有人說滴滴給美團做了場戲，轉(zhuǎn)移掉他的注意力，對手就不能專注針對自己，以此為滴滴掙得喘息之機。美團與滴滴在無錫的戰(zhàn)爭對雙方來說各有所得，美團試探了滴滴實力，也賺足了眼球，爭得了關(guān)注度。而滴滴更是秀了一把實力，更將自己的生活服務(wù)計劃高效落地，在外賣領(lǐng)域牽制美團，為打車領(lǐng)域美團帶給滴滴的沖擊緩震。
無錫大戰(zhàn)最大的意義，莫過于“給資本做戲”。它一邊要證明，自己能落地新業(yè)務(wù)，撐起更高的估值。另外，它必須掣肘美團，回擊之前“美團做網(wǎng)約車”的進攻。
3月底，美團在上海上線了網(wǎng)約車，提供出租車和快車兩種服務(wù)。美團做出行，正是把消費者帶到價值更深的“生活服務(wù)”金礦上。它是從“目的地”向“途中”的推進。
相比之下，滴滴的出行服務(wù)更像從“途中”推向“目的地”。出行服務(wù)價值更淺，服務(wù)同質(zhì)化，價格透明，利潤更低，不利于直接抽成。對司機來說，他們覺得滴滴并未“改善”生活，而是抽了一巴掌同時又給糖吃。對乘客來說，面對趨同服務(wù)，只有價格可以比較。
因此，司機怨聲載道，聲稱“只要美團來北京，沒補貼我也走”。乘客對滴滴殺熟、高叫車費深惡痛絕，認為這個壟斷巨頭破壞了“招手打車”的公共服務(wù)。一時間，手握高頻剛需“出行服務(wù)”的滴滴反而成了眾矢之的。
歸根結(jié)底，消費者對吃、玩、住才有更高的期待，出行不過是到達它們的工具。
滴滴此舉玩好了是救命之舉，稍有不慎便是搬起石頭砸了自己的腳。
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