網(wǎng)約車司機(jī)月入4萬(wàn)變1萬(wàn) 租車經(jīng)營(yíng)司機(jī)退租毀約

（原標(biāo)題：網(wǎng)約車收入大降 部分租車經(jīng)營(yíng)司機(jī)要求退租毀約）

進(jìn)入三季度，北上廣深的網(wǎng)約車草案紛紛出臺(tái)，與此同時(shí)，各地的網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼也大幅下降，司機(jī)收入驟減，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。一部分司機(jī)計(jì)劃離開(kāi)網(wǎng)約車行業(yè)，而其中以租車加入網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)更出現(xiàn)了退車、要取消合約的情況。

收入與理想落差巨大

司機(jī)激動(dòng)要退租

林師傅2015年進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)，在深圳開(kāi)滴滴，2015年年初時(shí)候，每日工作8小時(shí)，月收入達(dá)到4萬(wàn)多，現(xiàn)在，每天工作12小時(shí)，只能拿到1萬(wàn)多，有點(diǎn)灰心。“拿沖單獎(jiǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在每天做滿25單補(bǔ)貼60元，這是目前沖單獎(jiǎng)的最低門(mén)檻，兩個(gè)月前15單就補(bǔ)貼60元，25單補(bǔ)貼100元，而3月份的時(shí)候每做滿25單的補(bǔ)貼是200元。”林師傅表示，如果平臺(tái)維持低補(bǔ)貼，他也有可能在年底結(jié)束網(wǎng)約車司機(jī)生涯。

司機(jī)群體中，有相當(dāng)一部分是依靠租車方式，獲得車輛進(jìn)行網(wǎng)約車工作，扣除車輛租金后，現(xiàn)在實(shí)際收入只有8000元左右，與早期做網(wǎng)約車收入落差明顯，與很多人的收入期望值差距很大，部分司機(jī)出現(xiàn)了較為激動(dòng)的言語(yǔ)和行動(dòng)，有些人到專車平臺(tái)吵鬧，要求增加補(bǔ)貼，平臺(tái)沒(méi)響應(yīng)的時(shí)候，又轉(zhuǎn)向租車公司要求取消合同，退回之前所有租車費(fèi)用，廣深兩地眾多租車公司成為了司機(jī)無(wú)理訴求目標(biāo)，各家租車公司均表示很無(wú)奈。

司機(jī)毀約退租

讓租賃公司承擔(dān)違約成本？

網(wǎng)約車在2015年初進(jìn)入高潮，當(dāng)時(shí)隨便一個(gè)月就收入三四萬(wàn)的情況吸引了眾多沒(méi)車的司機(jī)也熱情高漲地加入該行業(yè)，他們一般向租車公司租車，租車公司按照司機(jī)要求購(gòu)置新車，并約定租期結(jié)束后可以一定條件，把車輛過(guò)戶給司機(jī)。通過(guò)該方式，司機(jī)實(shí)際以低于傳統(tǒng)租車約20%的價(jià)格獲得經(jīng)營(yíng)的工具。這種新穎的租車模式因?yàn)檫M(jìn)入門(mén)檻低，車輛全新，如期履約后還能得到一臺(tái)屬于自己的車輛，獲得眾多專車司機(jī)的青睞。

但進(jìn)入2016年，網(wǎng)約車市場(chǎng)環(huán)境有了新的變化，平臺(tái)補(bǔ)貼大幅減少，行業(yè)不景氣導(dǎo)致司機(jī)收入與之前的預(yù)期有較大的出入。司機(jī)想選擇退出網(wǎng)約車行業(yè)無(wú)可厚非，但由此生出退車甚至提出之前已支付費(fèi)用全部退還。深圳安易達(dá)公司的客戶經(jīng)理接受采訪時(shí)說(shuō)，租賃行業(yè)的規(guī)則基本上都是新車出門(mén)，不能退換。因?yàn)樾萝囌蹆r(jià)非常大，一臺(tái)軒逸新車價(jià)值約10萬(wàn)元，還要購(gòu)買(mǎi)稅費(fèi)、保險(xiǎn)，即使客戶一公里都沒(méi)開(kāi)過(guò)，也變成只值七八萬(wàn)的二手車，違約成本非常高。如果因?yàn)榭蛻舯谎矍案呤杖胨T惑，一時(shí)沖動(dòng)租車了，但隨即又要退，這些損失都轉(zhuǎn)嫁到租賃公司頭上，非常的不合理。讓守信守約的企業(yè)去承擔(dān)毀約客戶所造成的損失，這完全違背了平等公正的商業(yè)規(guī)則，雙方簽署的合同就毫無(wú)法律意義了。但另一方面，基于對(duì)客戶困境的同情，安易達(dá)愿意幫助客戶減輕壓力，如果客戶確實(shí)困難，沒(méi)能力再履行合同，安易達(dá)目前安排了方案，幫助客戶結(jié)束合作，退回合理部分的費(fèi)用。

專業(yè)人士建議

司機(jī)冷靜退租，吵鬧不解決問(wèn)題

部分租車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車的司機(jī)，在要求全部退款的訴求得不到滿足的情況下，又將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到租賃公司的合同上，認(rèn)為租賃公司存在“合同欺詐”。記者為此也向廣深兩地的租賃公司了解，深圳安易達(dá)表示，當(dāng)初合同簽訂是租賃雙方基于平等原則達(dá)成協(xié)議、司機(jī)承諾已完全了解合同內(nèi)容后自愿簽署的，不可能存在合同欺詐之說(shuō)，但不排除部分司機(jī)之前沒(méi)有細(xì)讀條文，現(xiàn)在對(duì)個(gè)別條款存在異議借機(jī)生事。安易達(dá)提請(qǐng)司機(jī)對(duì)條款有疑問(wèn)可以聯(lián)系相關(guān)工作人員解疑，雙方共同解決問(wèn)題。

一些法律人士評(píng)論，網(wǎng)約車司機(jī)圈子比較多，普遍具有羊群效應(yīng)，比較容易受一些老鄉(xiāng)、朋友的鼓動(dòng)，對(duì)與網(wǎng)絡(luò)、微信發(fā)布的信息會(huì)輕信，一旦某些具有“特殊訴求”人員出現(xiàn)鼓動(dòng)，他們就很容易成為被利用的工具。因此，大家收到信息、聽(tīng)到傳聞的時(shí)候，一定要仔細(xì)分析，冷靜思考，盲目跟風(fēng)吵鬧，很容易觸犯法律。

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