優(yōu)信集團(tuán)CTO獨(dú)家揭秘：二手車電商巨頭背后的強(qiáng)大技術(shù)力量

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2016年中國二手車市場交易量達(dá)1039萬輛，首次突破千萬輛大關(guān)，交易額超過5900億元。二手車行業(yè)的迅猛發(fā)展，也使得二手車電商們開始進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的中心舞臺。

其中的佼佼者優(yōu)信集團(tuán)憑借優(yōu)信拍、優(yōu)信二手車兩大王牌業(yè)務(wù)一舉奠定了國內(nèi)最大二手車電商平臺的優(yōu)勢地位。2016年，優(yōu)信拍占行業(yè)B2B模式成交量的70%左右，優(yōu)信二手車在整個(gè)B2C模式中的市場優(yōu)勢更大，超過了80%。今年初，優(yōu)信宣布完成高達(dá)5億美元的D輪融資，至此公司累計(jì)融資額超過10億美元，為各大二手車電商平臺之最。

人們購車習(xí)慣的變遷、各大二手車電商不遺余力的廣告宣傳，都推動(dòng)著二手車電商行業(yè)日漸興盛。但不得不說的是，二手車電商其實(shí)是一個(gè)遠(yuǎn)比普通電商、社交、游戲都要復(fù)雜的行當(dāng)。首先，它必須是從線上到線下的O2O交易模式，兩端的服務(wù)都要強(qiáng)；其次，從車況檢測到系統(tǒng)定價(jià)，再到完成閉環(huán)交易，后端都需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐。因此，優(yōu)信是絕對意義上的高科技公司。

那么，這家二手車電商巨頭背后，究竟有著什么樣的技術(shù)體系？優(yōu)信如何看待技術(shù)對二手車行業(yè)的影響？優(yōu)信的王牌技術(shù)又是什么？……帶著這一系列的問題，筆者專訪到了優(yōu)信集團(tuán)CTO邱慧女士，聽她將如何揭秘。

最重視技術(shù)的二手車電商

優(yōu)信崇尚以技術(shù)作為生產(chǎn)力，這也直接體現(xiàn)在每年的研發(fā)投入上。邱慧告訴筆者，每年跟老板過預(yù)算的時(shí)候都會(huì)重點(diǎn)討論下一年的研發(fā)投入，優(yōu)信在技術(shù)體系的資金投入比例不亞于BAT這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

邱慧介紹，優(yōu)信集團(tuán)技術(shù)體系現(xiàn)有超過600名員工，在行業(yè)中也算是相當(dāng)龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，覆蓋二手車、新車、金融服務(wù)等全線產(chǎn)品。

優(yōu)信的三次技術(shù)迭代

騏驥千里，非一日之功。邱慧介紹道，優(yōu)信能發(fā)展到今天，也面臨過幾次比較重大的技術(shù)升級迭代。

第一次是在2014年，當(dāng)時(shí)需要在很短的時(shí)間內(nèi)上線優(yōu)信二手車，在此之前，中國沒有一個(gè)ToC的二手車電商平臺，優(yōu)信在創(chuàng)新性和用戶體驗(yàn)方面做了非常多探索性的工作。

第二次是關(guān)于人工智能團(tuán)隊(duì)的引進(jìn)。2015年，優(yōu)信率先在二手車行業(yè)搭建了人工智能團(tuán)隊(duì)，比主要對手早了一年多的時(shí)間。人工智能也幫助優(yōu)信的技術(shù)實(shí)力上到新的臺階，優(yōu)信開始擁有更多的技術(shù)專利，比如說用人工智能中的圖象識別技術(shù)去做車輛的劃痕識別，比如人工智能定價(jià)系統(tǒng)等等，這也推動(dòng)了優(yōu)信的第二次技術(shù)大升級。

第三次發(fā)生在今年，那就是線下門店升級。過去優(yōu)信無論是在業(yè)務(wù)還是技術(shù)上，主要精力都盯著線上，隨著在全國展業(yè)規(guī)模越來越大，只靠線上就不能滿足服務(wù)更多消費(fèi)者的需求。為此，優(yōu)信計(jì)劃到2020年在全國百城建立2000家門店，以打造全新的二手車消費(fèi)體驗(yàn)。顯然，優(yōu)信要在門店新零售升級方面投入大量的技術(shù)資源，并做更多的創(chuàng)新嘗試。

“一軟一硬”，雙輪驅(qū)動(dòng)二手車服務(wù)

二手車電商之所以復(fù)雜，是因?yàn)椴粌H要解決交易的效率和體驗(yàn)問題，由于每次交易涉及資金額較大，更要解決消費(fèi)者的信任問題。真實(shí)與效率、服務(wù)與體驗(yàn)，這是優(yōu)信始終孜孜以求的理念。

優(yōu)信產(chǎn)品技術(shù)在服務(wù)端是雙輪驅(qū)動(dòng)，分為硬件、軟件兩大塊。首先是硬件設(shè)備，優(yōu)信獨(dú)創(chuàng)的查客、龍門、高清看車系統(tǒng)、底盤機(jī)器人等設(shè)備，通過智能檢測來保證真實(shí)車源、真實(shí)車況、真實(shí)車價(jià)；其次是軟件層面，優(yōu)信打造了智能定價(jià)、智能CRM、商業(yè)智能、反欺詐、風(fēng)險(xiǎn)控制等一系列應(yīng)用服務(wù)，完善買賣雙方的全流程交易體驗(yàn)。

邱慧以優(yōu)信獨(dú)立研發(fā)的車輛檢測工具龍門和查客舉例，說明如何通過硬件創(chuàng)新大幅提升工作效率。“以前車輛底盤檢測，駕駛員必須開到現(xiàn)場，然后等檢測師兩三個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在駕駛員只需要開車通過龍門，里面攝像頭與檢測系統(tǒng)會(huì)在幾分鐘內(nèi)把車輛信息采集完畢?！?/p>

再比如，為滿足用戶跨區(qū)域購車、遠(yuǎn)程看車的多元化需求，優(yōu)信于10月份又上線自主研發(fā)的“高清直播看車系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了1080P高清晰度、零延遲、時(shí)時(shí)雙向語音圖像傳輸，保證了遠(yuǎn)程看車過程中信息傳遞的真實(shí)與準(zhǔn)確。這不僅重構(gòu)了消費(fèi)者遠(yuǎn)程看車體驗(yàn)，也成為優(yōu)信“全國直購”業(yè)務(wù)的重要支撐，進(jìn)而推動(dòng)二手車在全國范圍內(nèi)的有效流通。

二手車交易的技術(shù)痛點(diǎn)——定價(jià)

在采訪過程中，筆者提問邱慧，站在技術(shù)角度而言，二手車電商最難的服務(wù)環(huán)節(jié)是哪一塊？她很干脆的答道：定價(jià)。在傳統(tǒng)的二手車交易中，最為基礎(chǔ)和重要的車輛殘值鑒定，往往依靠評測師個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，效率低信息不全，車況不明、車價(jià)不實(shí)，嚴(yán)重阻礙整個(gè)二手車行業(yè)發(fā)展。

2015年7月，邱慧領(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)信技術(shù)團(tuán)隊(duì)率先將自主研發(fā)的人工智能定價(jià)系統(tǒng)引入到二手車行業(yè)。經(jīng)過上百次的優(yōu)化更新，這套人工智能定價(jià)系統(tǒng)已經(jīng)升級到3.0版本，它在海量真實(shí)車輛交易歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過人工智能算法和大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，獲得二手車車型/車系/品牌殘值率數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮市場要素變化的各種影響與專業(yè)評估結(jié)果，構(gòu)建數(shù)據(jù)分析模型和AI算法模型，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的定價(jià)系統(tǒng)。

截至到今年7月，優(yōu)信人工智能定價(jià)系統(tǒng)3.0實(shí)現(xiàn)每天為車輛定價(jià)20萬次，覆蓋了市場上最多的汽車品牌,包含20000多個(gè)車型、2000多個(gè)車系，成為二手車智能定價(jià)的主導(dǎo)者。人工智能定價(jià)的理念，也開始在二手車行業(yè)越來越普及。

邱慧表示，做這個(gè)東西其實(shí)兩方面不可或缺，“一個(gè)是人工智能的算法，一個(gè)是大數(shù)據(jù)。有的公司可能有非常強(qiáng)的人工智能團(tuán)隊(duì)，包括它的模型可能會(huì)跟我們差不多，但效果為什么沒我們好呢？因?yàn)樗鼪]有大數(shù)據(jù)，而我們有這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，不斷積累，然后加上我們的團(tuán)隊(duì)再用創(chuàng)新的算法去優(yōu)化，所以越來越準(zhǔn)。”

二手車電商未來的最大挑戰(zhàn)

臨近采訪結(jié)束，筆者問了邱慧一個(gè)老生常談的問題：你覺得未來二手車電商最大的挑戰(zhàn)是什么？邱慧答道，現(xiàn)在二手車電商不缺乏資本，也有大量的技術(shù)人才儲備，但要想讓行業(yè)更好更快的成長，當(dāng)務(wù)之急是思考如何真正的把線上和線下結(jié)合起來。

“優(yōu)信想做的就是在接下來這一兩年內(nèi)真正把線上線下交易鏈的閉環(huán)打通，然后通過新零售以及人工智能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到線上和線下無縫鏈接，線上看了然后到線下去，線下又通過線上的手段讓他更進(jìn)一步的了解這個(gè)二手車，買完之后呢，再回到線上進(jìn)行評價(jià)點(diǎn)評分享給其他用戶，人家也可以借鑒你的建議，這樣整個(gè)閉環(huán)才是打通的?！?/p>

在邱慧看來，盡管中國的二手車電商滲透率落后于歐美發(fā)達(dá)國家，但其實(shí)在很多軟硬件層面、包括人工智能的應(yīng)用層面，國內(nèi)的二手車電商其實(shí)是領(lǐng)先于國外的，一個(gè)最主要的差距就是消費(fèi)理念的不同。這更需要優(yōu)信等企業(yè)搭建更好的二手車交易平臺，打通線上線下交易閉環(huán)，讓用戶感受到更加值得依賴的服務(wù)體驗(yàn)。

最后回到技術(shù)本身，邱慧稱，“ABC”——AI（人工智能）、BigData（大數(shù)據(jù)）和Cloud Computing（云計(jì)算）作為未來科技的代表，優(yōu)信將會(huì)在這三大方向進(jìn)一步修煉內(nèi)功，為推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。她強(qiáng)調(diào)，人工智能肯定會(huì)進(jìn)一步在二手車行業(yè)大放光彩，誰如果在人工智能方面占據(jù)更大的優(yōu)勢，就相當(dāng)于占據(jù)了未來行業(yè)的制高點(diǎn)。

寫在最后

在日新月異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種概念、炒作最終在泡沫破裂后被證偽，唯有技術(shù)的價(jià)值更加凸顯，這一點(diǎn)在二手車行業(yè)也體現(xiàn)的十分明顯。中國汽車流通協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，到2020年，全國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1:1，二手車電商也將達(dá)到萬億市場級別。這是大勢，但最終決定皇冠歸屬的還得靠絕對的技術(shù)實(shí)力說話。

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