奇瑞新?tīng)I(yíng)銷團(tuán)隊(duì)亮相 陳安寧稱不做單維度資金合作

（原標(biāo)題：奇瑞新一屆營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正式亮相 陳安寧稱不做單維度資金合作）

近來(lái)，關(guān)于奇瑞將要“整體打包出售”的消息頻出，雖然官方就此進(jìn)行了否認(rèn)，但卻并沒(méi)有排斥“進(jìn)行資本運(yùn)作”的說(shuō)法。

此前，有接近奇瑞人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，目前奇瑞旗下品牌凱翼正在與五糧液談判，觀致汽車在與寶能商討過(guò)程中，奇瑞股份將引進(jìn)戰(zhàn)略投資，而奇瑞新能源則謀求借殼上市。

思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，奇瑞最終是要走向資本市場(chǎng)的，只是以何種方式目前還不清楚。

針對(duì)外界的種種推測(cè)，近日，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧向記者表示，目前確實(shí)有不同形式的資本和投資人感興趣，但“這和所有企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的資本運(yùn)作沒(méi)有差異，都是一樣的，都是正常的。”

他表示，“奇瑞在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者上，與奇瑞的全球化品牌夢(mèng)想高度統(tǒng)一”。合作會(huì)是多方位的，而不是單維度的資金合作，合作一定是在愿景和資金之外有互補(bǔ)的方面。

同時(shí)，奇瑞方面公布了最新的“WWW+計(jì)劃”全球化戰(zhàn)略。與該計(jì)劃同時(shí)亮相的，則是其新一屆營(yíng)銷管理團(tuán)隊(duì)。這也是自6月份奇瑞對(duì)營(yíng)銷層面做出調(diào)整以來(lái)的重大成果。對(duì)此，上述人士認(rèn)為，這樣的團(tuán)隊(duì)設(shè)置可以使國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)資源共享,分工也更加明確。

新?tīng)I(yíng)銷團(tuán)隊(duì)亮相

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，目前奇瑞全球化營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正式亮相。該團(tuán)隊(duì)由奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理何曉慶領(lǐng)銜，奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理潘燕龍、國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)、負(fù)責(zé)歐美市場(chǎng)EXEED業(yè)務(wù)拓展的Lorenz Glaab組成。

這樣的新團(tuán)隊(duì)，被看作是奇瑞在整體營(yíng)銷架構(gòu)上做出的新調(diào)整。此前，其營(yíng)銷水平一直飽受詬病。汽車分析師鐘師表示：“奇瑞歷史上的多數(shù)銷售總經(jīng)理，都不是銷售出身，奇瑞在銷售層面一直缺乏金牌執(zhí)掌人，專業(yè)化程度不夠。”

而記者注意到，事實(shí)上，今年以來(lái)，奇瑞已經(jīng)對(duì)其營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)作出了幾輪調(diào)整，全面進(jìn)行大營(yíng)銷體系的建設(shè)，包括國(guó)際銷售和國(guó)內(nèi)銷售。

早在6月中旬，就有消息稱奇瑞接連通過(guò)內(nèi)網(wǎng)發(fā)文，對(duì)公司副總級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和分工作出新一輪調(diào)整，由國(guó)際公司總經(jīng)理何曉慶接棒成為奇瑞銷售公司總經(jīng)理。

9月初，奇瑞繼續(xù)增強(qiáng)銷售團(tuán)隊(duì)，原寶沃汽車（中國(guó)）有限公司副總裁賈亞權(quán)正式加盟奇瑞汽車，任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理。

而在賈亞權(quán)正式加盟奇瑞，執(zhí)掌奇瑞國(guó)內(nèi)的銷售業(yè)務(wù)一個(gè)月后，《證券日?qǐng)?bào)》記者從奇瑞內(nèi)部了解到，10月13日，奇瑞汽車股份有限公司下發(fā)了關(guān)于調(diào)整營(yíng)銷公司機(jī)構(gòu)的通知文件，根據(jù)該文件，公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置將發(fā)生變動(dòng)，同時(shí)，聘任25位營(yíng)銷公司領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)。

此次新?tīng)I(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的亮相，據(jù)上述知情人士介紹，也是為了配合“WWW+計(jì)劃”在市場(chǎng)層面的落實(shí)。對(duì)于這樣的架構(gòu)調(diào)整，他認(rèn)為，“使得奇瑞內(nèi)部分工明確，各個(gè)業(yè)務(wù)板塊也更加清晰起來(lái)?！?/p>

資本運(yùn)作進(jìn)行中

而所謂的“WWW+”全球市場(chǎng)戰(zhàn)略，記者了解到，即奇瑞要進(jìn)一步加強(qiáng)自身在出口領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與世界各地的企業(yè)開(kāi)展廣泛合作，同時(shí)發(fā)揮在智能互聯(lián)上的優(yōu)勢(shì)，把更好的車型不斷推向全球市場(chǎng)。

“奇瑞的國(guó)際化戰(zhàn)略從走出去到走進(jìn)去，現(xiàn)在要走上去。”潘燕龍表示。在奇瑞的“WWW+計(jì)劃”戰(zhàn)略中，奇瑞國(guó)際市場(chǎng)要打造人才、技術(shù)、資源和營(yíng)銷四大體系。

在這樣的背景下，奇瑞宣布與巴西CAOA集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方將共同管理奇瑞在巴西圣保羅州的工廠，持續(xù)增加在巴西市場(chǎng)的資金投入和資源投放。

值得注意的是，在今年10月11日，安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布了“奇瑞巴西汽車進(jìn)口、制造、銷售有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱‘奇瑞巴西公司’）0.07%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓公告”，根據(jù)此公告，奇瑞將轉(zhuǎn)讓巴西公司50%的股份。

對(duì)此，有分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，以合資的方式開(kāi)發(fā)本地市場(chǎng)也是扭轉(zhuǎn)其在巴西盈利不佳的一次良好機(jī)會(huì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年奇瑞巴西公司凈利潤(rùn)為虧損17038萬(wàn)美元，今年上半年，其凈利潤(rùn)虧損18774萬(wàn)美元。轉(zhuǎn)變?cè)诎臀鞯陌l(fā)展模式，是有助于奇瑞改善經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略選擇。

他表示，近年來(lái)奇瑞單獨(dú)上市屢戰(zhàn)屢敗，加上轉(zhuǎn)型收縮業(yè)務(wù)帶來(lái)的市場(chǎng)收縮，而在技術(shù)和品牌上的投入又不少，所以一直面臨資金偏緊的狀況。在這種情況下，收購(gòu)傳聞?lì)l出也有了一定合理性。

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