6月15日，極客網(wǎng)了解到，近日小米集團(tuán)官網(wǎng)更新了大量關(guān)于自動(dòng)駕駛的招聘職位。

從細(xì)分工種來(lái)看，涵蓋自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)、車(chē)載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開(kāi)發(fā)工具、前端平臺(tái)開(kāi)發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺(tái)等共20個(gè)崗位。

從應(yīng)聘地點(diǎn)來(lái)看，多數(shù)位于全國(guó)最多的自動(dòng)駕駛人才聚集地北京，有市場(chǎng)分析推測(cè)，小米或?qū)⑵?chē)研發(fā)中心置于北京。

自今年3月份，小米官宣百億造車(chē)以來(lái)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方面動(dòng)作頻頻。

近日在2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪愿意和小米在汽車(chē)領(lǐng)域合作，目前正在洽談一些項(xiàng)目。除了與比亞迪洽談合作外，此前雷軍還曾拜訪長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)中心。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前的市場(chǎng)格局下，小米與主機(jī)廠進(jìn)行深度合作代工不失一條造車(chē)的捷徑。

另外，近期由華為引爆的自動(dòng)駕駛熱情正在加速技術(shù)產(chǎn)業(yè)落地。

自2013年成立以來(lái)，百度Apollo累計(jì)L4自動(dòng)駕駛道路測(cè)試及模擬測(cè)試?yán)锍谭謩e為620萬(wàn)英里(超過(guò)1000萬(wàn)公里)及6億英里。

目前，Apollo已經(jīng)獲得北京、滄州以及長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證。另外自5月份起，ApolloGo(中國(guó)首輛完全無(wú)人駕駛車(chē))目前于北京冬季奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館首鋼園區(qū)可供使用。李彥宏預(yù)計(jì)2021年下半年，Apollo智能駕駛將迎來(lái)量產(chǎn)高峰，每個(gè)月都會(huì)有一款新車(chē)上市，未來(lái)3-5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)相對(duì)于百度、華為等的提前布局，小米在自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)積累明顯不足，短期內(nèi)難以產(chǎn)出大量的核心專利，因而除了自身加強(qiáng)儲(chǔ)備自動(dòng)駕駛?cè)瞬磐?，今年小米還投資了兩家自動(dòng)駕駛公司。

在2021年6月3日，小米參與了縱目科技的1.9億美元的D輪投資;6月8日，小米和高瓴、美團(tuán)共同領(lǐng)投了禾賽科技超3億美元的D輪融資。

小米造車(chē)，從產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)方向，包括供應(yīng)鏈、人才、專利等都在持續(xù)發(fā)力中，這也顯示出公司對(duì)于造新能源汽車(chē)的決心和迫切之情。

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