連續(xù)四個(gè)季度營(yíng)收增速超過(guò)50%，易車(chē)做對(duì)了什么？

交易與媒體業(yè)務(wù)兩手抓、都很硬的易車(chē)早早便將技術(shù)運(yùn)用覆蓋到業(yè)務(wù)全線(xiàn)體系內(nèi)。去年，易車(chē)調(diào)整組織架構(gòu)，組建智能運(yùn)營(yíng)中心，進(jìn)行旗下各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)的規(guī)劃與研發(fā)。

同時(shí)易車(chē)還秉持開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，數(shù)據(jù)來(lái)源除了自有的媒體數(shù)據(jù)外，還囊括易鑫、淘車(chē)的交易數(shù)據(jù)，騰訊、京東、百度等股東的數(shù)據(jù)，車(chē)輪、天天拍車(chē)等30多個(gè)投資公司的數(shù)據(jù)，J.D. power、南京大學(xué)等合作機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，以及艾瑞、攜程等站外聯(lián)盟數(shù)據(jù)。垂直領(lǐng)域的積淀和廣泛的合作，不僅使易車(chē)存量數(shù)據(jù)達(dá)到PB級(jí)別，日吞吐數(shù)據(jù)量也達(dá)到TB級(jí)別，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了基于跨界對(duì)用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)全生命周期的覆蓋。

而依托這樣的大數(shù)據(jù)資源，結(jié)合領(lǐng)先行業(yè)的AI技術(shù)，易車(chē)的大數(shù)據(jù)進(jìn)入了全場(chǎng)景應(yīng)用階段。面向C端，易車(chē)實(shí)現(xiàn)內(nèi)容和服務(wù)的個(gè)性化推薦，達(dá)到“千人千面”的效果；上線(xiàn)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)AI導(dǎo)購(gòu)助手“小艾”，一個(gè)“窗口”智能解決用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)、詢(xún)價(jià)、貸款、聯(lián)系4S店銷(xiāo)售等多場(chǎng)景需求。

面向B端，易車(chē)推出易車(chē)指數(shù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)告，為廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商提供用戶(hù)畫(huà)像、精準(zhǔn)線(xiàn)索、智能廣告，以及行業(yè)洞察、市場(chǎng)策略、產(chǎn)品研發(fā)、廣告投放、營(yíng)銷(xiāo)咨詢(xún)多維服務(wù)和支持。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的深度賦能上，筆者相信未來(lái)易車(chē)的大數(shù)據(jù)及AI技術(shù)將發(fā)揮更大的作用，同時(shí)也將為易車(chē)業(yè)務(wù)本身開(kāi)拓更多的盈利空間。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)平穩(wěn)，步入存量時(shí)代，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的爭(zhēng)奪主要集中在存量用戶(hù)與新生代用戶(hù)方面。相信下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨向數(shù)據(jù)積累、資源調(diào)配、運(yùn)營(yíng)手段三個(gè)方面，只有深諳產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)方方面面才能做好這幾點(diǎn)。

已經(jīng)十八歲的易車(chē)觸及多個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最具代表性的領(lǐng)軍者，更是創(chuàng)新的實(shí)踐者。通過(guò)底層技術(shù)體系的搭建、媒體業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)、交易業(yè)務(wù)的積極探索，易車(chē)3.0的道路也越來(lái)越清晰，筆者相信未來(lái)易車(chē)的營(yíng)收天花板將比現(xiàn)在更高。

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