國產(chǎn)Model 3全年銷量13.7萬輛 登頂中國新能源汽車銷冠

近日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份，特斯拉Model3銷量為23,804輛，銷量再創(chuàng)新高。中國制造Model 3全年銷量為137,459輛，登頂2020年中國新能源汽車銷量冠軍。取得如此優(yōu)異成績(jī)，證明Model 3的產(chǎn)品力和品牌力在中國已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。

產(chǎn)品力深入人心 進(jìn)一步?jīng)_擊燃油車市場(chǎng)

2020年，我們每個(gè)月都在見證Model3的銷量奇跡。從1月突破3,000輛，到3月突破1萬輛，再到11月、12月接連突破2萬輛，Model3幾乎每個(gè)月都在勇攀新高峰。這背后與Model 3的超高性價(jià)比，以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)輔助駕駛等領(lǐng)先功能不無關(guān)系。

據(jù)了解，自特斯拉2020年1月開始全面交付國產(chǎn)Model 3以來，中國市場(chǎng)對(duì)該車型的需求一直旺盛。Model 3以其強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和性價(jià)比，成為中國最受歡迎的電動(dòng)汽車。Model3領(lǐng)先時(shí)代的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛、超越同級(jí)燃油車的操控性能以及安全性，正是讓消費(fèi)者放棄燃油車的原因。

提前布局充電網(wǎng)絡(luò) 給消費(fèi)者充足信心

特斯拉銷量增長(zhǎng)，同樣離不開充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此前特斯拉曾表示，希望讓用戶購買一臺(tái)特斯拉時(shí)，不僅得到一款極具前瞻性的智能產(chǎn)品，還可享受一套完備的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及相匹配的生態(tài)系統(tǒng)。前瞻性的理念和實(shí)際行動(dòng)，給用戶選擇特斯拉提供了信心。

圖，特斯拉超級(jí)充電站在華建設(shè)速度

如今，特斯拉已在中國地區(qū)打造了橫跨東西、縱穿南北的密集充電網(wǎng)絡(luò)，成為中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)。

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，特斯拉在華超級(jí)充電站已經(jīng)突破700座，超級(jí)充電樁超過5,700根，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國大陸300座城市。

其中，僅2020年，特斯拉就在中國建設(shè)開放了410座超級(jí)充電站，其中180座為采用先進(jìn)技術(shù)的V3超級(jí)充電站。2020年12月，特斯拉甚至在74座城市建設(shè)開放了146座超級(jí)充電站，這一速度讓所有人都始料未及。

此外，2021年特斯拉還會(huì)在上海投資4,200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能10,000根超級(jí)充電樁（主要為V3超級(jí)充電樁），此舉將加速V3超級(jí)充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國的普及。

隨著特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠的落成，特斯拉勢(shì)必將進(jìn)一步提升超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局與覆蓋，進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。

鯰魚效應(yīng)初現(xiàn) 帶動(dòng)中國新能源行業(yè)高速發(fā)展

在當(dāng)前“百年未有之大變局”的形勢(shì)下，中國選擇引入特斯拉，顯然還有著更為宏大的目的。“作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾、引起風(fēng)潮。”一位業(yè)內(nèi)專家表示，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”在2020年已徹底顯現(xiàn)。

在特斯拉的帶領(lǐng)下，中國新能源車企、造車新勢(shì)力的銷量也節(jié)節(jié)攀升。包括小鵬、蔚來、理想、比亞迪等車企在2020年的銷量均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。其中，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付27,041輛，同比增長(zhǎng)112%；蔚來2020年全年交付量達(dá)43,728輛，同比增長(zhǎng)112.6%。

上述專家認(rèn)為，特斯拉給中國車企帶來許多示范，正在刺激國內(nèi)車企、供應(yīng)鏈鏈加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，比如技術(shù)升級(jí)、降低成本、培育新能源汽車市場(chǎng)等。更為重要的是，通過特斯拉帶動(dòng)的中國供應(yīng)商，也將借此機(jī)會(huì)推動(dòng)中國汽車行業(yè)在全球新一輪競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)。

圖，中國制造ModelY

2021年，隨著國產(chǎn)ModelY和新款Model3的上市，特斯拉銷量勢(shì)必更上一層樓，燃油車也將面臨前所未有的沖擊。值得欣喜的是，特斯拉依然在加大在華投資力度，這將助力中國早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。

我們也希望看到，通過特斯拉促進(jìn)更多消費(fèi)者接受純電動(dòng)汽車、帶動(dòng)新能源汽車高速發(fā)展。這將配合國家新能源汽車發(fā)展政策，共同緩解中國能源壓力，促進(jìn)節(jié)能減排以及智能交通的發(fā)展。

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