汽車(chē)6月23日消息,在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中,目前合資品牌依然占據(jù)著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的大半壁江山,而合資品牌雖然占有著大半壁江山,但在低端市場(chǎng)中,依然被自主品牌車(chē)企所占領(lǐng),而北汽藍(lán)谷則是在這些車(chē)企中最為突出的集團(tuán)。它不僅沒(méi)有坐穩(wěn)著大半壁江山,甚至在喪失掉了低端市場(chǎng)后,還在指望北汽新能源來(lái)給自己翻盤(pán)。雖然它們算盤(pán)打得好,但是實(shí)際效果卻出現(xiàn)了強(qiáng)烈的反差,甚至很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)過(guò)北汽新能源的車(chē)型之后,都在面臨著極為嚴(yán)重的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致車(chē)主有更多的怨言,出現(xiàn)了越來(lái)越多的負(fù)面消息,其中以北汽新能源為首的廠商甚至已經(jīng)達(dá)到了欺詐消費(fèi)者,收割消費(fèi)者的錢(qián)包的地步。越來(lái)越多的負(fù)面消息的出現(xiàn)使北汽藍(lán)谷徹底淪為了人們茶余飯后的談資,那么北汽藍(lán)谷到底出現(xiàn)了什么問(wèn)題?接下來(lái)我們就來(lái)詳細(xì)的看一看。
在看車(chē)型問(wèn)題之前,我們可以先看一下北汽藍(lán)谷的實(shí)際狀況。北汽藍(lán)谷前兩年的銷(xiāo)量實(shí)在是有些低迷,根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布出來(lái)的財(cái)務(wù)年報(bào),它們每一年都在虧損,從2020年開(kāi)始北汽藍(lán)谷就已經(jīng)虧損64.82億元。 而2021年前三季度就已經(jīng)虧損了26.44億元。并且2021年北汽藍(lán)谷前三季度的整體銷(xiāo)量才為16974輛,一直都是處在下滑的階段,并且這個(gè)下滑比例是非常大的。而作為新能源車(chē)企來(lái)講,這樣巨額的虧損實(shí)在是難見(jiàn),就連某些造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)企每年也都在營(yíng)收,而不是在虧損。
可以看到,整個(gè)今年5月份的新能源車(chē)型銷(xiāo)量排行榜甚至根本沒(méi)有北汽的車(chē)型上榜,這就足以證明它的質(zhì)量到底有多差。而且在北汽新能源旗下的EU7,EU5,EX5,EX3都面臨著非常多的質(zhì)量問(wèn)題。而這些車(chē)型大多數(shù)也都是網(wǎng)約車(chē),司機(jī)們選擇的車(chē)型對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)講,一款車(chē)型的質(zhì)量則是至關(guān)重要的,單單拿EU5來(lái)看,它就已經(jīng)充滿了很多消費(fèi)者的投訴。
根據(jù)車(chē)主的反饋,自己的北京EU5在行駛一萬(wàn)公里之后就出現(xiàn)了電池續(xù)航下降嚴(yán)重的問(wèn)題,找到4S店檢測(cè)說(shuō)沒(méi)毛病,下降持續(xù)到350KM續(xù)航的時(shí)候車(chē)主已經(jīng)找了4S店5次,而售后人員卻一直說(shuō)沒(méi)毛病,持續(xù)到2021年下降到250公里,去檢測(cè)時(shí)4S店依舊表明車(chē)輛一切正常,一直到現(xiàn)在下降到了198公里的續(xù)航。再次找到售后人員時(shí),售后人員表示無(wú)法受理,車(chē)輛已超出質(zhì)保期!這讓車(chē)主一下承擔(dān)了很多不應(yīng)該屬于自己的經(jīng)濟(jì)損失。
并且這種問(wèn)題也不單單是一個(gè)車(chē)主所面臨的,根據(jù)反饋量,十個(gè)車(chē)主以內(nèi)最少有六個(gè)車(chē)主面臨此問(wèn)題。如此看下來(lái)北汽新能源的車(chē)型質(zhì)量確實(shí)是很差,北汽藍(lán)谷想要靠北汽新能源翻身時(shí)沒(méi)有指望了!
總結(jié):北汽藍(lán)谷目前想要依靠北汽新能源翻身的想法,看這樣是要完敗了,但北汽藍(lán)谷又要指望著極狐來(lái)為自己翻身,這樣的做法實(shí)在是少見(jiàn),而且針對(duì)于目前這樣的市場(chǎng)表現(xiàn),相信也會(huì)有不少消費(fèi)者不會(huì)再去選擇北汽藍(lán)谷旗下的品牌,并且如果北汽藍(lán)谷今年還不能轉(zhuǎn)敗為勝,那么等待它的只有退市!。
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