中國(guó)高端制造升級(jí)大趨勢(shì)下，雅迪能否順勢(shì)成為全球行業(yè)龍頭企業(yè)？

從出行到新能源再到無(wú)人駕駛，中國(guó)品牌獲得國(guó)際上的關(guān)注已是常事。雅迪高端智能鋰電產(chǎn)品G5的出現(xiàn)，再次向全球人展示了中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌的巨大魅力。

作為一款在智能功能、制作工藝、安全舒適度等方面都達(dá)到世界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，雅迪G5定義了新一代 “高端智能鋰電” 產(chǎn)品，也成功獲得了與全球頂級(jí)兩輪電動(dòng)車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。

據(jù)海外媒體雅虎財(cái)經(jīng)報(bào)道，中國(guó)品牌近幾年經(jīng)常在高端制造領(lǐng)域引起全球關(guān)注，在前陣子舉辦的EMICA活動(dòng)上，雅迪G5也成功引發(fā)了全球頂級(jí)摩托車(chē)行業(yè)人士的關(guān)注，讓大家對(duì)于中國(guó)高端制造能力有了更深入的了解，雅迪在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力也逐漸形成。

要知道，在中國(guó)制造全球化的過(guò)程中，市場(chǎng)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)挑戰(zhàn)都是共存的，尤其是高端制造擁有的門(mén)檻非常之大。雅迪G5的火熱，讓雅迪擁有了成為全球頂級(jí)兩輪電動(dòng)車(chē)品牌的潛質(zhì)，但雅迪究竟有沒(méi)有可能順勢(shì)成為全球的行業(yè)龍頭企業(yè)呢？雅迪的全球化之路和全球化表現(xiàn)，對(duì)其他制造企業(yè)全球化發(fā)展又有怎樣的幫助呢？今天，我們就一起來(lái)聊聊這些話(huà)題。

中國(guó)制造全球化大浪潮下

龍頭企業(yè)既有挑戰(zhàn)也有機(jī)會(huì)

成功講究天時(shí)地利人和，中國(guó)制造全球化就是大量制造企業(yè)最大的時(shí)機(jī)。從宏觀角度來(lái)看，在全球制造市場(chǎng)融合的環(huán)境下，伴隨著中國(guó)制造水平越來(lái)越高，中國(guó)制造企業(yè)的產(chǎn)品在海外的收入也是節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)制造全球化已經(jīng)成為了一種不可逆的趨勢(shì)。

在這種全球化的趨勢(shì)影響下，對(duì)于已經(jīng)成為中國(guó)行業(yè)龍頭的企業(yè)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單看是挑戰(zhàn)大于機(jī)會(huì)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看確是機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，如果不是率先強(qiáng)化全球化戰(zhàn)略，并且從市場(chǎng)、供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)能方面都做好全球化的準(zhǔn)備，雅迪和雅迪G5絕對(duì)也很難做出今天讓國(guó)內(nèi)外同行刮目相看的成績(jī)。雅迪在海外的成功，和其提前抓住了市場(chǎng)機(jī)遇息息相關(guān)。

但是，在這個(gè)制造全球化的大趨勢(shì)下，當(dāng)海外數(shù)十億用戶(hù)的潛在需求展現(xiàn)在了中國(guó)企業(yè)面前，這不僅意味著中國(guó)制造企業(yè)擁有了更多展示自己的機(jī)會(huì)，同時(shí)也意味著企業(yè)必須要在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面可以與和國(guó)際頂尖企業(yè)直接競(jìng)爭(zhēng)。

這樣一來(lái)，如果能拿出過(guò)硬的產(chǎn)品在海外打開(kāi)市場(chǎng)，那原本已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)行業(yè)巨頭的企業(yè)，就很有可能可以順勢(shì)成為全球?qū)?yīng)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，雅迪就是其中一個(gè)典型的例子。

伴隨著雅迪在全球的品牌影響力、供應(yīng)鏈能力、技術(shù)研發(fā)能力逐漸步入世界舞臺(tái)，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)品牌雅迪，有機(jī)會(huì)從全國(guó)龍頭企業(yè)走到全球龍頭企業(yè)嗎？如果能找到這個(gè)問(wèn)題的答案，或許我們就給國(guó)內(nèi)制造企業(yè)走向國(guó)際高端市場(chǎng)提供了一把鑰匙。

不止于中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)龍頭

雅迪向全球電動(dòng)車(chē)龍頭品牌發(fā)起沖擊

有消息顯示，早在雅迪之前，雅迪就已經(jīng)在過(guò)去幾年內(nèi)開(kāi)始將產(chǎn)品銷(xiāo)往美、德等77多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年的全球銷(xiāo)量更是超過(guò)了400萬(wàn)臺(tái)。在雅迪的全球化布局的過(guò)程中，雅迪全球已經(jīng)儲(chǔ)備的優(yōu)秀的人才，大量有效的市場(chǎng)資源，這讓雅迪電動(dòng)車(chē)趕上了中國(guó)制造全球化升級(jí)的紅利。

同時(shí)，雅迪還重金放在研發(fā)上面，其不僅取得了700余件各類(lèi)型專(zhuān)利，同時(shí)擁有行業(yè)唯一國(guó)家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，在很多技術(shù)領(lǐng)域擁有了自主研發(fā)的能力，讓雅迪在全球的競(jìng)爭(zhēng)中擁有更強(qiáng)的底氣。

這樣一來(lái)，如果我們從多個(gè)角度去分析的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：雅迪在制造升級(jí)大趨勢(shì)下，已經(jīng)具備三個(gè)實(shí)力條件：

1、獲得千萬(wàn)用戶(hù)認(rèn)可并上市，雅迪已經(jīng)是國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍者

第一，成立于1997年的雅迪，迄今為止已經(jīng)成立20多年。這些年里，雅迪陸續(xù)在全國(guó)各大城鄉(xiāng)建立了18000個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)累計(jì)達(dá)三千多萬(wàn)，從而在中國(guó)兩輪車(chē)渠道方面形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

第二，在2016年順利在港股上市后，作為中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)第一股，能夠在資本市場(chǎng)擁有更多資金的支持下，雅迪在國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)先地位也逐漸穩(wěn)固下來(lái)。根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2017年雅迪出貨量近420萬(wàn)臺(tái)，位居全國(guó)第一，比第二名還多了110萬(wàn)臺(tái)。

當(dāng)雅迪成功獲得千萬(wàn)級(jí)用戶(hù)并成為上市公司后，能夠作為中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)的雅迪，也開(kāi)始可以通過(guò)生態(tài)與全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

2、開(kāi)創(chuàng)全新鋰電品類(lèi)，新產(chǎn)品具有重要意義

不過(guò)，本身雅迪在中國(guó)市場(chǎng)的地位，這或許還只是一個(gè)基礎(chǔ)。真正讓人覺(jué)得雅迪有機(jī)會(huì)邁出國(guó)門(mén)成為一家全球的行業(yè)制造龍頭，或許還是本次雅迪發(fā)布的G5以及雅迪高端制造的生態(tài)體系。

此次雅迪G5，定義了新一代的 “高端智能鋰電”產(chǎn)品，同時(shí)也是雅迪在全球市場(chǎng)走高端路線(xiàn)的一次重要嘗試。根據(jù)雅迪G5的產(chǎn)品來(lái)看，G5通過(guò)連接智能中控、APP等智能化設(shè)計(jì)改變不少人對(duì)于電動(dòng)車(chē)的傳統(tǒng)印象，這些智能功能開(kāi)始生效工作后，有各種解決用戶(hù)痛點(diǎn)的防盜、啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)功能。

同時(shí)，雅迪G5采用的配置也比較高，電池續(xù)航能力120km，最大功率1500W，這都顯示出雅迪在高配產(chǎn)品方面的制造能力，如果再仔細(xì)看看制造工藝和安全舒適，更容易看出這一個(gè)高端車(chē)型的典型品質(zhì)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，雅迪G5以高標(biāo)準(zhǔn)高配置的身份亮相，最核心的意義就是在面對(duì)消費(fèi)者多層次需求的時(shí)候，雅迪可以通過(guò)主動(dòng)介入搶占標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，從而在國(guó)際的市場(chǎng)上也擁有更強(qiáng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

所以，雅迪的G5的出現(xiàn)，其實(shí)也客觀上證明了雅迪在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力已經(jīng)不容小覷，如果配合本身雅迪在技術(shù)積累和在海外市場(chǎng)上的資源沉淀，那么雅迪在海外乃至全球的市場(chǎng)方面，自然也不會(huì)太差。

3、規(guī)劃海外發(fā)力戰(zhàn)略，雅迪能否打造全球頂級(jí)品牌？

一方面，在海外高端市場(chǎng)方面，G5的出現(xiàn)已經(jīng)證明雅迪擁有在單品方面在全球都不遜色的制造能力。當(dāng)雅迪海外工廠逐漸建設(shè)起來(lái)，雅迪海外量產(chǎn)和成本問(wèn)題也就迎刃而解。依托于雅迪本身就已經(jīng)建立的海外市場(chǎng)資源，如果雅迪還堅(jiān)持順應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的習(xí)慣，持續(xù)針對(duì)當(dāng)?shù)赜脩?hù)的喜好、習(xí)慣進(jìn)行不同產(chǎn)品的優(yōu)化，那雅迪的制造水平肯定可以穩(wěn)定滿(mǎn)足好海外用戶(hù)的需求。

另外一方面，在G5這樣的重磅級(jí)產(chǎn)品發(fā)布后，雅迪在全球消費(fèi)者心目中的影響力也會(huì)有所提升，這本身就在品牌方面給其帶來(lái)了一定輔助資源。當(dāng)雅迪在在美國(guó)、德國(guó)等國(guó)的一線(xiàn)城市設(shè)立品牌旗艦店的計(jì)劃落地，統(tǒng)一的形象和更豐富的品牌曝光，也就可以讓雅迪在全球的市場(chǎng)影響力提升。

因此，這樣看來(lái)，擁有G5的雅迪，在乘上中國(guó)制造全球化列車(chē)的過(guò)程中，已經(jīng)有機(jī)會(huì)成為一個(gè)全球的頂級(jí)兩輪電動(dòng)車(chē)品牌。雅迪的這種全球化的戰(zhàn)略，實(shí)際上就也給很多其他中國(guó)制造企業(yè)提供了全新的思路。

中國(guó)制造品牌全球影響力持續(xù)提升

雅迪高端升級(jí)之路探索全球化經(jīng)驗(yàn)

雅迪的例子，其實(shí)也說(shuō)明企業(yè)要跟隨行業(yè)大趨勢(shì)，不斷優(yōu)化內(nèi)功，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高端升級(jí)，才有可能將中國(guó)的高端制造打入全球市場(chǎng)，逐步形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在未來(lái)，當(dāng)越來(lái)越多行業(yè)巨頭主動(dòng)擁抱全球化之后，國(guó)內(nèi)各大制造企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)有更高的要求。此時(shí)，中國(guó)品牌在國(guó)際上的發(fā)展道路，需要雅迪這樣的代表去創(chuàng)新和探索。面對(duì)這個(gè)廣闊的舞臺(tái)，雅迪在創(chuàng)新、技術(shù)和市場(chǎng)方面取得的一些成就，正好也能給想在國(guó)內(nèi)甚至全球制造市場(chǎng)大展身手的企業(yè)很大的啟發(fā)。

可以肯定的是，雅迪這次在米蘭發(fā)布高端電動(dòng)車(chē)，不僅代表著中國(guó)制造業(yè)品牌具有的全球影響力在提高，同時(shí)還意味著在中國(guó)品牌又能在全球高端制造領(lǐng)域取得一席之地。

今后，不管雅迪最終能否順勢(shì)成為全球兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)巨頭，對(duì)于廣大需要跟隨中國(guó)制造全球化趨勢(shì)的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，從雅迪這類(lèi)型品牌的國(guó)際化探索中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提升自身高端制造的能力，不失為一種在海外市場(chǎng)尋求突破的好思路。

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