致力于打造一個清潔高能效的世界。其實(shí)我覺得這也是我們的一個核心的任務(wù)，也是我們?nèi)蛏鐣媾R的一個最重要的任務(wù)。就是要讓我們?nèi)虻臋C(jī)動車變得更加清潔，更加節(jié)能，這也是博格華納致力于區(qū)市縣的一個愿景，也是我們過去幾十年一直在去努力的一個方向。因?yàn)檫^去這么多年我們主要的目標(biāo)就是發(fā)展清潔高效的技術(shù)來去應(yīng)用到機(jī)動車生產(chǎn)上。

有些人可能不太熟悉博格華納，我就簡要介紹一下我們的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在我們有27000名員工，是一個全球性的公司。大家可以看到我們遍布全球62個不同的地點(diǎn)，遍布17個不同的國家。去年我們總營收，銷售額達(dá)到了90億700萬美元，所以我們也是認(rèn)為我們非常接近消費(fèi)者。之所以是這樣，因?yàn)樵谌虿煌胤绞袌鍪遣灰粯拥模胰蜃兓俣仁欠浅柡Φ?，所以我們必須要去快速響?yīng)不同市場的不同需求。

接下來我就簡要跟大家介紹一下博格華納現(xiàn)在非常關(guān)注的四個機(jī)動車行業(yè)的趨勢，也是我們每天非常關(guān)注的趨勢。這些趨勢大家都非常清楚，包括無人駕駛、汽車共享、互聯(lián)汽車以及能效和二氧化碳的減排。其實(shí)很多公司都非常清楚這四種趨勢對于我們行業(yè)的意味著什么，包括對于博格華納意味著什么。

我們在過去幾年也積累了這一方面的經(jīng)驗(yàn)：一個就是變革的速度，包括我們現(xiàn)在技術(shù)革命的速度在任何這四個方面都是非常非常迅猛的，而且其他幾位發(fā)言嘉賓一會兒還會介紹。另外我們還有一個體會，這四大趨勢其實(shí)并不是相互割裂的，四個趨勢相輔相成，而且是相互關(guān)聯(lián)的。所以你很難說實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但是又不需要互聯(lián)的技術(shù)。而且很多無人駕駛的汽車都會實(shí)現(xiàn)共享的功能。所以這四大趨勢都是非常關(guān)聯(lián)的。

博格華納，我們是非常關(guān)注最右邊的，就是能效和二氧化碳的減排。之所以我們非常關(guān)注減排，就是我之前談到的這樣一個愿景。而且我們博格華納在設(shè)計方面，一直加快我們的腳步，通過設(shè)計來提升我們的能效。包括在全球所有生產(chǎn)廠家去提升這樣的技術(shù)。而且確實(shí)在博格華納來說，我們核心的目的一直始終不變，我覺得這也是非常有力的一個信息。不管你是兩人駕駛還是一人駕駛，還是無人駕駛，我們的汽車是否是互聯(lián)網(wǎng)還是沒有連接，它仍然是一個基本的交通工具。任何一輛汽車都有一個根本性的目的。剛才短片已經(jīng)看到了，就是我們從A點(diǎn)要到達(dá)B點(diǎn)，一個基礎(chǔ)的通行交通的功能。所以博格華納認(rèn)為，除非我們有一個推進(jìn)系統(tǒng)，否則是沒有辦法實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動的。所以博格華納的定位，我們是一個驅(qū)動系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù)，能夠讓我們的驅(qū)動系統(tǒng)變得更加高效，更加清潔。這就意味著我們目前有三種不同驅(qū)動系統(tǒng)，傳統(tǒng)燃油機(jī)、混合動力和純電動汽車。在博格華納，我們想要在這三個領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)軍人物。

其實(shí)好多人經(jīng)常問我一個問題，在未來傳統(tǒng)的燃油汽車、混合動力和純電動汽車是什么樣的，其實(shí)沒有一個人能夠給出一個清楚的答案，我們博格華納要繼續(xù)提出一個一攬子的解決方案，使三個方面都去齊頭并進(jìn)。

在2025年我們也有自己的一些愿景，在這里我向大家展示了在2025年，未來汽車驅(qū)動系統(tǒng)的一個組合，這里面有幾個重要信息需要大家去牢記。一個，我們看一下中國和世界的對比，我們可以看到在2025年，20%的汽車都會是插電式和純電動的汽車，18%是混合動力。如果我們看一下其他地方，中國的增長速度毫無疑問是世界其他地方的2-3倍。如果我們按照總的汽車機(jī)動量的數(shù)量來說，我們可以看到中國在未來會遙遙領(lǐng)先引領(lǐng)清潔汽車的發(fā)展，到了2025年，30%的機(jī)動車都會生產(chǎn)并且銷售于中國。而且35%-50%的混合動力、插電式強(qiáng)有純電動汽車都會在中國市場。

所以我們期待在中國這樣一個轉(zhuǎn)型能繼續(xù)下去，中國的政府能夠和整機(jī)廠和供應(yīng)商攜手推進(jìn)這樣一個轉(zhuǎn)型。所以我們在中國也有很大的定位，博格華納也想在中國市場推出我們所有的技術(shù)，不管是燃油機(jī)動車還是插電式，還是純電動，這些技術(shù)就不詳細(xì)去介紹了。但是核心技術(shù)就是對于燃油汽車，我們?nèi)匀徽J(rèn)為這是很重要的一個機(jī)動車類型，博格華納在未來仍然會繼續(xù)為傳統(tǒng)燃油汽車提供領(lǐng)先的技術(shù)。包括像插電式、混合和純電動。

對于我們來說，在全球去布局我們最新的技術(shù)，毫無疑問也會在中國市場去布局。我們的純電動的驅(qū)動模式在今年會首次推向市場，而且我們在中國也會推出我們最先進(jìn)的雙離合的系統(tǒng)。中國毫無疑問將會引領(lǐng)全球電動化的發(fā)展。

為了節(jié)約時間，我想最后做一個結(jié)語。我覺得我們的這個模型非常簡單，但是非常高效。我們不管做什么，始終要去滿足這三大支柱：一個是要關(guān)注消費(fèi)者，在將來生產(chǎn)的機(jī)動車一定要讓消費(fèi)者歡迎和接受，一定能夠讓他們實(shí)現(xiàn)更加高效、更加舒適的駕駛體驗(yàn)。同時，我們也要去符合政府的監(jiān)管規(guī)則和規(guī)定，因?yàn)檎軌驗(yàn)槲覀兲峁┮粋€政策框架和環(huán)境，能夠讓我們?nèi)ジ玫亻_展我們的業(yè)務(wù)。如果這兩個支柱都滿足了，那我們就能夠?qū)崿F(xiàn)第三個支柱，也就是說我們能夠去實(shí)現(xiàn)整機(jī)廠、供應(yīng)商的利潤率，這樣我們一方面推動轉(zhuǎn)型，另一方面也能夠保持我們的盈利性，能夠持續(xù)去發(fā)展新的技術(shù)。

我非常熱愛汽車行業(yè)，我之所以如此熱愛汽車行業(yè)，是因?yàn)槲覀兊男袆幽軌蚋淖兪澜纾椅覀兊男袆右欢〞淖兪澜纭?/p>

感謝各位的聆聽，我也非常期待一會兒我們的討論，謝謝！

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