美團(tuán)、滴滴的打車大戰(zhàn)來臨，補(bǔ)貼大戰(zhàn)會否重現(xiàn)？

近日據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)將在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州、廈門七個城市推出打車業(yè)務(wù)。差不多同時，滴滴宣布已完成超過40億美元的新一輪融資，以超過200億美元的總?cè)谫Y額，創(chuàng)造了未上市公司融資額記錄。其實(shí)早前滴滴就對外放出風(fēng)聲，要進(jìn)入外賣市場。而在2017年初美團(tuán)也在南京推出了打車業(yè)務(wù)。二者進(jìn)入對方的優(yōu)勢領(lǐng)域，是否會重現(xiàn)之前的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)呢？

美團(tuán)這次在全國七個一二線城市上線打車業(yè)務(wù)，顯然是“早有預(yù)謀”。畢竟在2017年2月份，美團(tuán)打車就開始在南京市轄區(qū)試運(yùn)行。十個月后，美團(tuán)打車看起來已經(jīng)掌握了足夠的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，這次是要一鼓作氣進(jìn)攻滴滴的腹地了。由此，或許雙方將展開一場大戰(zhàn)——不僅僅是打車，更有外賣！

不過就目前來看，雙方顯然還是比較克制的。雖然它們都是從燒錢補(bǔ)貼起家的，不過也都吃過燒錢補(bǔ)貼的“虧”，現(xiàn)在還沒有將戰(zhàn)火徹底燒起來。當(dāng)下，美團(tuán)打車對司機(jī)的抽成比例為15%，滴滴快車的平臺抽成在20%左右，差距不大。

不過為了推展新業(yè)務(wù)，美團(tuán)打車也有了部分優(yōu)惠。乘客端可以領(lǐng)取3張券在內(nèi)的新人見面大禮，北京前5萬名完成注冊并成功通過審核的司機(jī)可在開城3個月期間享受免抽成特權(quán)。力度不算很大，與當(dāng)年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)相去甚遠(yuǎn)?，F(xiàn)在滴滴尚未接招，不排除后期會跟上。

當(dāng)然，另外一種可能是在看到美團(tuán)打車沖擊自身的出行業(yè)務(wù)，滴滴就會反過來進(jìn)攻美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)——外賣。猛一看，滴滴的定位是智慧出行，與外賣八竿子打不著。但實(shí)際上，出行和外賣也有著千絲萬縷的聯(lián)系，也有望衍生出新形態(tài)。比如滴滴的“老對手”Uber旗下的外賣服務(wù)UberEat，在歐洲19個城市中的規(guī)模已經(jīng)超過自家的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。甚至有報(bào)道指出，UberEats去年年底創(chuàng)造破紀(jì)錄的30億美元營業(yè)額！

可見，如果滴滴殺入外賣市場，不是純粹為了爭一口氣或者去給美團(tuán)搗亂，而是為了實(shí)打?qū)嵉睦妗４饲暗蔚我呀?jīng)戰(zhàn)略入股餓了么，且滴滴CEO程維進(jìn)入餓了么董事會。既然美團(tuán)率先以打車業(yè)務(wù)出招了，那么在接下來滴滴極有可能會接招。鑒于要真正在外賣市場做出一番成績，或許滴滴會在開辟新外賣業(yè)務(wù)后大肆燒錢補(bǔ)貼。反正去年融資100億美元左右的滴滴是不差錢的，實(shí)力比融資略少但涉足領(lǐng)域太多的美團(tuán)還是要強(qiáng)一點(diǎn)。

雙方的你來我往，最終得益的還是消費(fèi)者。不妨就搬個小凳子，坐等大戲上演吧?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦?。?/p>

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