4月17日，日前，央視新聞報道國家電網(wǎng)全面啟動2020年充電設施建設，全年新建7.8萬個充電樁。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。其中北京圍繞2022年冬奧會場館、大興機場、城市副中心等重點區(qū)域建設充電樁1632個。
近期，北京市公用充電設施數(shù)據(jù)服務平臺e充網(wǎng)（簡稱：北京市級平臺e充網(wǎng)）對北京市目前的充電設施進行了統(tǒng)計分析，并發(fā)布《2019北京充電設施建設及充電行為淺析報告》。
報告顯示，截至2019年底，北京市累計建成約20.24萬個充電設施，其中，私人充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個，單位內部公用充電設施1.8萬個，北京市已投入運營的社會公用充電設施場站，同比去年增長34%；覆蓋社會公用充電設施同比增長30%。
不過，北京市社會公用充電設施建設整體分布集中在五環(huán)內，建設占比高達65%。尤其值得一看的是，報告對北京市充電樁的使用峰值時間進行了統(tǒng)計，通過這一數(shù)據(jù)，新能源車主們可以調整自己愛車的充電時間，合理錯峰充電，避免久等。
從圖中可以看出，凌晨12點左右、下午5至7點、上午11點左右都是充電樁被使用的高峰期。
據(jù)介紹，車主使用e充網(wǎng)App，可提前了解場站忙閑狀態(tài)、場站的其他實時信息，引導用戶避開充電擁堵地區(qū)。并通過分時電價信息，合理引導用戶規(guī)避高峰。
此外，報告顯示，免費和限時免費的充電場站對車主更有吸引力，單槍月均充電次數(shù)是收費充電場站的1.2倍。因此，部分利用率較低的充電場站，可通過限時免收停車費的方式吸引用戶。
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