榮威MARVELX，如何能夠成為智能汽車(chē)的定義者？

原標(biāo)題：榮威MARVELX，如何能夠成為智能汽車(chē)的定義者？

文｜劉勇

國(guó)內(nèi)涉足新能源汽車(chē)的企業(yè)有多少家？或許很多人都不甚了解，尤其是當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)頻繁上演著融資、重組、合作等一幕幕大戲。但毋庸置疑的是，新造車(chē)勢(shì)力已經(jīng)擠進(jìn)了角斗場(chǎng)，激烈較量的哨聲已然吹響。

而如今，在人工智能即將全面落地的大背景下，如何將人工智能元素與汽車(chē)深度結(jié)合，更是成為車(chē)企研究的重要課題。就在近日，在“第二屆汽車(chē)創(chuàng)行者大會(huì)”上，上汽榮威正式發(fā)布了全球首款量產(chǎn)智能汽車(chē)——榮威MARVEL X。

一直以來(lái)，榮威都以“新四化”為方向，堅(jiān)持對(duì)未來(lái)汽車(chē)“新物種”形態(tài)和未來(lái)智能出行生態(tài)進(jìn)行探索。榮威MARVEL X身為上汽集團(tuán)“新四化”的高端智能示范車(chē)型。從它的身上，我們或許可一窺智能汽車(chē)的未來(lái)。

人工智能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前行

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的是互聯(lián)網(wǎng)。尤其是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的全面落地，更是在引領(lǐng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)邁入新的階段。而在互聯(lián)網(wǎng)盡情展現(xiàn)賦能能力的當(dāng)下，人工智能熱潮已然興起，成為了下一個(gè)能夠讓全社會(huì)、多行業(yè)借力的風(fēng)口。

目前，人工智能行業(yè)的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。隨著深度學(xué)習(xí)算法日趨成熟及數(shù)據(jù)資源的加速增長(zhǎng)，人工智能技術(shù)有望不斷提升，機(jī)器視覺(jué)和自然語(yǔ)音處理等人工智能技術(shù)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。而如何能夠讓人工智能真正落地，是所有行業(yè)必須要正視的問(wèn)題。尤其是對(duì)于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量——汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，與人工智能相融合已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急。

對(duì)此，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋表示，人工智能是所有車(chē)企都無(wú)法避開(kāi)的新方向，必須要積極去擁抱它。作為與人工智能深度融合的車(chē)型，他希望榮威MARVEL X能夠成為智能汽車(chē)的定義者。他認(rèn)為從整個(gè)上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的下一步必然就是智能網(wǎng)聯(lián)化，這是整個(gè)集團(tuán)技術(shù)發(fā)展或整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)往上走的必然訴求。

而從具體來(lái)看，榮威MARVEL X是一款電動(dòng)智能超跑SUV”，凝聚了上汽在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技、智能駕駛領(lǐng)域的最前沿技術(shù)。它承載了上汽榮威啟發(fā)性的創(chuàng)造力，以智能科技賦能，成為智能汽車(chē)新品類(lèi)的開(kāi)拓者。而對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，榮威MARVEL X的亮相也意味著人工智能正在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前行。

人工智能勢(shì)必“改造”汽車(chē)趨勢(shì)

筆者認(rèn)為，人工智能與汽車(chē)的融合固然重要，但更重要的是一定不能“跑偏”。如果將各種人工智能技術(shù)強(qiáng)加于汽車(chē)身上，有可能會(huì)適得其反，脫離了汽車(chē)本身為出行服務(wù)的初衷。因此，人工智能“改造”汽車(chē)的趨勢(shì)是為用戶(hù)提供智能的出行體驗(yàn)，讓出行變得更加便利和簡(jiǎn)捷。

以榮威MARVELX為例，在智能科技賦能下其獨(dú)占“五個(gè)全球第一”：

全球第一臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車(chē)，圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實(shí)景中，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀；

全球第一臺(tái)搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)，配以14寸超級(jí)懸浮式大屏和更智能的人機(jī)交互，讓用戶(hù)搶先體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)；

全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶(hù)靠近，即可自動(dòng)亮燈并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅空間，歡迎用戶(hù)上車(chē)；

全球第一臺(tái)搭載無(wú)線(xiàn)智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車(chē)，讓電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入“無(wú)線(xiàn)時(shí)代”；

全球第一臺(tái)會(huì)自己找車(chē)位、自己泊車(chē)入庫(kù)的量產(chǎn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)“人工智能代主泊車(chē)”的尊享體驗(yàn)。

與榮威MARVELX造車(chē)?yán)砟钕鄬?duì)應(yīng)的，是上汽高層對(duì)人工智能與汽車(chē)融合的深度認(rèn)知。上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“智能化發(fā)展的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)，是用戶(hù)場(chǎng)景化的算法迭代和乘法效應(yīng)，只有真正的網(wǎng)聯(lián)化才能走向真正的智能?！?/p>

“而榮威MARVEL X有著獨(dú)特的用戶(hù)場(chǎng)景化服務(wù)特點(diǎn)，榮威已經(jīng)把這個(gè)特點(diǎn)抓住，讓用戶(hù)真正感受到足夠的差異化。榮威從不斷迭代進(jìn)化的新品類(lèi)到新物種，一切的初衷都是為了用戶(hù)的需求和出行?！庇峤?jīng)民同時(shí)指出。

而上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍也認(rèn)為，為用戶(hù)帶來(lái)便利智能的出行體驗(yàn)，背后是大量的技術(shù)支撐。為此，包括電機(jī)的控制、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制、電池控制軟件等在內(nèi)的所有核心技術(shù)，全部是由榮威自主開(kāi)發(fā)，盡可能地延展出一致性的出行體驗(yàn)。

因此，我們可以看到，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域比拼的不僅僅是天價(jià)融資，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的前瞻性判斷、技術(shù)的積累與底蘊(yùn)、造車(chē)的理念等。將人工智能深度融入造車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)的榮威，目前已經(jīng)走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。而成為智能汽車(chē)定義者的榮威MARVEL X，也在昭示著一個(gè)汽車(chē)新時(shí)代的到來(lái)。

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