比亞迪、特斯拉等多家車企獲大額補貼，新能源賽道被持續(xù)看好

9月8日，資本邦了解到，根據(jù)9月6日工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況的公示》顯示，2016-2020年度5年，按整車企業(yè)取整后共向81家公司補貼資金共329.46億元。

從車企情況看，合并子公司、分公司后，合計49個品牌車企獲得補助，比亞迪、北汽等12家車企在5年內(nèi)獲得總補貼金額超10億元，其中比亞迪最多，共獲得39.8億元，占總金額的12%以上。

比亞迪獲大額補貼

2020年，企業(yè)申報推廣數(shù)共計62.06萬輛，申請清算資金111.48億元，專家組核定新能源汽車推廣數(shù)58.5萬輛，按整車企業(yè)取整后獲得補助資金105.37億元。

其中，補貼清算金額最大的是特斯拉達21.23億元，對應(yīng)被核準數(shù)量為10.1萬輛車;被核準車輛數(shù)最多的是比亞迪，當年被核準11.7萬輛車，對應(yīng)補貼資金達20.47億元。

另外，數(shù)據(jù)顯示：比亞迪2020年新能源汽車銷量為18.9萬輛，本次清算的車輛約占比亞迪2020年銷量的62%。

個股方面，比亞迪2021年中報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入908.85億元（人民幣，下同），同比增長50.22%;實現(xiàn)凈利潤11.74億元，同比下降29.41%。

不過，比亞迪新能源車銷量取得進一步增長，今年8月銷量6.14萬輛，同比增長301.81%，環(huán)比增長21.62%。至此，股價再次崛起。

今年年底前，比亞迪還將推出全新的高端品牌，有消息稱，首款產(chǎn)品的售價將進入50-80萬元區(qū)間內(nèi)，屆時比亞迪將與特斯拉的新款Model S以及Model X進行競爭。

頭部新能源車企持續(xù)被看好

根據(jù)2020年財政補貼政策的通知，從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達到10000輛、1000輛。

實際上，自2019年起，隨著新能源汽車補貼的退坡和更嚴格審核規(guī)定出臺，車企拿到的新能源推廣補貼費用已經(jīng)越來越難。這也意味著，補貼重在看好更有發(fā)展前景的車企。

同時，行業(yè)的低滲透率一定程度上意味著新能源車企的快速發(fā)展仍有很大空間。中國新能源汽車滲透率仍處于較低水平，不過增速喜人，在今年上半年滲透率為11.3%，7月更是達到16.5%，遠超預(yù)期。

浦銀國際沈岱表示，中國新能源汽車20%的滲透率目標實現(xiàn)時間有望從2025年提前到2022年，充分支撐新能源車企的銷量目標和增速。各家新勢力則需要加速布局新車型，拓寬覆蓋人群，跟上行業(yè)增長。

機構(gòu)認為，新能源汽車賽道的角逐仍火熱開演，“碳中和”、“碳達峰”等政策目標下，或帶來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的巨大行情機會。

生成海報

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