11月5日早間消息，據(jù)報道，德國汽車制造商大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對德國工人表示，特斯拉工廠生產(chǎn)速度和質量都在飛躍，未來可能會對大眾的工人構成威脅。
本周四，迪斯在大眾沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠舉行的一次員工會議上發(fā)表了講話。他表示，大眾將進行更深入的改革，從而在與特斯拉的對抗中保持自己的競爭力。明年特斯拉位于德國柏林的新工廠就將投入使用，這是特斯拉在歐洲建造的第一座工廠。
迪斯表示，特斯拉正在迅速提升質量，而且其新的德國工廠還提升了生產(chǎn)速度，每輛車只需要10個小時就能完成生產(chǎn)。而相比之下，大眾位于茨維考（Zwickau）的主要電動汽車工廠生產(chǎn)一輛車需要超過30個小時，這一時間將在明年降低到20個小時。
本次聚會是疫情爆發(fā)以來大眾召開的第一次員工聚會，迪斯對員工表示：“是的，我對沃爾夫斯堡工廠感到擔心。我希望你們的子孫能夠繼續(xù)在沃爾夫斯堡工廠內獲得一份穩(wěn)定的工作。這就是我今天的觀點，也是我來到這里的原因?！?p>
本周，迪斯取消了前往美國的計劃，他原本的計劃是去美國會見投資人，并訪問一些技術企業(yè)，以緩解與大眾汽車公司強大的工會領導人在國內日益緊張的關系。自上任以來，迪斯一直在推動加快公司根本轉型計劃，為自動駕駛和電動汽車時代做好準備。
大眾新的工會負責人丹妮拉·卡瓦羅（Daniela Cavallo）曾呼吁迪斯將注意力集中在解決芯片短缺的問題上。大眾受到了芯片短缺的打擊，其嚴重性超過了寶馬和特斯拉等競爭對手?？ㄍ吡_認為迪斯應該著重解決此問題，而不是忙著參與社交媒體活動。她說道：“你經(jīng)常曬旅行美照，但別忘了芯片還在短缺?！?p>
芯片短缺迫使大眾將沃爾沃斯堡的產(chǎn)量削減到了自上世紀50年代以來的最低水平，而當時這座工廠的規(guī)模只有現(xiàn)在的一半，負責生產(chǎn)該公司極具標志性的甲殼蟲汽車?？ㄍ吡_稱，在五年前簽署的一份勞工協(xié)議中，大眾汽車計劃在2020年至少生產(chǎn)82萬輛汽車，但是當年的實際產(chǎn)量不到50萬輛。
卡瓦羅還表示，盡管疫情之后消費者對汽車的需求明顯提升，但是由于芯片供應不足和管理問題，今年沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)量可能只有40萬輛。為了確保工廠得到充分的利用，她敦促迪斯為沃爾夫斯堡分配第二輛電動汽車的生產(chǎn)。
此前，迪斯與沃爾夫斯堡和漢諾威（Hanover）工廠內的員工出現(xiàn)了緊張關系，隨后大眾的年度投資審查已被推遲一個月至12月9日。未來漢諾威工廠將生產(chǎn)大眾旗下高端品牌奧迪的一款名為Artemis的新電動汽車，該車型將于特斯拉的高端車型競爭。兩個月前，奧迪在慕尼黑車展上展示了這款全尺寸純電動轎車。(來源：獵云網(wǎng))
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