程維及柳青發(fā)布創(chuàng)始人信：20年內(nèi)共享出行普及率將從目前的2％提高到24％

6月11日消息，北京時間6月11日，滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。隨后，滴滴創(chuàng)始人程維及CEO柳青發(fā)布了創(chuàng)始人信。

程維在信中回顧了做滴滴出行的初衷，就是讓人們更容易叫到出租車。柳青也是因為這項有意義的舉動，才選擇加入。滴滴從網(wǎng)約車起步，后來逐漸拓展出順風(fēng)車、出租車、拼車、代駕、共享單車和電單車、貨運、自動駕駛等多個方向。

信中專門提到了自動駕駛，程維及柳青認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)對司機(jī)、消費者和地球都有重大好處。

首先，由于運營成本和燃料成本較低，電動汽車可以為駕駛者帶來更高的收益，同時降低駕駛者的成本。其次，自動駕駛技術(shù)將提供更多的成本節(jié)約、環(huán)境效益、并提供更大的便利以及我們可能看到的最顯著的交通安全提升。

他們認(rèn)為，在未來的幾十年里，將有更多的人開始使用或完全接受叫車服務(wù)。我們相信，這樣做的結(jié)果將是共享出行的普及率在20年內(nèi)從目前的2％提高到24％，并在未來幾年進(jìn)一步提高。

以下為程維及柳青發(fā)布的創(chuàng)始人信：

我們的旅程從北京的街道開始。

程維：

我仍然記得2012年北京的那個冬夜。雪下得很大，我的夾克經(jīng)不起風(fēng)，但我并不是孤單的。因為我的前前后后都排著長長的冰冷的隊伍，所有人都越來越沮喪地等著出租車送他們回家。這對我來說很常見，因為像大多數(shù)北京人一樣，我從來沒有拿到過駕照。但我不像排隊的其他人，因為這個夜晚對我來說是不一樣的，因為我有一個計劃。就在那一年，我們推出了滴滴，目標(biāo)很簡單，就是讓人們更容易叫到出租車。到那年年底，滴滴每天已經(jīng)幫助了包括我在內(nèi)的10萬人更方便地回家和擺脫寒冷。

柳青:

2012年，我和三個孩子從香港搬回了北京。他們很快就與新社區(qū)建立了聯(lián)系。他們交朋友，上學(xué)，參加活動。他們經(jīng)常在城市里四處走動，每天都做很多的事情。在最初的幾個月里，因為我們沒有車牌，所以我們不能擁有一輛車。結(jié)果，我一直生活在一種折磨人的焦慮中即雨天或下雪天，我和他們被困在一起，沒法回家。那時我遇到了程維，當(dāng)我得知他的計劃時，我感到非常興奮，因為他打算通過大大小小的方式改變交通，讓這一切變得更容易。見過他的家人后（我必須確保他也是一個好人，而不僅僅是一個聰明的人!），我辭去了工作，開始了我們的旅程。

從那以后，這條道路并不容易，但卻收獲頗豐。展望未來，我們知道，我們和滴滴還可以做很多事情，讓出行變得更好，從而改善人們的生活。

我們的早期

人們總是在移動。但這樣做的壓力越來越大，成本也越來越高，尤其是在大城市。我們親身經(jīng)歷了當(dāng)你沒有便捷的交通工具時，你會有多受困。我們創(chuàng)辦滴滴是因為我們相信，如果我們都能隨時隨地找到方便、舒適且負(fù)擔(dān)得起的乘車服務(wù)，生活會變得更好。。

雖然一開始我們只關(guān)注更好的叫車方式，但我們并沒有就此止步。在我們的頭五年，我們建立了一個平臺，為人們提供幾乎任何移動需求的交通產(chǎn)品，其中包括傳統(tǒng)的拼車、自行車和電動自行車、“順風(fēng)車”、專職司機(jī)和豪華轎車。

盡管競爭激烈，我們還是在2018年初成為了世界上最大的平臺，每天幫助超過2000萬人到達(dá)他們想去的地方。

我們自我感覺良好。

我們最黑暗的日子

那時我們遇到了最大的挑戰(zhàn)。

2018年夏天，我們的“順風(fēng)車”平臺發(fā)生了兩起悲慘的安全事故。這些震撼了我們的內(nèi)心。我們感到一種巨大的悲傷和責(zé)任感，并開始了一段深刻的自我反思。

我們首先意識到我們的業(yè)務(wù)與其他互聯(lián)網(wǎng)平臺有本質(zhì)的不同。我們不僅僅用信息或商品將人們聯(lián)系起來。相反，我們做了更重要的事情，我們運送人，包括母親、父親、祖父母和孩子。這意味著我們要對最寶貴的東西他們的生命負(fù)責(zé)。

從那以后，我們很明顯的知道，我們不得不做出艱難但必要且正確的決定，將我們的注意力完全從增長轉(zhuǎn)移到依賴我們的消費者和司機(jī)的安全和福利上。

我們從傾聽開始。我們倆參加了與司機(jī)和消費者在全國各地舉辦的數(shù)百個圓桌會議中的許多次?；趤碜陨鐓^(qū)的反饋，我們知道這將是一項艱巨的任務(wù)，并且我們也致力于做到這一點。

因此，我們改變了我們的方法。我們對司機(jī)入職流程做了重大改變，包括加強背景調(diào)查。我們還重新設(shè)計了200多個產(chǎn)品功能，并在全國各地的滴滴車上安裝了具有遠(yuǎn)程信息處理和其他功能的智能設(shè)備以及安全硬件。我們還建立了一個物理安全“SWAT”小組，可以在幾小時內(nèi)到達(dá)中國任何一個城市，對地面上的安全事件作出反應(yīng)。

這沉重的工作當(dāng)然是值得的。因為在這些變化之后，我們看到平臺上每百萬次乘車的犯罪事件數(shù)量大幅下降，車內(nèi)糾紛和交通事故數(shù)量也大幅下降。

我們實現(xiàn)和通往未來的道路

我們并沒有就此止步。我們與司機(jī)和消費者持續(xù)的對話幫助我們了解我們需要在這段旅程中走多遠(yuǎn)。

我們了解了許多大大小小的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)影響著我們的司機(jī)和乘客。例如，我們聽到的座椅不舒服的反饋，以及雙方都需要正確控制氣溫。我們開始更好地理解和理解司機(jī)需要掙更多的錢，而乘客想要付更少的錢這一持續(xù)的挑戰(zhàn)。最后，我們感受到人們對日益惡化的空氣污染的認(rèn)識和更深層次的焦慮，以及如此多的高油耗汽車在路上行駛對更廣泛的環(huán)境影響。

一旦我們更好地理解了這些問題，我們就開始尋找解決這些難題的辦法。我們意識到，我們需要真正改變移動性，并打破這種常規(guī)。除了建立和維護(hù)我們已經(jīng)建立的網(wǎng)絡(luò)，并不斷提高安全性。我們意識到，我們必須改變我們業(yè)務(wù)的核心車輛的本質(zhì)。就在那時，我們決定建造我們自己的電動汽車，專為拼車而設(shè)計，繼續(xù)投資于自動駕駛技術(shù)，并建立基礎(chǔ)設(shè)施來支持新一代汽車。我們相信，這是一種獨特的方法，對司機(jī)、消費者和地球都有重大好處。

首先，由于運營成本和燃料成本較低，電動汽車可以為駕駛者帶來更高的收益，同時降低駕駛者的成本。我們已經(jīng)在中國看到了這些好處。通過自行設(shè)計這些汽車，我們還可以確保座椅舒適，氣溫控制輕松，質(zhì)量更好，耐用性更好，維護(hù)成本更低。我們已經(jīng)在我們的第一輛車D1上做到了這一點。通過引入更多類似D1的車輛用于共享交通，我們也將在我們的國家和城市努力實現(xiàn)碳中和的同時，為顯著減少碳排放做出貢獻(xiàn)。

其次，自動駕駛技術(shù)將提供更多的成本節(jié)約、環(huán)境效益、并提供更大的便利以及我們可能看到的最顯著的交通安全提升。

在我們的一生。我們相信，在未來的幾十年里，這將激勵更多的人開始使用或完全接受叫車服務(wù)。我們相信，這樣做的結(jié)果將是共享出行的普及率在20年內(nèi)從目前的2％提高到24％，并在未來幾年進(jìn)一步提高；這將為司機(jī)、乘客和其他利益相關(guān)者創(chuàng)造一個更大、更有價值的生態(tài)系統(tǒng)。

我們對合作伙伴的責(zé)任和承諾

人們普遍認(rèn)為，這些變化將對我們的駕駛員伙伴不利。我們認(rèn)為恰恰相反。我們相信，我們的平臺永遠(yuǎn)需要司機(jī)，我們的利益是一致的。只有他們做得好，我們才能做得好。

事實上，司機(jī)們已經(jīng)從這些變化的早期實施中受益，特別是我們在電動汽車方面的投資。隨著成本的下降，司機(jī)們的收入也在增加。此外轉(zhuǎn)向自動駕駛并不意味著司機(jī)將被取代。我們相信，自動駕駛技術(shù)將幫助駕駛員滿足未來需求的顯著增長。此外，自動駕駛汽車的增長也將創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。

但我們知道，光有機(jī)會是不夠的。這就是為什么我們一直尋求提高我們合作伙伴的收入和利益。我們一直以定期聽取反饋開始，并在多年來實施了一系列行業(yè)領(lǐng)先的福利和支持措施——從伙伴制度到增強身體健康項目，到為司機(jī)的子女提供獎學(xué)金，幫助他們進(jìn)入中國一些頂級大學(xué)。

我們致力于尊重我們的合作伙伴，同時為他們提供他們需要和應(yīng)得的機(jī)會和支持。隨著未來幾十年的變化，我們將繼續(xù)投資并與他們合作。

走向全球，超越流動性

我們渴望成為一家真正的全球性科技公司。雖然我們的業(yè)務(wù)始于中國，但我們相信，我們可以用同樣的方式幫助世界上更多的人改善生活。我們的經(jīng)驗教訓(xùn)和建設(shè)在全球范圍內(nèi)都是有意義的——無論是在拉丁美洲、俄羅斯、南非，還是在任何可以負(fù)擔(dān)得起、安全、方便的交通是有價值的地方。

在過去的三年中，我們在14個國家開展了業(yè)務(wù)，在非洲、亞太、歐洲和拉丁美洲雇傭了數(shù)千名令人難以置信的當(dāng)?shù)貑T工，并為我們的國際業(yè)務(wù)奉獻(xiàn)了數(shù)百名工程師。通過利用我們的專業(yè)知識，同時根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅莫毺匦枨笳{(diào)整我們所做的一切，我們已經(jīng)改善了中國以外超過6000萬人的生活。與此同時，我們正在幫助世界各地數(shù)以百萬計的司機(jī)獲得高工資并支持他們的家庭。

我們還一直在推出與我們的技術(shù)和運營經(jīng)驗以及在建設(shè)改善城市居民生活的市場方面的優(yōu)勢相匹配的業(yè)務(wù)。其中包括市內(nèi)貨運、社區(qū)團(tuán)購和食品配送。這些業(yè)務(wù)雖然還處于起步階段，但讓我們能夠創(chuàng)建一個更好地解決人們?nèi)粘Ｉ畋匦杵返钠脚_。

我們的團(tuán)隊，我們的文化，我們的愿景

我們的團(tuán)隊和我們所創(chuàng)造的文化對我們的成功至關(guān)重要。9年來，我們經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨。我們面臨激烈的競爭、嚴(yán)重的安全事件和持續(xù)的新冠肺炎危機(jī)。但在所有這些挑戰(zhàn)中，我們作為一個團(tuán)隊學(xué)習(xí)和成長。我們建立了一個聰明、有彈性、多樣化和真實的團(tuán)隊。最重要的是，我們的團(tuán)隊致力于我們對交通出行未來的愿景，并為我們能夠通過改善交通出行來改善人們的生活而感到興奮。

如果你問滴滴的員工，是什么激勵著他們每天工作，他們的回答會驚人地相似。他們將討論幫助建設(shè)一個包括老年人和弱勢群體在內(nèi)的所有人都能以可持續(xù)的方式安全、方便地乘車的世界。這將使一個安全事故、空氣污染、交通堵塞和沒完沒了的停車場成為過去。它會讓人在大雪紛飛的夜晚，被困在路邊只想找一條回家的路，成為父母給孩子們講的一個追憶往事的故事。

我們相信那個世界。在一個“未來移動”的世界，我們的城市可愛，宜居，我們的生活輕松，更美好。

在那之前，我們將每天努力工作，讓夢想成真。

創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官程維及總裁柳青

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