宗寧：58速運合并GOGOVAN劍指國際化,貨運迎來消費再升級

58到家獨立以來，延續(xù)了58同城的神奇。而脫胎于58到家的58速運也是一個神奇的業(yè)務(wù)，這個號稱貨運領(lǐng)域的滴滴一開始只是58到家的主營業(yè)務(wù)之一，現(xiàn)在卻做出了全球化發(fā)展的趨勢。日前，58速運與東南亞領(lǐng)先的同城貨運及物流平臺快狗速運（“GOGOVAN”）達成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運平臺。

下雨打不到車？ 要不要試試58速運

下雨天如果打不到車怎么辦？58速運可能會是一個備用選擇。這并非只是一個段子，而是一個現(xiàn)實的故事。58速運的高速發(fā)展，在上百個城市實現(xiàn)了全面的覆蓋，單日訂單峰值突破40萬單，平臺司機也突破百萬。最關(guān)鍵的是，對于B端和C端的服務(wù)體系日益完善。最終形成了貨的、優(yōu)配和搬家三種業(yè)務(wù)形態(tài)并存，滿足不同貨運需求。貨的就類似于滴滴快車，主要提供同城內(nèi)A點到B點的即時性、單次需求，平均15分鐘車輛到達指定地點。

如果你真的因為天氣惡劣叫不到車的話，那么58速運確實可以很快的滿足你的需求，這不失為城市生活的一個小竅門。58速運成立時間不過短短三年，卻獲得了如此高速的發(fā)展，無疑是一個風(fēng)口加資源加運營的綜合結(jié)果。城市中有大量的同城小批貨運的需求，而之前這個市場非常零散，缺乏統(tǒng)一的服務(wù)入口。而58到家就成為一個重要的供需平臺，在進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，技術(shù)的升級換代帶來了貨運行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)＋的重要機會，而58速運也就應(yīng)運而生了。

在早期58速運主要滿足的是小B和C端用戶的“貨的”業(yè)務(wù)，隨著服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度的不斷提升，業(yè)務(wù)逐漸擴大為企業(yè)客戶的同城配送即“優(yōu)配”業(yè)務(wù)，再加上針對大城市普通用戶的剛需搬家服務(wù)，就成為了一個城市物流的重要渠道，把一個更多偏向2B的業(yè)務(wù)做到了2C服務(wù)的體驗。提升了行業(yè)的整體服務(wù)水平，更重要的解決了很多之前零散市場的陋習(xí)，讓整個行業(yè)進入到了一個快速的智能化發(fā)展和服務(wù)提升上來，解決了之前大家總會遇到的諸如臨時漲價、臨時變卦之類的擔(dān)心。同時也通過大數(shù)據(jù)配貨大幅提升了司機的業(yè)務(wù)收入，降低了運輸成本，讓司機可以更輕松的賺錢，而無需去思考那些歪點子了。

合并GOGOVAN劍指國際化

GOGOVAN是香港知名的明星創(chuàng)業(yè)公司，已經(jīng)發(fā)展為東南亞領(lǐng)先的車貨匹配物流平臺，在亞洲6個國家或地區(qū)的14個城市擁有超過18萬名注冊司機，擁有多家企業(yè)級客戶，可以說是東南亞地區(qū)的58速運了。盡管在規(guī)模上和能力上，GOGOVAN距離58速運還有很大距離，但在海外的業(yè)務(wù)拓展上，卻有著非常強的實力。58速運如果有更大的野心，那么全球化拓展必然是要先從東南亞開始，與其花大力氣和GOGOVAN去形成競爭，倒不如直接進行深度合作，直接就成為整個東亞和東南亞的領(lǐng)軍者。這是一個博大的胸襟，也是一個很好的戰(zhàn)略，直接改變了同城貨運這個萬億市場的格局，不但加速了行業(yè)的發(fā)展速度，也保證了58在這個領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

而對于GOGOVAN來說，58更為大量的業(yè)務(wù)帶來的技術(shù)和經(jīng)驗顯然是一個巨大的財富，這些坑與其自己一一去趟，其實不如直接從58速運哪里學(xué)習(xí)來的快。58速運優(yōu)質(zhì)的品牌、廣泛的用戶基礎(chǔ)、強大的流量資源、豐富的運營經(jīng)驗和更強大的技術(shù)實力，對GOGOVAN業(yè)務(wù)的更快拓展也起到了如虎添翼的作用。二者的結(jié)合在優(yōu)勢上有著深度的互補，一步到位的實現(xiàn)了58速運的國際化，而雙方共享的企業(yè)客戶，也會對整體業(yè)務(wù)的提升，有著非常大的支持。目前國外尤其是東南亞地區(qū)的物流信息化水平還是落后國內(nèi)很多，這是一個巨大的市場，也是一個巨大的機會，在58強大的實力支持下，GOGOVAN也可以更快的占領(lǐng)這些市場，獲得巨大的領(lǐng)先份額，這種攻城略地的好機會，最重要的顯然就是一個字“快”。

貨運同樣需要消費升級

消費升級目前是一個大家都認同的趨勢，但是大家沒有注意到的是，除了產(chǎn)品需要消費升級，其實服務(wù)也需要消費升級，而這種商務(wù)領(lǐng)域的服務(wù)消費升級，往往被掩蓋在2C服務(wù)的升級需求之下，不被行業(yè)所重視。但事實上，同城貨運市場一直比較混亂，缺乏有領(lǐng)導(dǎo)力的大品牌和更為標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，是一個強需求的市場。而且大公司的物流需求更多是計劃性的，這是一個非常隱性的巨大市場。在58速運的努力下，這個市場正在形成積極的消費升級趨勢，比如完善的服務(wù)體系和監(jiān)管機制正在形成，訂單分發(fā)機制也開始越來越高效，同時在貨運的信息化上，已經(jīng)形成了規(guī)?；男?yīng)，不但信息可以同步，配送路線可視，還能實現(xiàn)自動的排班和排線，大大提升了整個行業(yè)的數(shù)字化水平。

在與GOGOVAN合并后，58速運的品牌和業(yè)務(wù)都會再上一個臺階，成為一個真正的貨運領(lǐng)域的巨頭，開始逐漸形成自己的品牌效應(yīng)，并且越來越多的迎來企業(yè)客戶的認同。事實上，德邦物流、萬象物流、順豐、京東、小米、蘇寧易購、海爾日日順等一大批知名企業(yè)甚至是本身就有物流業(yè)務(wù)的企業(yè)都和58速運有著深度的運力合作，更不用說普通的企業(yè)了。這種品牌化優(yōu)勢會逐漸凸顯，大企業(yè)也會優(yōu)先選擇品牌和服務(wù)有保證的貨運公司來服務(wù)，這就會進一步的提升58速運的市場份額，形成越來越強的行業(yè)競爭力。只要保持這樣的發(fā)展速度，相信58速運會成為一匹真正的黑馬，成為未來58到家持續(xù)高速發(fā)展的發(fā)動機。

可以說，58速運的成功是一個對行業(yè)深耕的結(jié)果，而58速運和GOGOVAN的合并也揭開了行業(yè)高速全面發(fā)展的序幕。相信二者的結(jié)合會對整個同城貨運領(lǐng)域有著非常積極的影響，而更好的服務(wù)水平和服務(wù)效率也會對整個行業(yè)的運輸效率提升，起到至關(guān)重要的作用。

萬能的大熊

微博2015年科技，電商十大最具影響力雙料大V，2016年電商十大最有影響力大V

公關(guān)品牌專家：曾負責(zé)360手機助手、360手機游戲、360隨身wifi、360兒童手表、360行車記錄儀的品牌營銷，均為行業(yè)第一品牌。

暢銷書作者：中信出版社合作出版暢銷書《格局逆襲》，銷售近10萬冊。

微營銷第一社群大熊會創(chuàng)始人：2013年創(chuàng)建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內(nèi)最大的致力于研究和引領(lǐng)微營銷發(fā)展潮流的社會化營銷社群組織，成員已超七千人。

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