無(wú)人機(jī)快遞：未來(lái)快遞行業(yè)的新趨勢(shì)

原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)快遞：未來(lái)快遞行業(yè)的新趨勢(shì)

剛剛結(jié)束的天貓雙11最終成交額鎖定在2135億元，也是首次突破2000億大關(guān)，快遞訂單也達(dá)到13.52億件。隨之而來(lái)的，是對(duì)快遞行業(yè)能力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，交易商品越來(lái)越多，如何保證配送的速度和質(zhì)量，就成了物流行業(yè)需要不斷提升的能力，而為了解決配送端的大難題，順豐則開(kāi)啟了一場(chǎng)空中無(wú)人配送的“大作戰(zhàn)”。

順豐無(wú)人機(jī)配送的嘗試與探索

早在2012年，順豐就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍無(wú)人機(jī)快遞業(yè)，在當(dāng)時(shí)別說(shuō)無(wú)人機(jī)配送，就是普通的物流快遞在許多地區(qū)都剛興起不久，然而順豐在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)覺(jué)察到無(wú)人機(jī)配送在未來(lái)出現(xiàn)的必然性，所以很早就開(kāi)始了對(duì)無(wú)人機(jī)配送的探索。功夫不負(fù)有心人，不到一年的時(shí)間，順豐就擁有了自己的小型無(wú)人機(jī)；在2015年，順豐自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功；2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功；2017年，順豐自研的MantaRay垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世。

無(wú)人機(jī)運(yùn)輸最大的價(jià)值就在于四五線城市物流的滲透以及一些運(yùn)輸困難地區(qū)的物流配送。因?yàn)橐欢€城市一方面運(yùn)輸體系完善，另一方面運(yùn)輸需求量集中，所以物流行業(yè)發(fā)展的就比較順暢。但四五線城市甚至廣大農(nóng)村，邊遠(yuǎn)地區(qū)，物流能力本身不足，而且物流需求也比較零散，很難支撐的起大規(guī)模的物流運(yùn)輸建設(shè)。但是有了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸情況就會(huì)有所改觀，既無(wú)需進(jìn)行地面的物流體系建設(shè)，也無(wú)需有大型機(jī)場(chǎng)等硬性條件支持，只要有一個(gè)幾十平方米的無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，或者用流量很低的通用航空機(jī)場(chǎng)，就可以實(shí)現(xiàn)高速的物流配送。一些地理?xiàng)l件比較惡劣的地區(qū)，比如邊遠(yuǎn)哨所、南海島嶼，高山峻嶺之類(lèi)，用無(wú)人機(jī)來(lái)解決物資運(yùn)輸就更為合適，順豐甚至還研發(fā)了可以在水上起降的無(wú)人機(jī)，解決南海各島的物資補(bǔ)給工作，大大提升了效率，降低了成本，有著非常重要的社會(huì)意義和價(jià)值。

在今年11月的珠海航展，順豐攜多款無(wú)人機(jī)機(jī)型亮相，向來(lái)自各國(guó)的參展人士展示其空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，可視化呈現(xiàn)順豐領(lǐng)先開(kāi)拓的物流無(wú)人機(jī)末端配送場(chǎng)景。整個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)在運(yùn)營(yíng)地區(qū)部署通訊基站，構(gòu)建了通訊網(wǎng)絡(luò)，使信號(hào)覆蓋所有區(qū)域，結(jié)合地面管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的集群控制，使無(wú)人機(jī)運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化、智能化。

順豐引領(lǐng)物流行業(yè)大變革

無(wú)人機(jī)的應(yīng)用不僅僅是在物流行業(yè)內(nèi)的一次大變革，更是新零售革命的重要基礎(chǔ)支撐。它帶來(lái)的全新配送效率和配送體驗(yàn)，是傳統(tǒng)物流方式無(wú)法比擬的。尤其是應(yīng)用在支線物流，可以大大提升物流的速度和效率，配合干線大飛機(jī)物流，順豐也將很快實(shí)現(xiàn)全國(guó)任意地點(diǎn)的36小時(shí)內(nèi)送達(dá)，這將帶給用戶(hù)一種全新的物流體驗(yàn)。

而順豐之所以能夠在無(wú)人機(jī)運(yùn)輸領(lǐng)域保持領(lǐng)先，一方面是其對(duì)物流的深度理解更深，趨勢(shì)把握更準(zhǔn)，執(zhí)行推動(dòng)能力更強(qiáng)。另外一方面則是對(duì)物流技術(shù)方面的重視，不斷的深入研發(fā)技術(shù)和優(yōu)化流程，保證了無(wú)人機(jī)技術(shù)在應(yīng)用上的順暢落地，更快的形成高效的運(yùn)輸能力。

同時(shí)，順豐致力于建設(shè)智慧物流，形成了多應(yīng)用種類(lèi)+多使用層次+多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式，拓寬物流網(wǎng)絡(luò)，拓展運(yùn)力模式，多地區(qū)復(fù)制推廣順豐末端配送物流無(wú)人機(jī)的試點(diǎn)成果，實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線的全面對(duì)接，完成對(duì)地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)山區(qū)的空網(wǎng)覆蓋。順豐通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸進(jìn)一步豐富了服務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)，讓物流行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的高度和層次。

無(wú)人機(jī)配送是以技術(shù)變革和創(chuàng)新服務(wù)為核心，將有機(jī)會(huì)為高附加值商品的用戶(hù)，創(chuàng)造不一樣的、高規(guī)格的派送體驗(yàn)，讓用戶(hù)感受到物流服務(wù)能力前所未有的、質(zhì)的飛躍，將在快遞配送、特色生鮮、醫(yī)療冷鏈和軍民融合四個(gè)方面，打開(kāi)全新的想象空間。

順豐拿到無(wú)人機(jī)入場(chǎng)券

無(wú)人機(jī)雖好，但也不是亂飛的，還是要航空部門(mén)進(jìn)行管理的，所以要做這件事情的前提，還是要拿到官方許可的牌照。而在這個(gè)方面，順豐才是真正領(lǐng)先的，3月27日在江西上饒召開(kāi)的無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證頒證會(huì)上，民航局向順豐頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證，也就意味著順豐在無(wú)人機(jī)獲得了指定授權(quán)空域內(nèi)的合法商業(yè)化運(yùn)營(yíng)權(quán)，這是無(wú)人機(jī)行業(yè)的首個(gè)合法牌照。

這是順豐一直不懈努力搭建體系并獲得評(píng)測(cè)通過(guò)的結(jié)果，畢竟順豐在航空領(lǐng)域一直表現(xiàn)出眾，從09年就開(kāi)始成立自己的航空公司并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，到2017年順豐航空已經(jīng)擁有42架全貨機(jī)，租賃16架全貨機(jī)，日均涉及約1776條航線、3400余個(gè)航班，一年運(yùn)輸貨物量超過(guò)百萬(wàn)噸，占到了全國(guó)航空物流的22.98%，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和航空管理經(jīng)驗(yàn)，為無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)，打下了良好的基礎(chǔ)。

最重要的是，讓無(wú)人機(jī)運(yùn)輸這件事情切切實(shí)實(shí)的落到了實(shí)處，開(kāi)始進(jìn)行了業(yè)務(wù)的實(shí)踐，這就是從0到1的一大步，而隨著條件的不斷成熟，相信很快我們就可以看到無(wú)人機(jī)在物流運(yùn)輸中，承擔(dān)起更為重大的職責(zé)了。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，這種商業(yè)的批量中距離運(yùn)輸，采用無(wú)人機(jī)是最為高效的，因?yàn)榈扔谑亲屧瓉?lái)因?yàn)榫嚯x無(wú)法空運(yùn)的商品也可以空運(yùn)了。而特色生鮮、醫(yī)療冷鏈的物流業(yè)會(huì)因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的逐漸普及，而進(jìn)入到一個(gè)全新的速度等級(jí)。在軍民融合方面，無(wú)人機(jī)起到的作用可能會(huì)更大一些，因?yàn)檫@里很多需求都是地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜的，無(wú)論是高山還是海島，可能修路都不夠方便，用無(wú)人機(jī)卻可以打開(kāi)局面，完成更多物資運(yùn)輸和補(bǔ)給。

可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)快遞，是通往下一時(shí)代的入場(chǎng)券，而獲批業(yè)務(wù)落地的順豐顯然已經(jīng)進(jìn)入了頭等艙。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)落地的步伐相信會(huì)越來(lái)越快，新的物流時(shí)代也即將到來(lái)。

萬(wàn)能的大熊

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