上汽通用汽車將推出超10款基于Ultium平臺(tái)國產(chǎn)新能源車型

4月9日消息，在“2021科技體驗(yàn)日”活動(dòng)現(xiàn)場，上汽通用汽車公布了其在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的領(lǐng)先科技與戰(zhàn)略布局，包括：

預(yù)計(jì)到2025年，上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃投入將超過500億元；

到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下三大品牌；

2025年前，全新一代VIP智能電子架構(gòu)將應(yīng)用于上汽通用汽車旗下三大品牌的所有新車型。

全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)將于2022年率先搭載于凱迪拉克車型，并陸續(xù)推廣到旗下三大品牌；

基于VIP智能電子架構(gòu)的增強(qiáng)型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將在凱迪拉克車型上首發(fā)，并逐步推廣到別克和雪佛蘭未來新車型上；

今年將繼續(xù)實(shí)施大規(guī)模OTA升級，未來支持多模塊的OTA并行刷新。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級，上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優(yōu)勢資源，疊加打磨了24年的強(qiáng)大體系力，不斷提速，‘雙擎’驅(qū)動(dòng)，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車體驗(yàn)，帶來更美好的智慧出行生活”。

王永清介紹，為順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，上汽通用汽車將加大投資，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入將超過500億元。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下三大品牌。

另外，基于通用汽車Ultium平臺(tái)打造的首款凱迪拉克智能純電豪華SUV概念車LYRIQ，將在4月19日開幕的第十九屆上海國際車展上首次全球公眾亮相，其量產(chǎn)車型將于年內(nèi)開啟預(yù)售，明年上半年國內(nèi)上市。

電氣化基石Ultium平臺(tái)亮相

此次，上汽通用正式公開介紹了旗下Ultium電動(dòng)化平臺(tái)。

在電氣化方面，上汽通用汽車目前已布局混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式的產(chǎn)品型譜。作為通用汽車全面電氣化的基石，Ultium平臺(tái)整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，將為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動(dòng)化解決方案。上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺(tái)底層架構(gòu)的同步設(shè)計(jì)開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實(shí)現(xiàn)近100%零部件的本土化采購。

據(jù)介紹，Ultium平臺(tái)具備高度靈活的技術(shù)開放性。它采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化。無論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為其所用。此外，通過電池和電驅(qū)的模塊化設(shè)計(jì)，Ultium平臺(tái)將以多樣化驅(qū)動(dòng)形式，滿足不同細(xì)分市場的消費(fèi)者需求。

Ultium平臺(tái)模塊化的電池和電驅(qū)設(shè)計(jì)

Ultium平臺(tái)擁有面向未來的智能屬性。它是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的電動(dòng)平臺(tái)，開發(fā)空間和技術(shù)靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，將支持更精細(xì)化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級。無線電池管理系統(tǒng)使電池包減少了90%的線束，減重的同時(shí)增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程，帶來更低的故障率；電池包的生產(chǎn)工藝獲得大幅簡化，電芯的無線通訊能力提升了電池自動(dòng)化裝配的效率和質(zhì)量；無線電池管理系統(tǒng)還為電池的回收帶來很多裨益，讓電池可實(shí)現(xiàn)便捷的二次利用。

Ultium平臺(tái)業(yè)內(nèi)首個(gè)采用無線電池管理系統(tǒng)

此外，Ultium平臺(tái)帶來業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池安全性。其電池開發(fā)和測試嚴(yán)格遵循了通用汽車全球新能源車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并高于國標(biāo)要求。與本土供應(yīng)商共同研發(fā)的三元鋰電芯優(yōu)化配方，提升了10%的熱穩(wěn)定性，具備低衰減、長壽命的優(yōu)勢；依托實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)、納米級航天材料氣凝膠、安全閥和排氣通道的專利設(shè)計(jì)、防拉弧設(shè)計(jì)、集成式全獨(dú)立液冷系統(tǒng)、氣凝膠防火毯等七重保護(hù)，Ultium電池實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的熱穩(wěn)定性能，且支持全生命周期快充而對電池容量幾乎沒有影響。此外，全新電池物理防護(hù)架構(gòu)采用高強(qiáng)度的井字形框架結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼占比37.5%，高強(qiáng)度鋼占比約61%，抗擠壓能力達(dá)到國標(biāo)的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級，Ultium平臺(tái)可以全方位滿足電壓、電能、物理防護(hù)、電力系統(tǒng)負(fù)載端絕緣的電動(dòng)車五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

Ultium平臺(tái)電池系統(tǒng)采用安全閥、排氣通道的專利設(shè)計(jì)和模組集成式液冷系統(tǒng)

憑借Ultium平臺(tái)靈活、智能和安全三大優(yōu)勢，上汽通用汽車將快速推動(dòng)新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的落地。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)面向電動(dòng)化出行的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。

通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)

在“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)方面，上汽通用汽車以多模交互的智能座艙為打造目標(biāo)，推出更符合消費(fèi)者需求、互聯(lián)互通的技術(shù)。為保證系統(tǒng)功能快速演進(jìn)和迭代更新，通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。作為連接和控制車輛幾乎所有功能的強(qiáng)大技術(shù)中樞，VIP智能電子架構(gòu)具有高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網(wǎng)絡(luò)安全以及無限可持續(xù)拓展?jié)摿ΑＫ蛲?ldquo;云、管、端”，為軟件定義汽車及汽車智能化提供了有力支持。到2025年之前，上汽通用汽車旗下三大品牌所有新車型都將應(yīng)用這一全新的電子架構(gòu)，基于該架構(gòu)的產(chǎn)品和技術(shù)將持續(xù)為消費(fèi)者帶來更迅捷、安全、智能的出行新體驗(yàn)。

與此同時(shí)，上汽通用汽車正加速推進(jìn)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用?；谌乱淮鶹IP智能電子架構(gòu)所開發(fā)的全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)，集成了全球頂級的硬件配置和行業(yè)領(lǐng)先的交互技術(shù)，從功能、交互到服務(wù)帶來智能高效、無縫連接的多維體驗(yàn)和豐富功能。該系統(tǒng)配備行業(yè)最強(qiáng)的高性能車規(guī)級SoC、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、全球領(lǐng)先的雙景深激光AR-HUD、新一代智能語音助手等高規(guī)格硬件和技術(shù)，互聯(lián)生態(tài)與智能場景引擎完美結(jié)合，提供無感停車、智慧補(bǔ)能、異地出行、通勤規(guī)劃等場景服務(wù)，并與百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等互聯(lián)應(yīng)用合作，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能互聯(lián)出行體驗(yàn)。

延續(xù)去年首次開啟的大規(guī)模OTA升級的成功經(jīng)驗(yàn)，今年，上汽通用汽車還將繼續(xù)實(shí)施大規(guī)模OTA遠(yuǎn)程升級，提升車聯(lián)功能和服務(wù)體驗(yàn)，使車輛常用常新。未來，還將支持多模塊的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協(xié)同和可靠性。

在智能駕駛方面，在Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)已搭載于中國量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上，今年，增強(qiáng)型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將在凱迪拉克車型上首發(fā)，增加指令變道等更多輔助功能，進(jìn)一步提升用戶使用體驗(yàn)。

未來5年內(nèi)，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌未來新車型；車道居中智能巡航功能將應(yīng)用到三大品牌超過80%的車型上，并在Ultium平臺(tái)車型實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋；新一代智能泊車輔助系統(tǒng)將通過更全面的感知技術(shù)，支持更多種類車位識(shí)別，同時(shí)引入遙控自動(dòng)出入庫模式，以應(yīng)對中國復(fù)雜的泊車場景；V2X智能交通技術(shù)將配備在更多車型上，并隨著智能基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，實(shí)現(xiàn)更完整的車-路和車-車感知。

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