FF上演控制權“宮斗” 賈躍亭開除兩高管

（原標題：FF上演控制權“宮斗” 賈躍亭開除兩高管）

聚焦FF融資進程

近日，由賈躍亭投資、控股的超級汽車品牌Faraday Future（下稱“FF”）發(fā)布了一則很令外界意外的微博，微博中FF宣布在美國舊金山時間11月10日，公司決定立即終止與CFO Stefan Krause、CTO Ulrich Kranz的雇傭關系。據(jù)了解，Stefan Krause曾在寶馬、德意志銀行任職，今年年初他臨危受命擔任FF首席財務官和首席運營官兩個職務，負責FF融資等事宜。Ulrish Kranz 7月份入職擔任首席技術官，主要負責電動車的研發(fā)和設計。兩人被FF開除，被認為是沒有給FF帶來積極價值。FF甚至在聲明中認為，Stefan Krause任職期間并無貢獻，而且還有瀆職行為，甚至有些行為已經涉嫌違法，將被追究法律責任。

這一決定被外界認為是反常之舉。一位樂視員工向《證券日報》記者透露，賈躍亭對手下高管一向寬容，給以高額薪酬和股權，權限極大，即使高管犯了錯誤，也僅是削減權限而不削減報酬，甚至還會重新啟用。

不過，在開除來自寶馬的兩位高管之后，F(xiàn)F的融資進程看起來更加順利了。昨天，有媒體報道稱FF獲得了印度塔塔集團（簡稱塔塔）9億美元的融資。雖然FF和樂視汽車中國方面都表示對此消息不知情，也未對融資進行任何披露，但眾多投資方調研FF已經是公開的秘密，多位投資人表示，F(xiàn)F的融資應該已經進入融資定調和收尾階段，“相信會很快”。

至死不放棄控制權

為什么賈躍亭和FF會對工作八個月的CFO施以重手？

一位接近賈躍亭和FF的投資人爆料，同出于寶馬的CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz，或與此前曝光的虛假融資文件有關。該文件內容是新的投資人將以1.5億美金的投入，持有公司85%股份，債權人和團隊持有另外15%，而賈躍亭和原創(chuàng)始團隊退出。

據(jù)了解，憑借此前在寶馬的工作經驗和多年的行業(yè)積累，Stefan Krause曾經為FF找到意向投資者，不過前提條件是要求賈躍亭退出，由其來領導公司。

然而，賈躍亭和FF創(chuàng)始團隊并不接受這樣的條件，賈躍亭甚至多次表示，至死不會放棄FF的控制權。

據(jù)媒體報道，Krause在位期間，在融資之外還考慮部分被收購，當然也不排除破產申請。值得注意的是，此前有媒體曾報道過一份暗示FF破產的文件，并稱如果8月份仍然沒有拿到融資，F(xiàn)F將根據(jù)美國Chapter 11條例申請破產。不過這份文件被FF予以否認，稱該文件并不是出自于FF。有推斷認為這份文件外流，可能是Krause一手導演，這成為其被開除的導火索。

賈躍亭此前接受媒體采訪時指出，第一，F(xiàn)F的產品價值毋庸置疑，但也正因為此，有投資人希望趁這個機會控制FF。第二，F(xiàn)F破產謠言對FF融資的破壞程度難以估量，為有心人所為。

有分析人士認為，一旦賈躍亭放棄對FF的控制權，不僅此前投資無法收回，F(xiàn)F的高科技、高端電動汽車產業(yè)規(guī)劃和技術專利也將與中國無關。

記者關注到，Krause發(fā)表聲明稱，自己并非被開除，而是在10月13日已經正常離職。而在FF內部論壇，有FF員工曝光了Krause在10月17日辟謠離職傳聞的郵件，以及Krause、Kranz與員工在10月20日的會議安排。

投資傳聞或刺激融資進程

近一年來， FF在遭遇了財務危機、員工離職和放棄內華達10億美元工廠之后,外界對其能否成功渡劫的質疑已非常高。此次開除兩位高管，被外界認為是對FF的再次負面打擊。賈躍亭只能親自掛帥推進融資等工作。

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