“落寞”的愛(ài)瑪

原標(biāo)題：“落寞”的愛(ài)瑪

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng) 圖文無(wú)關(guān)

來(lái)源：華牛原創(chuàng)

作者：孫麗

2009年，周杰倫的一句“愛(ài)就馬上行動(dòng)”廣告語(yǔ)走向千家萬(wàn)戶，將愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)捧上行業(yè)市場(chǎng)占有率第一的寶座。

據(jù)有關(guān)資料顯示，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)成立于1999年，并在2004年步入電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早的電動(dòng)自行車(chē)制造商之一，以電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)。截至2019年6月末，公司共有經(jīng)銷商超過(guò)1900家。

近日，愛(ài)瑪上市再次遇挫。證監(jiān)會(huì)發(fā)布公告稱，鑒于愛(ài)瑪尚有相關(guān)事項(xiàng)需要進(jìn)一步核查，決定取消第十八屆發(fā)審委2019年第187次發(fā)審委會(huì)議對(duì)上述公司發(fā)行申報(bào)文件的審核。

“此次止步主要是愛(ài)瑪遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。”業(yè)內(nèi)人士表示。近日有媒體報(bào)道，浙江沃趣牛牛科技有限公司將愛(ài)瑪?shù)裙驹V至杭州中院，案由為“侵害外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)糾紛”， 涉嫌侵權(quán)產(chǎn)品為愛(ài)瑪?shù)膇n麥車(chē)型，涉訴金額約3000萬(wàn)元。

盈利增長(zhǎng)停滯

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)自2014年進(jìn)入紅海市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。同時(shí)該行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，通過(guò)上市來(lái)提高知名度做品牌，集中力量規(guī)模化是生存下去的普遍選擇。

據(jù)愛(ài)瑪科技IPO申報(bào)稿顯示，2016年至2019年6月，愛(ài)瑪科技的營(yíng)業(yè)收入分別為64.44億元、77.94億元、89.90億元、44.56億元，同期凈利潤(rùn)分別為4.49億元、2.63億元、4.28億元、2.00億元，公司的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)停滯，陷入增收不增利的格局。

2017年同比增幅較大原因是公司前十大客戶新增摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司，當(dāng)年銷售金額達(dá)到3.4億元，占收入總額的4.44%，成為愛(ài)瑪科技第一大客戶。然而好景不長(zhǎng)，2019年共享單車(chē)行業(yè)“熄火”，投放放緩，公司來(lái)自共享單車(chē)的銷售收入急轉(zhuǎn)直下。

在2019年上半年，摩拜已經(jīng)滑落至第九大客戶。2016至2018年，愛(ài)瑪科技毛利率低于同行業(yè)上市公司，原因之一就是，公司開(kāi)展毛利率較低的共享單車(chē)業(yè)務(wù)，拉低了整體毛利率水平。

2017年到2019年上半年，愛(ài)瑪科技的綜合毛利率保持在13%-14%的水平線左右。2019年上半年，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅迪控股的毛利率為16.77%，新日股份的毛利率為16.52%，均高于愛(ài)瑪科技。

屢登產(chǎn)品質(zhì)量黑榜

其實(shí)老牌電動(dòng)車(chē)品牌愛(ài)瑪，雖然多年來(lái)以營(yíng)收在增長(zhǎng)，但其屢屢出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也讓高端化之路障礙重重。

數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年，愛(ài)瑪多款電動(dòng)自行車(chē)由于“電池、腳踏行駛功能、反射器、制動(dòng)性能、最高車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量”等問(wèn)題被全國(guó)各地市工商局抽檢不合格，屢登產(chǎn)品質(zhì)量黑榜。

今年2月，在廣州市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布通報(bào)稱，天津愛(ài)瑪?shù)漠a(chǎn)品出現(xiàn)在不合格名單中。

8月，由于3C證書(shū)注銷，愛(ài)瑪科技部分型號(hào)電動(dòng)自行車(chē)被北京市監(jiān)局禁止在北京銷售。

9月，在北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布的抽檢信息顯示，愛(ài)瑪科技的子公司天津愛(ài)瑪生產(chǎn)的5批次電動(dòng)自行車(chē)存在不合格問(wèn)題，包括最高車(chē)速、腳踏行駛能力、整車(chē)質(zhì)量等問(wèn)題。

期內(nèi)，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)還被南京市工商局、北京市工商局、駐馬店市工商局等多地工商部門(mén)檢測(cè)出質(zhì)量不合格；子公司廣東愛(ài)瑪因標(biāo)志缺陷召回部分充電器、博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司因標(biāo)志缺陷召回部分充電器、愛(ài)瑪體育因存在安全隱患召回部分自行車(chē)。

結(jié)語(yǔ)

由于設(shè)計(jì)缺陷、標(biāo)識(shí)缺陷等產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，愛(ài)瑪曾多次召回產(chǎn)品。與此同時(shí)，愛(ài)瑪科技的上市之路并不太順利，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新日股份、雅迪控股早就登陸資本市場(chǎng)相比，愛(ài)瑪科技顯得尤為落寞。

電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題也是不容小覷的。據(jù)資料顯示，我國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)引起的火災(zāi)高達(dá)2000起，起火原因多為充電引起。2018年浙江省交通事故中，電動(dòng)自行車(chē)交通事故死亡和受傷人數(shù)分別占總?cè)藬?shù)的34.17和47.78%。

針對(duì)電動(dòng)車(chē)目前存在的安全問(wèn)題嚴(yán)重，需要通過(guò)信息化、智能化的手段進(jìn)行防范，傳統(tǒng)企業(yè)需要做出更多努力。（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng) 華牛原創(chuàng)獲得相關(guān)授權(quán)，圖文無(wú)關(guān)）

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