5月25日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉中國一直在努力讓供應(yīng)鏈本地化，這是因為供應(yīng)鏈本地化有很多優(yōu)勢，比如，降低運輸成本、生產(chǎn)成本，縮短交付周期等。
據(jù)報道，如今，特斯拉國產(chǎn)Model3和Model Y的零部件中有90%以上來自國內(nèi)供應(yīng)商，這可能大幅降低特斯拉中國的生產(chǎn)成本。
除了可能降低生產(chǎn)成本外，中國制造的Model 3和Model Y的本地化供應(yīng)鏈也可能增加特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能。
上海超級工廠是特斯拉在中國建造的第一家制造工廠，也是中國首家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠，同時也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級工廠。
目前，該工廠生產(chǎn)國產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠計劃2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y。
特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美國仍然是該公司最大的市場，占該公司去年營收的48.2%，而中國是該公司的第二大市場，占該公司去年營收的21.1%。
據(jù)悉，特斯拉正在擴大其在中國的影響力。除了在中國上海建設(shè)一家超級工廠外，該公司還在上海超級工廠附近建設(shè)了一座上海超級充電樁工廠，該工廠于今年2月3日正式建成投產(chǎn)，計劃每年生產(chǎn)1萬個充電樁。（小狐貍）
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