三星進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)令日本對(duì)手壓力倍增

三星電子計(jì)劃以80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商Harman，這加劇了日本對(duì)于本國(guó)汽車(chē)和汽車(chē)零部件制造商將在汽車(chē)技術(shù)比拼中落后的擔(dān)憂。

11月16日訊 華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，三星電子(Samsung Electronics Co. ,005930.SE, SSNHZ)計(jì)劃以80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商Harman International Industries Inc. (HAR)，這加劇了日本對(duì)于本國(guó)汽車(chē)和汽車(chē)零部件制造商將在汽車(chē)技術(shù)比拼中落后的擔(dān)憂。

當(dāng)被問(wèn)及三星的上述交易時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)周二表示，這是一個(gè)變化非常快的行業(yè)。

世耕弘成表示，各個(gè)行業(yè)內(nèi)正在形成多個(gè)聯(lián)盟。他稱(chēng)，日本需要制定明確的戰(zhàn)略以發(fā)展汽車(chē)技術(shù)。

對(duì)于改變行業(yè)格局的技術(shù)轉(zhuǎn)變，日本此前的應(yīng)對(duì)一直較差。例如，該國(guó)手機(jī)制造公司曾是業(yè)界佼佼者，然而蘋(píng)果公司(Apple Inc., AAPL)的iPhone給了那些在智能手機(jī)業(yè)務(wù)方面步伐緩慢、最終疲于招架的日本手機(jī)制造商致命一擊。

日本的芯片制造商雖然在一些領(lǐng)域仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，但25年前一統(tǒng)天下的光景卻難以再現(xiàn)。

作為豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Co., TM, 7203.TO)、日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor Co., NSANY, 7201.TO)和本田汽車(chē)(Honda Motor Co., HMC, 7267.TO)的故鄉(xiāng)，日本無(wú)法承受美國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家的公司掌控自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)核心技術(shù)。去年，汽車(chē)及零部件出口在日本總出口額中占20%的份額。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(Ministry of Economy, Trade and Industry, 簡(jiǎn)稱(chēng)METI)在今年發(fā)布的一份報(bào)告中表示，日本經(jīng)濟(jì)的命運(yùn)取決于汽車(chē)和電子工業(yè)這兩大支柱繼續(xù)生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的能力。

報(bào)告稱(chēng)，如果這兩個(gè)些行業(yè)僅僅成為那些為其他公司提供并運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)平臺(tái)的全球軟件巨頭的分包商，日本制造商將受困于無(wú)法提供高附加值產(chǎn)品的境地。METI在10月份落實(shí)了約1.95億美元資金，以幫助日本企業(yè)研究用于自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的人工智能技術(shù)。

最近的一些交易顯示，豐田汽車(chē)的主要供應(yīng)商正在三星-Harman交易所涉及的那些領(lǐng)域努力提升自身實(shí)力。

9月，瑞薩電子(Renesas Electronics Corp.)表示，將以約32億美元收購(gòu)美國(guó)芯片生產(chǎn)商Intersil Corp.，該公司高管稱(chēng)，這項(xiàng)交易旨在加強(qiáng)自身汽車(chē)業(yè)務(wù)。由日本政府支持的一只基金持有瑞薩電子的多數(shù)股權(quán)。

世耕弘成最近接受采訪時(shí)稱(chēng)，日本政府可能會(huì)維持對(duì)瑞薩電子的控制，以確保該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)掌握在日本人手中。

他表示，如果日本希望與谷歌(Google)這樣的巨頭競(jìng)爭(zhēng)，政府需發(fā)揮帶頭作用。

日本電子生產(chǎn)商松下電器產(chǎn)業(yè)公司(Panasonic Co., 6752.TO)是智能手機(jī)行業(yè)的失敗者之一。目前該公司超過(guò)三分之一的收入都來(lái)自汽車(chē)和工業(yè)系統(tǒng)，包括向特斯拉(Tesla Motors Inc., TSLA)供應(yīng)的電池。

松下電器本周披露了開(kāi)發(fā)汽車(chē)系統(tǒng)的計(jì)劃，該計(jì)劃將以視頻監(jiān)視器取代汽車(chē)的后視鏡;該公司去年收購(gòu)了一家西班牙的零部件生產(chǎn)商。

豐田汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)幾年投資至少10億美元用于無(wú)人駕駛汽車(chē)研究，該公司多年來(lái)一直抵制無(wú)人駕駛概念，在此之前其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已宣布了類(lèi)似的計(jì)劃。該公司力爭(zhēng)到2020年生產(chǎn)出能夠在高速公路上行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

豐田汽車(chē)研究新技術(shù)的工程師Masato Minakata稱(chēng)，這項(xiàng)研究對(duì)于該公司的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

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