一個因抱怨堵車而修隧道的男人——馬斯克

原標題：一個因抱怨堵車而修隧道的男人——馬斯克

他，可能是地球上第二個懂得用推特為自己作秀的男人。第一個是川普。

這個男人用他的推特與激進想法，向全世界推廣了特斯拉、Space X。這一次，他又準備捧紅這家名為Boring的隧道方案公司。而他組建這個公司的原因，居然源于他對堵車的抱怨。

（譯文：交通讓我瘋狂。我要建造一臺隧道掘進機，然后開始挖掘......）

所以啰，他向人們證明了他是個不只會抱怨，更會親手推翻老舊模式的人。他用地球人無法匹及的精力，用兩年不到的時間就打造出這樣一套設(shè)施，在完成各種測試后立馬召開了“新品”發(fā)布會。

（2018年12月9日The Boring Company邀請媒體親自乘坐其打造的隧道交通系統(tǒng)）

事實上，據(jù)前去乘坐的媒體說，乘坐體驗并不高，最大的問題是容易暈車。馬斯克解釋這是由于顛簸感引起的，真正投入使用時會“光滑如玻璃”。但我覺得，更有可能是由于狹窄隧道制造的眩暈感。因為在高速行駛時，這些電線和隧道的墻壁，就像一條條催眠的曲線，讓人感覺很不舒服。

但即使如此，比起目前擁擠不堪未來更加不堪重負的城市交通來說，這一切都可以忍受。何況未來也能通過佩戴VR眼鏡、播放視頻，甚至打造出能抵消眩暈感的智能座椅來提升乘坐體驗。事實上，這套比“限號”更激進的方案，被很多人所期待。

因為它的使用門檻很低，無論你現(xiàn)在使用什么品牌的轎車，僅僅需要花200美元加裝一套類似“電動溜冰鞋”的設(shè)備，即可使用該隧道。目前該隧道已實現(xiàn)最多裝載16名乘客的運輸能力，并完成每30秒就有一個吊艙離開車站。

有人疑問：這個隧道口是否也會堵車？事實上，他們很巧妙地解決了隧道的入口問題。隧道入口并不平行于公路，而是在其旁邊。利用自動升降梯，將車輛送至修建在公路下的隧道中。

（入口可以設(shè)置在各種設(shè)施旁，如停車場、酒店旁、商店旁）

整個過程類似于坐在汽車里上下電梯的體驗。而當電梯井上下穿梭著來到或離開隧道的車，那種感覺似乎很科幻。但僅僅靠一部電梯很難解決交通擁堵地區(qū)的車流量，所以Boring會在地下很密集地修建多條隧道，同時供應(yīng)多輛汽車來回穿梭。

但這就必然造成另一個問題——如何減少挖掘隧道的成本和工期。事實上，Boring已經(jīng)在著手解決這套方案，并設(shè)計出這個僅用Xbox手柄就能控制的隧道挖掘機。是不是感覺他們解決問題的辦法都很激進？

“我們不會為從卡車上運走的泥土付出代價，而是將污垢轉(zhuǎn)化為磚塊”

不僅如此，Boring想出了解決隧道挖掘過程中的除渣問題。因為在傳統(tǒng)方案中，它會占據(jù)挖掘隧道總成本的15％左右。Boring在施工現(xiàn)場用挖掘產(chǎn)生的廢渣制造磚頭，以此來抵消支付除渣的費用。而這樣制造出來的磚頭，每塊成本僅需7毛錢（10美分）。

“造了一臺比蝸牛慢14倍的機器”

解決了施工中的人力部分成本，在解決施工時間成本時，Boring打算向現(xiàn)有挖掘工期挑戰(zhàn)。這家中文字面意思為無聊（Boring）公司的挖掘機，之前僅能以比蝸牛慢14倍的速度挖掘隧道。而在后期，他們試圖在這場速度比賽中“擊敗蝸牛”。但到目前為止，他們還沒有實現(xiàn)。

最近的一筆單子

他們最近的一筆單子是與芝加哥基礎(chǔ)設(shè)施信托基金簽訂的合同。合同中，他們將為芝加哥奧黑爾國際機場建設(shè)快速循環(huán)系統(tǒng)。未來馬斯克還希望將其延伸到整個洛杉磯，最終建造出一條從西部街區(qū)到道奇體育場（美國職棒大聯(lián)盟洛杉磯道奇隊的主場）的線路，以及另一條從華盛頓特區(qū)到馬里蘭州的35英里雙線隧道。跑完這兩條隧道各自僅花大約15分鐘。

在馬斯克的愿景里，他想將此打造成比共享乘車服務(wù)更便宜、更快捷的交通方案。所以速度、成本，都是他所追求的目標。為此，他必定會在未來，在他的“推特戰(zhàn)區(qū)”（“War Zone”，在接受媒體采訪時，他這樣評價自己使用推特的原因）里，隨時挑戰(zhàn)著外部質(zhì)疑，并大肆炫耀著自己團隊的成果。

（發(fā)布會上，一個身穿中世紀盔甲的工作人員在隧道出口喊著口號）

因為在他的骨子里，早已被其母親刻上深深“秀”的靈魂，以及超人般的意志。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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