易車連續(xù)4季度營收增速超50%，未來還有繼續(xù)保持向上的動(dòng)能嗎？

6月13日晚，易車發(fā)布了2018財(cái)年第一季度業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示其已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度營收增速超過50%。

隨著中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，下半場(chǎng)競(jìng)爭更為激烈，只有深諳產(chǎn)業(yè)本質(zhì)、把握汽車互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向才能在博弈中勝出。易車到底有何本事，能始終保持快速增長的態(tài)勢(shì)，未來能否繼續(xù)保持向上的動(dòng)能，從本次財(cái)報(bào)以及新策略中或可窺知一二。

撰文 | 錢皓，盛丹丹亦有貢獻(xiàn)

排版 | 七寒谷

一、營收保持強(qiáng)勁增長，交易服務(wù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼

易車第一季度營收為人民幣21.7億元(約合3.461億美元)，同比增長52.3%。

這主要得益于廣告和訂閱服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)字廣告解決方案三大業(yè)務(wù)當(dāng)季營收均實(shí)現(xiàn)增長。其中交易服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)跑，同比增速高達(dá)101%，連續(xù)6個(gè)季度增速超過3位數(shù)。

交易服務(wù)營收高速增長

2018年Q1凈虧損為人民幣2.88億元（約4,600萬美元），相較去年同期虧損有所擴(kuò)大。據(jù)財(cái)報(bào)披露，易車使用的美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則采用“實(shí)際發(fā)生”制，易鑫獨(dú)立財(cái)務(wù)報(bào)表采用的是最新生效的國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第9號(hào)，遵循“預(yù)期發(fā)生”制。后者要求評(píng)估時(shí)對(duì)包括尚未逾期款項(xiàng)在內(nèi)的所有應(yīng)收融資租賃款進(jìn)行撥備核算，因而撥備結(jié)果預(yù)計(jì)較前者更為嚴(yán)格。

而會(huì)計(jì)準(zhǔn)則發(fā)生變化，正是當(dāng)季凈虧損擴(kuò)大的主要原因之一，并非運(yùn)營問題所致。筆者了解到，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則變化最大的影響在第一季度，因?yàn)橛型谧匪?，今后將步入常?guī)，不會(huì)再因此而影響盈利情況。

另一個(gè)值得關(guān)注的重要?jiǎng)幼鳎阂做?、騰訊、京東聯(lián)合戰(zhàn)略投資主營二手車交易業(yè)務(wù)的yusheng。易車首席執(zhí)行官張序安認(rèn)為：“此舉將有助yusheng在國內(nèi)激烈競(jìng)爭的二手車市場(chǎng)中保持高速發(fā)展。易鑫也將享有與yusheng在二手車金融方面的優(yōu)先合作權(quán)，這將強(qiáng)化易鑫汽車金融交易業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭力?！?/p>

按照協(xié)議，yusheng將向易鑫購買淘車相關(guān)的二手車購買、銷售、置換等業(yè)務(wù)相關(guān)的固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)，這意味著易鑫的二手車交易服務(wù)業(yè)務(wù)得以獨(dú)立發(fā)展。在二手車電商還處于燒錢圈地階段的當(dāng)下，這一方面有利于易鑫優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，業(yè)績將更加好看；另一方面yusheng也能通過外部獨(dú)立融資，實(shí)現(xiàn)更好、更健康的發(fā)展。

總體來說易車在近年保持了快速向上的勢(shì)頭，持續(xù)走高的業(yè)績背后，有著戰(zhàn)略、多端業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的支撐，而筆者更關(guān)注其未來發(fā)展。下面筆者就結(jié)合自身對(duì)汽車行業(yè)、汽車互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，以及易車在“連接用戶，提升體驗(yàn)”3.0戰(zhàn)略下的策略規(guī)劃，窺見其未來內(nèi)生性增長的動(dòng)能。

二、財(cái)報(bào)反映過去，戰(zhàn)略預(yù)示未來，下一步核心是人與車的全生命周期管理

過去，我們對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)識(shí)都是從“以人為本”的維度出發(fā)，而在4月份一次由易車主辦的“易境思”的沙龍上，易車CEO張序安還提出了從車的維度出發(fā)去把握產(chǎn)業(yè)核心。張序安提出的全新觀點(diǎn)，在于其對(duì)行業(yè)本質(zhì)的洞察，人與車是構(gòu)成行業(yè)的兩個(gè)核心要素，隨著時(shí)代的發(fā)展，二者的關(guān)系也在發(fā)生重構(gòu)。

首先人的需求由單一走向多元，原來僅僅把一臺(tái)車作為交通工具，底盤怎樣、操縱如何、加速度怎樣；現(xiàn)在對(duì)用戶而言，車不僅是用來開的，還是用來娛樂、休息、社交的。

其次一輛車也有生命周期，從出廠到報(bào)廢的8-10年間會(huì)經(jīng)手2-3個(gè)車主。

那么人與車的關(guān)系就不止于一次買賣，一個(gè)人應(yīng)該會(huì)成為5-10次的汽車買家和使用者。從產(chǎn)生買車的念頭，到付諸行動(dòng)采購，真正擁有一輛車，直至換車，歷經(jīng)幾個(gè)輪回。

提新車>開車上路>二手車交易>車輛報(bào)廢

理解了人、車的聯(lián)系和變化，如何將人和車的連接做得更到位，讓用戶滿意的同時(shí)，車的用處也被充分挖掘？這就需要對(duì)二者的全生命周期進(jìn)行科學(xué)管理，不僅需要立足行業(yè)高點(diǎn)、深度思考把握住內(nèi)核，還要利用大數(shù)據(jù)、AI等前沿科技進(jìn)行賦能。

三、如何將人與車的連接做到更好？

易車以其浸淫行業(yè)18年的經(jīng)驗(yàn)，不斷擁抱變化的主動(dòng)性，面對(duì)行業(yè)新動(dòng)向提出“1234策略”，以期通過技術(shù)與服務(wù)的整合，全面深化、落地“連接用戶，提升體驗(yàn)”3.0戰(zhàn)略。并且易車還明確了下一個(gè)十年的使命：連接500萬汽車從業(yè)者和2億車主、數(shù)億潛在車主。

那何為“1234策略”？

在易車CEO張序安的規(guī)劃中，易車正積極搭建連接車、連接用戶的大生態(tài)，并將這些連接資產(chǎn)開放給汽車品牌。具體而言：

“1”是一個(gè)大賬號(hào)體系，易車體系下已有3000萬個(gè)用戶賬號(hào)，其中，70%、80%是含金量比較高的注冊(cè)賬號(hào)。這些注冊(cè)賬號(hào)含金量比較高，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于簡單姓名和手機(jī)號(hào)。其中深度使用賬號(hào)、是和車輛強(qiáng)綁定賬號(hào)，甚至精確到個(gè)人征信信息，這是易車體系里往深度做最核心的一點(diǎn)，也是易車可以持續(xù)挖掘的金礦，是不可取代的核心競(jìng)爭力之一。

“2”是兩個(gè)維度數(shù)據(jù)體系。目前易車關(guān)于人、關(guān)于車數(shù)據(jù)每天吞吐量達(dá)到TB級(jí)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量達(dá)到PB級(jí)別。

“3”是三端一體，通過賬戶與數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，易車、易鑫、淘車三大服務(wù)前端將一體化的姿態(tài)更好地服務(wù)用戶。

“4”是四個(gè)用戶和車接觸全生命周期，易車已經(jīng)在用戶購車興趣、購買、使用、置換等消費(fèi)全周期完成布局，構(gòu)建連接大生態(tài)圈。

圍繞“1234”策略，易車最終要構(gòu)建一個(gè)圍繞用戶和汽車的全生命周期管理的生態(tài)矩陣，使其生態(tài)價(jià)值能得到充分的挖掘，釋放出更大的價(jià)值潛能，爆發(fā)出更大的想象空間。

首先是“以人為中心”，提升用戶體驗(yàn)。

通過三端一體化，提升用戶使用體驗(yàn)，產(chǎn)生口碑效應(yīng)后，老客戶自然會(huì)主動(dòng)推薦，新用戶會(huì)慕名而來，大大降低獲客成本。

而且在用戶觸達(dá)車的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有易車的身影。用戶產(chǎn)生購車興趣時(shí)，可以上易車看資訊和導(dǎo)購；當(dāng)用戶采購車時(shí)，去它的汽車零售交易平臺(tái)，還可以打包汽車分期、租賃、保險(xiǎn)、汽車后服務(wù)等；在用戶使用過程中也能通過大數(shù)據(jù)分析，挖掘購車用戶在使用階段的需求，及時(shí)得到各種反饋；到了用戶換車之際，又將上一套玩法重新運(yùn)用一遍，加上前一次的數(shù)據(jù)積累，能夠更好地服務(wù)這一次換車、后續(xù)使用車的全過程。

通過提供便捷的一站式服務(wù)，讓用戶只要有車相關(guān)的需求都能想到易車，忠誠度自然就提升了。

其次是“以車為中心”，通過掌握車的全生命周期，最大限度地開發(fā)車的價(jià)值。

過去4s店出售一輛車后往往再無瓜葛，作為低頻行業(yè)，下一次交易不知道何時(shí)發(fā)生，也無法延展其他服務(wù)。但是易車通過數(shù)據(jù)把握一輛車從出廠、易主、報(bào)廢的整個(gè)過程，不僅能夠降低獲取二手車車源的成本，而且能夠?qū)⒈ｋU(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、等各類消費(fèi)服務(wù)都綁定在自己的平臺(tái)上；并且過去用戶將車賣到二手車市場(chǎng)，再由中介將車銷售給下一個(gè)主人，現(xiàn)在以車為連接，將不同階段的車主關(guān)聯(lián)起來，讓原本不是易車的用戶因?yàn)檫@輛車成為易車的用戶。

易車如果能夠牢牢把握人與車這兩條主線，最大限度地開發(fā)其商業(yè)價(jià)值，未來自然就有更大增值潛力。

四、結(jié)語

財(cái)報(bào)反映的是過去，策略規(guī)劃期待的是未來。站在行業(yè)的視角來看，“1234策略”是有全局觀的、行業(yè)前瞻的，然而長期到底如何，易車未來的業(yè)績天花板是否會(huì)變得更高，就要看戰(zhàn)術(shù)層面的具體落實(shí)了。

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