關(guān)于蘭博基尼那些鮮為人知的歷史紀(jì)錄：從車(chē)身高度最低的蘭博基尼到世界首款超級(jí)SUV

縱觀蘭博基尼汽車(chē)公司的歷史，無(wú)數(shù)次紀(jì)錄的刷新和多個(gè)首創(chuàng)性的成就使蘭博基尼成為汽車(chē)行業(yè)卓越和創(chuàng)新的標(biāo)桿。以下是五個(gè)鮮為人知的事實(shí)：

1. Marzal：玻璃表面積最大的車(chē)型——4.5平方米

蘭博基尼Marzal由Carrozzeria Bertone公司的Marcello Gandini先生設(shè)計(jì)，其定位是一款四座豪華旅行車(chē)，并成為了全球風(fēng)尚和設(shè)計(jì)的標(biāo)桿。完全采用銀色皮革和六邊形圖案的內(nèi)飾是令Marzal的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟的特征之一，整體設(shè)計(jì)的中心主題體現(xiàn)在盡可能多的細(xì)節(jié)之中，并與儀表板、后窗和控制臺(tái)的形狀完美呼應(yīng)。從鷗翼門(mén)延伸至車(chē)頂?shù)拇蟪叽绮Ａ荕arzal最突出的特征，其面積達(dá)到了4.5 平方米。

這一特征也使Marzal成為史上玻璃面積最大的全功能展車(chē)。

2. Miura：由蘭博基尼品牌歷史上最年輕的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)平均年齡僅為29歲

自創(chuàng)業(yè)之初起，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼先生就希望能為優(yōu)秀、有才能的青年提供廣闊發(fā)展空間，Miura項(xiàng)目就是最好的例證。

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)并讓公司成功起步，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼先生與從大學(xué)和汽車(chē)行業(yè)中挑選的最年輕的杰出專(zhuān)業(yè)人士開(kāi)展合作。1966年，蘭博基尼史上最年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了Miura這款最終成為傳奇的超凡車(chē)型。在這個(gè)平均年齡僅為29歲的團(tuán)隊(duì)中，設(shè)計(jì)師Marcello Gandini和測(cè)試車(chē)手Bob Wallace均為28歲，總工程師 Gian Paolo Dallara和助理工程師Paolo Stanzani均為30歲。

這些年輕人隨后在汽車(chē)行業(yè)成為各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中的杰出人物，這也清晰地印證了費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼先生知人善任的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

3. Miura：車(chē)身高度最低的量產(chǎn)公路車(chē)型——車(chē)身高度僅為105.5厘米

在1960年代，低矮的車(chē)身和流線(xiàn)型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)被設(shè)計(jì)師認(rèn)為是其研發(fā)跑車(chē)時(shí)最重要的方面。

蘭博基尼Miura的車(chē)身高度僅為105.5厘米，是車(chē)身高度最低的量產(chǎn)車(chē)型，而這一紀(jì)錄也是蘭博基尼DNA的一部分。時(shí)至今日，這一設(shè)計(jì)特征仍然是蘭博基尼車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。

4. 蘭博基尼 LM002 ：史上首款超級(jí)SUV

這一項(xiàng)目的初衷是打造一款高性能軍用越野車(chē)。在1986 年布魯塞爾車(chē)展上，該項(xiàng)目以計(jì)劃生產(chǎn)的車(chē)型亮相，命名為L(zhǎng)M002。

作為一款與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上其它車(chē)型完全不同的產(chǎn)品，LM002擁有比肩蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)的前沿設(shè)計(jì)和卓越性能。LM002擁有出色的越野能力和剛勁有力的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5,167 cc，在6,800轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出高達(dá)450馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。蘭博基尼LM002在1986年至1992年間共生產(chǎn)300臺(tái)。

LM002的車(chē)身由鋁和玻璃纖維制成，并搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙速分動(dòng)箱和帶鎖止功能的中央差速器，可實(shí)現(xiàn)120%的爬坡坡度，是史上首款超級(jí)SUV。這一成就在現(xiàn)在的蘭博基尼Urus上得以再現(xiàn)。Urus是LM002的直接繼任車(chē)型，也是世界首款量產(chǎn)超級(jí)SUV。

5. Countach：首款采用剪刀門(mén)的車(chē)型

蘭博基尼垂直開(kāi)啟的車(chē)門(mén)——也被稱(chēng)為“剪刀門(mén)”，是蘭博基尼V12超級(jí)跑車(chē)家族最具標(biāo)志性的特征。1971年推出的Countach車(chē)型由Marcello Gandini先生設(shè)計(jì)，是首款采用車(chē)門(mén)垂直開(kāi)啟方式的量產(chǎn)車(chē)型。時(shí)至今日，剪刀門(mén)仍是蘭博基尼最強(qiáng)大車(chē)型的鮮明特征之一。

這一設(shè)計(jì)不僅出于美學(xué)考量，更與車(chē)門(mén)向上開(kāi)啟的實(shí)用性有關(guān)。向上的開(kāi)門(mén)方式可讓駕駛者在倒車(chē)時(shí)將身體探出駕駛艙以更好地觀察車(chē)后區(qū)域，使車(chē)輛后部視野受阻的問(wèn)題迎刃而解，同時(shí)也解決了在狹小空間內(nèi)停車(chē)后無(wú)法打開(kāi)長(zhǎng)尺寸車(chē)門(mén)的問(wèn)題。

從Countach的繼任車(chē)型Diablo，到 Murciélago、Reventón、Veneno、Centenario，再到Aventador系列，垂直的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式已經(jīng)成為蘭博基尼12缸產(chǎn)品家族中不可或缺的重要特征。

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