8月19日消息，美國電商巨頭亞馬遜的無人機配送項目曾被視為未來主義的幻想。然而，隨著該公司向美國聯(lián)邦政府申請擴大無人機配送項目的范圍，它面臨了一個嚴峻的挑戰(zhàn)：無人機的噪音過大。
無人機在操作時普遍噪音較大，那些曾在海灘上嘗試放松卻遭遇無人機干擾的人可以體會到這一點。
澳大利亞民眾多年來一直對Alphabet旗下Wing公司使用無人機在當?shù)靥峁┎惋嬇渌头债a(chǎn)生的噪聲表示不滿。在尼泊爾，當?shù)鼐用褚脖г梗臓柊腿擞媱澯脕砬謇碇槟吕尸敺謇臒o人機發(fā)出的聲音像“一群蜜蜂”。
在得克薩斯州卡城（College Station）進行的亞馬遜無人機配送試驗中，當?shù)卣t(yī)生約翰·凱斯（John Case）近日向媒體透露，他遇到的亞馬遜配送無人機“聽起來像是巨大的蜂巢?！?/p>
“你能預知它的到來，因為聲音實在太響了，”凱斯表示。
據(jù)報道，亞馬遜正在尋求美國聯(lián)邦航空管理局的批準，希望將無人機配送業(yè)務從卡城擴展至亞利桑那州的托爾森。
卡城市市政府管理者布萊恩·伍茲（Bryan Woods）進行的一項噪聲級別測試顯示，亞馬遜無人機的噪音水平在47到61分貝之間。耶魯大學環(huán)境健康與安全部門的數(shù)據(jù)表明，這一噪音水平與郊區(qū)夜間環(huán)境、家用冰箱或商業(yè)辦公室的噪聲相當。
今年5月，亞馬遜向聯(lián)邦航空管理局提交了一項提案，請求將卡城的無人機配送次數(shù)從每天200次增加到469次。不久后，卡城市市長約翰·尼科爾斯（John Nichols）在一封信中指出，居民已對噪音感到不滿。
尼科爾斯在信中指出：“自從亞馬遜Prime Air設施落戶卡城以來，附近社區(qū)居民向市議會反映，他們對無人機在起飛、降落及部分配送操作中的噪音水平表示擔憂?！?/p>
對于置評請求，亞馬遜和尼科爾斯均未立即做出回應。
亞馬遜在一份聲明中表示，通過Prime Air無人機項目，“我們已經(jīng)完成了幾千次配送，為幾百名客戶提供服務，我們?yōu)榇烁械阶院馈薄?/p>
聲明還表示：“我們感激卡城社區(qū)的反饋，會在做出Prime Air的運營決策時盡可能考慮當?shù)厣鐓^(qū)的意見。”（辰辰）
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