順心捷達(dá)1年多神速殺入萬噸俱樂部 快運(yùn)市場(chǎng)或迎巨變

原標(biāo)題：順心捷達(dá)1年多神速殺入萬噸俱樂部 快運(yùn)市場(chǎng)或迎巨變

作者：林瀟瀟

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

近日，順心捷達(dá)召開2019年快運(yùn)總結(jié)大會(huì)。會(huì)上，順心捷達(dá)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理黃偲?；仡櫩偨Y(jié)了順心捷達(dá)取得的成績(jī)，并對(duì)新一年的目標(biāo)做出了展望。

順心捷達(dá)營(yíng)運(yùn)管理中心負(fù)責(zé)人吳雨軒在2019年快運(yùn)發(fā)展報(bào)告上，首先分析了目前零擔(dān)市場(chǎng)定位，隨后對(duì)目前順心線路數(shù)、場(chǎng)站數(shù)、運(yùn)力、產(chǎn)品、服務(wù)等做了詳細(xì)的介紹。

此次大會(huì)，順心捷達(dá)宣布正式進(jìn)入萬噸俱樂部（日均貨量破萬噸），且擬在2020年推動(dòng)與順豐快運(yùn)全面融通?？爝\(yùn)市場(chǎng)再次陷入頭部玩家的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，只是這次，順豐速運(yùn)有了更多的話語權(quán)。

加盟與直營(yíng)并行

2015年開始，順豐速運(yùn)推出重貨業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)快運(yùn)市場(chǎng)，采用最初的直營(yíng)模式。

2018年3月，順豐速運(yùn)斥資17億收購廣東新邦物流有限公司業(yè)務(wù)，將快遞和物流兩家合二為一，在新邦的基礎(chǔ)上成立新的公司“順心捷達(dá)”，并保持獨(dú)立的品牌。順心捷達(dá)以加盟制為主，計(jì)劃2018年布局3500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)到每月30萬噸的貨量，實(shí)現(xiàn)市級(jí)全覆蓋；2020年建成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)12000家網(wǎng)點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

2019年6月27日，順豐速運(yùn)投資5000萬成立深圳順豐快運(yùn)公司，有意剝離快運(yùn)業(yè)務(wù)使其獨(dú)立發(fā)展，并采用直營(yíng)模式，提升服務(wù)品質(zhì)。

當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)順豐快運(yùn)與順心將融合發(fā)展，在此次的總結(jié)大會(huì)上，順心捷達(dá)表示，要“保持競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)與順豐快運(yùn)全面融通，提升營(yíng)運(yùn)效率，賦能盟商”印證了許多人的猜想。

黃偲海在會(huì)上分析指出，目前行業(yè)貨量往頭部企業(yè)聚集，行業(yè)進(jìn)入洗牌期競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，已經(jīng)從單一的成本比拼邁向組織效率等綜合維度的競(jìng)爭(zhēng)。因此，未來雙方將從科技是核心驅(qū)動(dòng)力、組織是核心生產(chǎn)力、文化是核心凝聚力、底盤是核心競(jìng)爭(zhēng)力四個(gè)大方向進(jìn)行融合。

雙方融合的核心是信息流、資金流和貨物流的三流合一，融合的好處是順心捷達(dá)定位是加盟型全網(wǎng)企業(yè)中端市場(chǎng)，與順豐快運(yùn)直營(yíng)中高檔市場(chǎng)正好形成互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)新一輪洗牌

目前，市場(chǎng)上萬噸俱樂部以內(nèi)的成員共有9家全網(wǎng)型的快運(yùn)企業(yè)，包括德邦快遞、安能快運(yùn)、百世快運(yùn)、順豐快運(yùn)、壹米滴答、中通快運(yùn)、跨越速運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)以及順心捷達(dá)。德邦在快運(yùn)市場(chǎng)的地位遙遙領(lǐng)先。

相關(guān)資料顯示，進(jìn)軍萬噸俱樂部，德邦耗時(shí)16年，安能耗時(shí)4年，百世快運(yùn)耗時(shí)5年，壹米滴答耗時(shí)3年，中通快運(yùn)與韻達(dá)快運(yùn)均耗時(shí)2年。而完成這一進(jìn)程的順心捷達(dá)僅用時(shí)1年多，可謂發(fā)展速度迅猛。

這與背靠順豐不無關(guān)系，順豐速運(yùn)近期又與菜鳥網(wǎng)絡(luò)達(dá)成物流合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，雙方攜手合作，通過建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，充分利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶和加盟商伙伴提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，同時(shí)，雙方將在時(shí)效提升、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)誠(chéng)信體系等領(lǐng)域開展更深入的合作，讓物流更智能，客戶更省心。

但在總結(jié)大會(huì)上，吳雨軒表示，順心捷達(dá)2020年將通過網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、線路開設(shè)、產(chǎn)品優(yōu)化、系統(tǒng)優(yōu)化、管理優(yōu)化和底盤融合六大措施，致力于實(shí)現(xiàn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)突破1萬+（其中區(qū)縣覆蓋81%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋72%）、貨量實(shí)現(xiàn)300萬段（日峰值2萬噸），向全網(wǎng)加盟網(wǎng)絡(luò)第二梯隊(duì)邁進(jìn)的目標(biāo)。

可以說，順豐雖然已在快運(yùn)市場(chǎng)取得不俗的成績(jī)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但要趕超德邦，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

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