日產(chǎn)酬薪門后遺癥：Q2營業(yè)利潤暴跌70% 全球市場份額下降

原標(biāo)題：日產(chǎn)酬薪門后遺癥：Q2營業(yè)利潤暴跌70% 全球市場份額下降

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

2019年，日產(chǎn)汽車感覺到了什么是寒冷。

近期，日產(chǎn)汽車2019年第二財(cái)季的業(yè)績報(bào)告顯示，該公司在當(dāng)前財(cái)季的營業(yè)收入為2.63萬億日元，同比下降6.6%；營業(yè)利潤約為300億日元，同比大跌70%。遠(yuǎn)低于市場分析師此前預(yù)期的474.8億日元。

銷量上，日產(chǎn)在世界各地市場份額也在不斷下降。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年前兩個(gè)季度，日產(chǎn)全球共售出汽車127萬輛，同比下降7.5%。

其中，前兩財(cái)季，在美國的銷量為67.9萬輛，同比下降4.5%，占市場份額為7.8%，比2018年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。歐洲市場也不容樂觀，其市場占比下滑近兩成。

而表現(xiàn)最好的中國市場，日產(chǎn)汽車的銷量也是下跌。1-10月累計(jì)銷量為123萬輛，同比下滑了0.6%。同日系友商本田、豐田的銷量均出現(xiàn)超過10%的同比增長的表現(xiàn)，有著天差地別。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)，在2019財(cái)年結(jié)束之際，汽車銷量將達(dá)到524萬輛，比先前預(yù)計(jì)減少5.4%，是6年來最低的銷量水平。

面對這樣不佳的業(yè)績情況，日產(chǎn)新任首席財(cái)務(wù)官史蒂芬·馬表示，日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年實(shí)現(xiàn)1500億日元的營業(yè)利潤，低于原先2300億日元的預(yù)期。而這也是近11年來，日產(chǎn)財(cái)報(bào)發(fā)布的最低預(yù)測水平。

關(guān)于日產(chǎn)為何遭遇如此慘淡的市場，諸多專家都給出自己的思考，但基本上大相庭徑。但都有提及“酬薪門事件”。

2018年11月，日產(chǎn)汽車董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕，日產(chǎn)汽車高層出現(xiàn)流失，市場發(fā)展陷入困境。

隨后西川廣人上臺，但因領(lǐng)導(dǎo)能力存疑，沒有幫助日產(chǎn)汽車穩(wěn)住局勢，導(dǎo)致部分董事不滿。迫于巨大壓力，西川廣人在2019年3月的股東大會上表示，希望公司加快尋找合適的CEO人選。

萬萬沒想到，就在這個(gè)時(shí)候西川廣人也牽扯進(jìn)“酬薪門”事件，導(dǎo)致該公司高層混亂，主心骨缺失。

如今的日產(chǎn)汽車已經(jīng)掀不起風(fēng)浪，也禁不住折騰?？梢灶A(yù)見的是，在未來一兩年內(nèi)，日產(chǎn)汽車的日子過得并不舒坦。

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