11月29日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）創(chuàng)立的隧道挖掘初創(chuàng)企業(yè) The Boring Company 已經(jīng)有七年了，但到目前為止，公司能演示的隧道項目總長只有 2.4 英里（約合 3.8 公里）。這主要是因為項目相繼失敗、員工的高流動率和監(jiān)管方面的繁文縟節(jié)阻礙了馬斯克大型隧道計劃的實施。
網(wǎng)易科技報道，讀沃爾特?艾薩克森（Walter Isaacson）的馬斯克傳記可能會注意到，在長達 615 頁的傳記中，馬斯克開辦的隧道企業(yè) The Boring Company 只用了區(qū)區(qū)三頁。這顯然證明過去幾年里馬斯克的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其他地方。
雖然他偶爾會在社交媒體 X 上宣傳 The Boring Company，但馬斯克上一次發(fā)布有關(guān)公司的新信息已經(jīng)是 2022 年 4 月。運營拉斯維加斯會議中心（LVCVA）的公共機構(gòu)首席執(zhí)行官史蒂夫?希爾（Steve Hill）表示，馬斯克曾“幾次”來拉斯維加斯參觀過 LOOP 隧道項目。三名前公司員工透露，馬斯克很少會出現(xiàn)在項目現(xiàn)場。
The Boring Company 的規(guī)模雖然與 SpaceX 相去甚遠，但仍然是世界上最有價值的初創(chuàng)公司之一。2022 年公司的市值約為 56 億美元。最近的一次員工股票出售表明，公司市值甚至超過 70 億美元。拉斯維加斯市委托 The Boring Company 修建 68 英里（約合 110 公里）長的地下公共交通系統(tǒng)，已經(jīng)通過初步審批，這對一家自成立以來只建造了 2.4 英里運營隧道的初創(chuàng)公司來說是重磅信任票。
2016 年，馬斯克開始將自己的想法付諸實施，成立了 TheBoring Company。這家隧道挖掘企業(yè)原本打算建造一個地下迷宮，在城市各處都設(shè)有小型車站，人們可以乘坐自己的自動駕駛汽車，以每小時 150 英里的速度在隧道中行駛。據(jù)馬斯克說，最初的目標是在一周內(nèi)就能建好一英里長的隧道。
2018 年，馬斯克展示 Boring 公司的演示隧道時對歡呼的人群說，“終于，終于，終于有了我認為可以解決該死的交通問題的東西。”他的想法是讓 The Boring Company 包攬隧道設(shè)計、施工和運營，就像特斯拉或 SpaceX 一樣，比以往任何時候都更快、更便宜、更好地建造隧道。為此，公司已經(jīng)從風(fēng)險投資機構(gòu)那里籌集了超過 7.95 億美元的資金。
關(guān)于 The Boring Company 的深度報道很少。從加州、伊利諾伊州、得克薩斯州、佛羅里達州到馬里蘭州的項目都以失敗告終或解散。七年來，The Boring Company 公司只建成了 2.4 英里的運營隧道。
此外，公司已經(jīng)把隧道中運營自動駕駛汽車計劃放在了次要位置，在拉斯維加斯地下隧道運送乘客的速度相對溫和得多，控制在每小時 40 英里以下。公司放棄在隧道運行自動駕駛汽車意味著必須要雇傭兼職司機，每次運送一到三名乘客就需要支付一名司機的費用。
目前，拉斯維加斯會議中心每年向 The Boring Company 支付 450 萬美元用于運營 LOOP 系統(tǒng)。根據(jù) 2023 財年拉斯維加斯會議中心的乘客數(shù)據(jù)和財務(wù)報表，相當于每次乘坐 7.5 美元。The Boring Company 向從名勝世界（Resorts World）到會議中心使用隧道的乘客收取每天 5 美元的通行費。這樣算 The Boring Company 很可能是在補貼成本，來維持其較低票價。
目前 The Boring Company 由 SpaceX 工程師史蒂夫?戴維斯（Steve Davis）管理。前員工表示，戴維斯通常不會下放決策權(quán)，他是唯一一個監(jiān)督公司每一處細節(jié)的人，哪怕是細枝末節(jié)，“即使是幾千美元的零件訂單，也需要史蒂夫親自直接批準?！?/p>
還有前員工說，The Boring Company 員工和高管幾乎總是在不斷更換。他們認為，這主要是因為公司所有工作都由戴維斯負責(zé)。雖然他是一名優(yōu)秀的工程師，但一些員工說他缺乏人際交往能力。其中一名知情人士說，“他不懂同理心?！?/p>
一位前高管表示，“因為戴維斯的管理方式，在 The Boring Company 工作就像每天都要進行一場大型消防演習(xí)?！彼麄冋f，這源于一種根深蒂固的焦慮，主要來自于取悅馬斯克要求不斷的沖動。
也許最重要的是，公司似乎已經(jīng)失去了創(chuàng)始人馬斯克的密切關(guān)注。一位前員工用一句話概括了公司困境：“馬斯克關(guān)于 The Boring Company 的想法很好。只是還沒有付諸實施?！?/p>
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計超260億美元刷新紀錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
