交易量和收入年增長400% 車置寶的底氣是什么？

日前，二手車電商平臺車置寶宣布完成8億人民幣D輪融資，該輪融資由盈港資本領(lǐng)投，太盟投資集團（PAG）、毅達資本、戈壁創(chuàng)投等追加投資。據(jù)悉，車置寶該筆融資將用于完善線下門店基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展供應(yīng)鏈、零售金融和在二手車限遷解除的城市搭建物流體系。按照發(fā)展計劃，6月中旬車置寶的門店將覆蓋全國200個城市，未來還會聯(lián)合銀行機構(gòu)授信額達100億，二手車跨區(qū)域流通效率也會大大提升。

值得注意的是，車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，融資后車置寶計劃今年完成交易量、收入400%的同比增長，兩年內(nèi)實現(xiàn)年化百萬輛的目標。

400%的增長并不是一個小目標。相比優(yōu)信、人人車和瓜子等二手車電商平臺，深耕C2B領(lǐng)域的車置寶此前要低調(diào)得多；從融資角度來看，車置寶8億人民幣融資也少于瓜子8.18億美元C輪和人人車3億美元的E輪，而這些企業(yè)都并未放出如此大幅的增長目標。

不過，長庚君認為，車置寶的增長目標并非空頭支票，背后的增長邏輯實則有跡可循。

先發(fā)布局跨區(qū)域交易市場讓車置寶搶占了行業(yè)新增長點

車置寶在跨區(qū)域交易方面的布局成效已經(jīng)愈發(fā)凸顯。

根據(jù)車置寶2017年發(fā)布的中國二手車經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)報告，2017年上半年，車置寶平臺跨區(qū)域交易的占比已經(jīng)達到62%。黃樂也表示，跨區(qū)域交易是車置寶的核心競爭優(yōu)勢之一，占平臺交易量的65%且已經(jīng)盈利。

另一方面，跨區(qū)域交易對二手車行業(yè)的影響也越來越大。目前全國已經(jīng)有超過200個城市取消二手車限遷政策，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)攀升。政策的松綁勢必會讓跨區(qū)域交易成為二手車行業(yè)的新的增長點。

二手車交易離不開線下，二手車跨區(qū)域交易對線下服務(wù)的要求更高。門店對于二手車檢測、交割環(huán)節(jié)至關(guān)重要，是盤活跨區(qū)域交易網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。而根據(jù)車置寶的目標，到今年6月中旬車置寶的門店將覆蓋全國近200個城市，這意味著車置寶的跨區(qū)域交易服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋了全部限遷解除城市，這勢必大幅度帶動車置寶跨區(qū)域交易量，幾何增長也不是沒有可能。

另外，隨著車置寶在限遷解除城市物流體系的完善，其C2B模式能夠快速整合不同城市的大量車源并進行供需匹配，最大限度減少二手車的轉(zhuǎn)手次數(shù)，縮減交易周期，運營成本也能得到更好控制。

可以預(yù)見，跨區(qū)域交易的布局將給車置寶的業(yè)績增長貢獻更多份額。

數(shù)字化體系+扁平化管理為車置寶樹立了行業(yè)壁壘

價格戰(zhàn)發(fā)揮的空間已經(jīng)越來越小，效率成了各平臺下半場競爭的新法寶。高效率既是高服務(wù)品質(zhì)的體現(xiàn)，也能讓平臺的服務(wù)成本相應(yīng)降低。

在C2B沉淀多年的數(shù)據(jù)讓車置寶建成了完善的數(shù)字化體系，打下了扁平化管理的基礎(chǔ)，而數(shù)字化運作+扁平化管理的組合又讓車置寶的服務(wù)更高效便捷。這一點，黃樂也表示，“由于數(shù)字化程度高，不管我們在總部的管理人員，還是在區(qū)域的管理人員配置，基本上我們可以扁平化管理，相對的成本都是最少的。還有車置寶因為檢測報告標準定的好，買家不用看實車，這個成本就極大降低了”。

高效便捷的服務(wù)也切實影響著消費者的選擇。根據(jù)上海車主李先生的分享，高效便捷、價格適宜是他選擇車置寶交易的原因。從登記賣車，到車置寶工作人員上門驗車拿到車輛80%首付款，再到賣出車輛給異地買家，總共用時不到30個小時，交易全程李先生只需接待驗車人員和交車，為他節(jié)約了不少時間成本。

如此看來，車置寶的交易服務(wù)實際上是一種雙贏模式，在滿足用戶高效便捷需求的同時保證了車置寶服務(wù)利潤可控。這或許也是車置寶不燒錢的原因。

拒絕“燒錢”的財務(wù)模型讓車置寶自我造血功能更強大

和其他行業(yè)一樣，二手車行業(yè)打開市場的第一步也是“燒錢”，但車置寶是一個例外。

黃樂認為，自我造血能力是企業(yè)長久發(fā)展的必要條件。他表示，車置寶和優(yōu)信、瓜子這些還沒有擺脫虧損的企業(yè)不一樣，但車置寶不是一個燒錢的公司，一直是盈利的。

相比其他一些二手車電商平臺采取可轉(zhuǎn)債融資，通過賣血借錢艱難求存的情況，黃樂十分肯定車置寶在C2B領(lǐng)域的行業(yè)地位：“我覺得資本市場是更清楚這個事情的，不管是從我們的單臺車收入、交易量、轉(zhuǎn)化率、成交率等等，我們都已經(jīng)是第一。”

在黃樂看來，燒錢公司的策略是把對手耗死。不過，經(jīng)過市場洗牌后剩下的公司都小有規(guī)模，用燒錢把對方耗死的策略似乎已經(jīng)不太可行。

在不燒錢的前提下保持了較高的轉(zhuǎn)化率和成交率，這和車置寶的推送模式不無關(guān)系。車置寶的大量用戶來源于口碑推薦和精準推送。相比之下，口碑是成本最低但效率最高的獲客方式，同時口碑推薦也是用戶對企業(yè)服務(wù)滿意度的一個重要指標。隨著二手車消費趨于理性，口碑將成為二手車企業(yè)的新一輪比拼，車置寶的優(yōu)勢也將更加凸顯。

不過，口碑吸客在轉(zhuǎn)化速度上存在一定局限，為輔助實現(xiàn)400%的增長目標，黃樂也表示車置寶在今年將拿出數(shù)億元做投放。在有口碑的基礎(chǔ)上投放，車置寶或能事半功倍。

有新一輪的資本加持，再加上固有優(yōu)勢，相信車置寶年底能交出令資本市場滿意的答卷。

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