智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口下，長(zhǎng)沙如何翻江涌潮？

原標(biāo)題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口下，長(zhǎng)沙如何翻江涌潮？

文 |魏?jiǎn)P(yáng)

來(lái)源 | 智能相對(duì)論（ID：aixdlun）

自9月26日長(zhǎng)沙完成了Robotaxi落地的中國(guó)頭炮之后，長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入行業(yè)和公眾的視野。

大家都在思考：

長(zhǎng)沙在搶占智能駕駛產(chǎn)業(yè)的高地的這場(chǎng)競(jìng)逐中，究竟是如何彎道超車的？

湖南湘江新區(qū)這個(gè)年輕的國(guó)家級(jí)新區(qū)到底蘊(yùn)含多大能量，能夠孵化出智能駕駛這個(gè)極為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)生態(tài)？

長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成色到底如何，能否與光鮮的落地應(yīng)用一樣，有足夠的承載能力？

長(zhǎng)沙在11月28日開(kāi)幕的“湖南（長(zhǎng)沙）網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上給出了答案。

在此次大會(huì)上，湖南湘江新區(qū)承辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車湘江高峰論壇，這既是長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一次集體亮相，接受行業(yè)和公眾的審視和檢閱，同時(shí)也對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了一次思想碰撞，提出了來(lái)自湖湘視角的思考。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展“全場(chǎng)最靚”，熱鬧的背后是冷靜的思考

平心而論，此次“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上，湘江新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展區(qū)亮點(diǎn)最多，堪稱整個(gè)大會(huì)“最靚的那個(gè)仔”，特別是8臺(tái)風(fēng)格各異，技術(shù)側(cè)重各有不同的自動(dòng)駕駛展車，既秀出了長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的自動(dòng)駕駛研發(fā)成果，又帶給行業(yè)和普通民眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)限希望。

8臺(tái)展車中，除了已多次曝光的百度阿波羅智行的Robotaxi、希迪智駕的自動(dòng)駕駛重卡、酷哇中聯(lián)掃地機(jī)器人外，東風(fēng)汽車公司的Sharing-VAN移動(dòng)出行車、舍弗勒帕拉萬(wàn)線控系統(tǒng)則是首次在湖南大型活動(dòng)亮相。

用黑科技全副武裝的自動(dòng)駕駛展車只是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展區(qū)的一部分，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度和深度是湘江新區(qū)向公眾展示的另外一個(gè)維度。像希迪智駕的遠(yuǎn)程駕駛礦卡模擬駕駛艙、納雷科技的77GHz毫米波雷達(dá)傳感器、斗云科技的高精度定位定向板卡、地平線的Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、華為的鯤鵬芯片和泰山服務(wù)器、湘江智能負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)……這些參展企業(yè)大致勾勒出了長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和生態(tài)集群。

如果說(shuō)在展示區(qū)內(nèi)可以感受到長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮生機(jī)，體現(xiàn)的是熱鬧的產(chǎn)業(yè)溫度，那么在28日下午舉行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇則針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的政策趨勢(shì)、技術(shù)路線及難點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式等問(wèn)題提出了冷靜的產(chǎn)業(yè)思考。湘江集團(tuán)副總經(jīng)理、湘江智能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝國(guó)富主持論壇，并提出了長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)如何持續(xù)健康發(fā)展的問(wèn)題。

非常難得，此次峰會(huì)請(qǐng)到了希迪智駕CEO馬濰，地平線副總裁張玉峰，奇安信集團(tuán)合伙人、副總裁左英男，華為湖南解決方案總經(jīng)理周冰宇，長(zhǎng)沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)明德祥等智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物及龍頭企業(yè)代表，這些嘉賓對(duì)長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了各自的見(jiàn)解與建議。

很顯然，長(zhǎng)沙并不滿足于現(xiàn)有成績(jī)，一直在進(jìn)行復(fù)盤(pán)和反思，著力以建立產(chǎn)業(yè)專家“智庫(kù)”的形式為下一次更大跨度的跳躍蓄力，另外一個(gè)維度，數(shù)量如此多的產(chǎn)業(yè)專家愿意為長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)聲，貢獻(xiàn)智慧，則說(shuō)明長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值，或許在明年的“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上，長(zhǎng)沙會(huì)以更高的姿態(tài)給所有人一個(gè)大大的感嘆號(hào)。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)也有價(jià)值高低之分，長(zhǎng)沙做對(duì)了什么?

上文提到長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值，眾所周知，智能駕駛產(chǎn)業(yè)并非長(zhǎng)沙獨(dú)有，目前很多城市都在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，智能相對(duì)論之前也多次分析過(guò)，在先天條件上，長(zhǎng)沙也不占優(yōu)，可此次大會(huì)長(zhǎng)沙所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值給了很多人一個(gè)意外，心中難免會(huì)有疑問(wèn)，長(zhǎng)沙到底做對(duì)了些什么呢？

1、頭部企業(yè)領(lǐng)銜，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)壁壘

國(guó)內(nèi)一些城市在構(gòu)建智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)，很多都是“點(diǎn)到為止”，即引入某個(gè)行業(yè)巨頭或者落地某項(xiàng)應(yīng)用就宣布已具備完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有的城市雖然產(chǎn)業(yè)鏈條可以形成閉環(huán)，但產(chǎn)業(yè)鏈條生態(tài)企業(yè)的能力參差不齊，存在明顯的“跛腿走路”，產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值不高。

智能相對(duì)論認(rèn)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度和深度上。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度體現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)鏈條的長(zhǎng)短，即產(chǎn)業(yè)細(xì)分的程度，垂類領(lǐng)域的多寡；產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度體現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)能力的大小，即每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)綜合能力和競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)與弱。

長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一個(gè)顯著特征就是每個(gè)領(lǐng)域都有行業(yè)頭部企業(yè)領(lǐng)銜，每個(gè)領(lǐng)域在行業(yè)中都具體非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

我們可以看到，長(zhǎng)沙圍繞車載及路側(cè)通訊設(shè)備，引入了華為；圍繞自動(dòng)駕駛底盤(pán)及線控轉(zhuǎn)向，引入了舍弗勒；圍繞人工智能處理器，引入了地平線；圍繞傳感器，引入了大陸集團(tuán)；圍繞云控平臺(tái)，引入了啟迪云控；圍繞自動(dòng)駕駛特種車輛，引入了桑德新能源汽車、中聯(lián)酷哇、希迪智駕等。

截至目前，光湘江新區(qū)就引入人工智能算法、芯片、大數(shù)據(jù)、傳感器、電池新材料等基礎(chǔ)層企業(yè)229家；感知、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)化等技術(shù)層企業(yè)77家；整車及汽車零部件、工程專用車、無(wú)人駕駛車輛等應(yīng)用層企業(yè)41家。生態(tài)合力之下，長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘越來(lái)越厚，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值被無(wú)限放大。

2、軟硬兼施，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也需環(huán)境滋潤(rùn)

在網(wǎng)絡(luò)上，有網(wǎng)友總結(jié)了地方政府招商引資一共有12種模式，什么組團(tuán)招商、文化招商、展會(huì)招商、學(xué)術(shù)招商不一而足。與這些“俗套”有所不同，長(zhǎng)沙在建設(shè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)是先“筑巢”，再“引鳳”，長(zhǎng)沙筑的“巢”也不是傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的“產(chǎn)業(yè)園”，而是從智能駕駛產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)，建設(shè)測(cè)試區(qū)。

從2016年起開(kāi)始謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，長(zhǎng)沙一共投資了18.96億元打造了模擬場(chǎng)景全國(guó)最多、綜合性能全國(guó)領(lǐng)先、測(cè)試服務(wù)全國(guó)最全的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)，擁有228個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)景，其雙向高速測(cè)試環(huán)境及無(wú)人機(jī)測(cè)試跑道均為國(guó)內(nèi)獨(dú)有，今年又完成了“雙100”項(xiàng)目（100公里城市開(kāi)放道路，100公里智慧高速）的建設(shè)。

和任何一個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)一樣，數(shù)據(jù)積累對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，數(shù)據(jù)積累又是通過(guò)大量測(cè)試得來(lái)，長(zhǎng)沙優(yōu)秀的測(cè)試條件（硬件環(huán)境）成為吸引企業(yè)入駐非常重要的原因之一。

如果說(shuō)測(cè)試條件（硬件環(huán)境）是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的第一步，那么營(yíng)商環(huán)境（軟件環(huán)境）則是讓企業(yè)留下來(lái)，繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)。

除了在政策層面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙之外，長(zhǎng)沙市政府、湘江新區(qū)還對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行“貼身服務(wù)”，格力電器董事長(zhǎng)董明珠曾公開(kāi)表達(dá)過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙營(yíng)商環(huán)境的贊賞：“與其他城市最大的不同在于，不是企業(yè)有困難主動(dòng)找政府，找市委書(shū)記、市長(zhǎng)解決問(wèn)題，而是政府主動(dòng)找上門(mén)服務(wù)企業(yè)，各部門(mén)的干部主動(dòng)幫企業(yè)解決問(wèn)題，這樣的營(yíng)商環(huán)境，讓企業(yè)可以集中精力創(chuàng)新、發(fā)展?！?/p>

在軟硬兼施之下，長(zhǎng)沙為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展提供了肥沃的土壤，其產(chǎn)業(yè)價(jià)值一直呈現(xiàn)遞增之勢(shì)。

3、不只是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也要與城市發(fā)展融合

在很多人的理解中，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值即為產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值的理解上，長(zhǎng)沙可能比很多城市要高一個(gè)維度，長(zhǎng)沙沒(méi)有將智能駕駛只作為一個(gè)有高附加值和發(fā)展?jié)摿Φ墓铝a(chǎn)業(yè)來(lái)看，而是將智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市發(fā)展進(jìn)行融合，從單純的經(jīng)濟(jì)價(jià)值跳躍到社會(huì)價(jià)值。

在“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上，長(zhǎng)沙除了展示產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成果之外，還將湘江新區(qū)的整體規(guī)劃與智能駕駛產(chǎn)業(yè)融合，向公眾描繪未來(lái)生活的藍(lán)圖，因而我們?cè)谡故境龅囊?guī)劃圖中可以看到除了智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)，還有人工智能未來(lái)體驗(yàn)館、科創(chuàng)公園、智慧生態(tài)社區(qū)、智慧教育應(yīng)用園等一系列與智慧城市相關(guān)的項(xiàng)目。

長(zhǎng)沙在建設(shè)“兩個(gè)100”項(xiàng)目時(shí)加強(qiáng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化建設(shè)，不僅可以通過(guò)智能路側(cè)系統(tǒng)、邊緣云計(jì)算系統(tǒng)與云控平臺(tái)為智能駕駛車輛提供超視距感知、盲區(qū)感知與冗余感知等功能，還可以和交警數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián)互通，服務(wù)于普通私家車，為智慧城市建設(shè)助力。

希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)曾表示，“長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)打通了和普通民眾生產(chǎn)生活之間的通道，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市發(fā)展的融合，可以在方方面面產(chǎn)生社會(huì)效益?！?/p>

形成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘，長(zhǎng)沙還要做些什么？

從“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”透露出的信息來(lái)看，長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)放至全國(guó)都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，在個(gè)別領(lǐng)域甚至有一絲絲領(lǐng)先身位。然而一時(shí)的領(lǐng)先不意味著永遠(yuǎn)領(lǐng)先，長(zhǎng)沙在未來(lái)需要從哪些方面來(lái)構(gòu)建自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘呢？

“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”是生意場(chǎng)的心經(jīng)之一，用在城市間的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也同樣合適。

1、反木桶原理下，硬件建設(shè)持續(xù)加碼

優(yōu)秀的測(cè)試條件是長(zhǎng)沙“挖到第一桶金”的基礎(chǔ)，也是長(zhǎng)沙的長(zhǎng)板之一。根據(jù)“木桶原理”，很多人想的可能是去補(bǔ)自己的短板，可在當(dāng)前“注意力的時(shí)代”，從創(chuàng)新戰(zhàn)略的方向出發(fā)，長(zhǎng)沙或可采用“反木桶原理”，持續(xù)加強(qiáng)自己的長(zhǎng)板，打造出屬于自身特色的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，從而始終有制高點(diǎn)可以壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這里說(shuō)的硬件建設(shè)，既包括測(cè)試區(qū)的場(chǎng)景和設(shè)備，也包括城市開(kāi)放道路和智慧高速的里程和覆蓋范圍。目前長(zhǎng)沙在這兩個(gè)方面都是全國(guó)領(lǐng)先，在未來(lái)也要持續(xù)保持領(lǐng)跑。

2、產(chǎn)業(yè)氛圍也有AB兩面

這里說(shuō)的產(chǎn)業(yè)氛圍包含兩個(gè)層面的意思，一為產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和市場(chǎng)氛圍，一為對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)氛圍。

前者很好理解，在長(zhǎng)沙繁盛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，也不必為此擔(dān)心。

一個(gè)典型案例，舍弗勒和長(zhǎng)沙簽約后，將在湘江新區(qū)成立一家獨(dú)資公司并設(shè)立舍弗勒大中華區(qū)第二研發(fā)中心，將旗下應(yīng)用于智能駕駛的Space Drive線控技術(shù)、Mover平臺(tái)系統(tǒng)、90度智能線控轉(zhuǎn)向模塊等底盤(pán)系統(tǒng)相關(guān)的機(jī)電一體化產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)長(zhǎng)沙。

舍弗勒原本在上海就有研發(fā)中心，為何還要在長(zhǎng)沙再設(shè)一個(gè)？無(wú)非是看中了長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的活力，舍弗勒也需要拉近與產(chǎn)業(yè)的距離，通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，完成技術(shù)的迭代。

后者則是普通民眾對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的態(tài)度和看法。

眾所周知，新技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)經(jīng)過(guò)一段“磨練期”，有的是因?yàn)檫€不成熟，用戶體驗(yàn)不佳；有的是因?yàn)閷?duì)科技的畏懼，心存疑慮不敢嘗試；還有的是因?yàn)閷?duì)傳統(tǒng)有所挑戰(zhàn)，而備受刁難。

因而社會(huì)應(yīng)對(duì)智能駕駛多些理解和寬容，這需要的不僅僅是長(zhǎng)期卓絕的行業(yè)教育，更需要“從孩子抓起”的科普意識(shí)。

3、頭部也要充分競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)造長(zhǎng)尾生態(tài)

上文提到長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值在于每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有頭部企業(yè)領(lǐng)銜，這可以看成長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，如果從更長(zhǎng)遠(yuǎn)或者長(zhǎng)期保持產(chǎn)業(yè)生態(tài)活力的角度出發(fā)，這似乎也可以看成長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的缺點(diǎn)。

頭部企業(yè)一家獨(dú)大，產(chǎn)業(yè)缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)，是否會(huì)陷入停滯狀態(tài)？如果每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有兩個(gè)或者幾個(gè)體量相當(dāng)?shù)木揞^角力，會(huì)否如同鯰魚(yú)一樣，帶動(dòng)生態(tài)發(fā)展加速？

很明顯，頭部企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)，將形成長(zhǎng)尾效應(yīng)。處于頭部的企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，始終處在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的前排；尾部市場(chǎng)在頭部企業(yè)的帶動(dòng)下，也具有勃勃生機(jī)，在體量上不輸頭部市場(chǎng)。這樣才能打造出更具活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

*此內(nèi)容為【智能相對(duì)論】原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像。

【完】

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