長城汽車2019年銷量破百萬 同比增長0.69%透露了哪些問題

原標(biāo)題：長城汽車2019年銷量破百萬 同比增長0.69%透露了哪些問題

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

這是長城汽車（601633.HK）2019年的真實寫照。

長城汽車2019年國內(nèi)市場銷量定格在了1060298輛，同比增長0.69%，連續(xù)四年實現(xiàn)銷量突破100萬輛大關(guān)，跑贏行業(yè)。

其實，有關(guān)長城汽車的2019年總銷量業(yè)績是值得肯定的，但從資本市場和行業(yè)走向來看，長城汽車依舊存在業(yè)績下滑的可能。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入625.78億元，同比下降6.10%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為29.17億元，同比下降25.70%；基本每股收益為0.31964元。

不僅如此，在2020年1月10日晚，長城汽車披露產(chǎn)銷快報顯示，2019年12月份總計生產(chǎn)12.18萬輛，同比下降10.26%；12月份累計銷量10.60萬輛，同比下滑20.77%。產(chǎn)銷量繼2019年11月份之后，又一次呈兩位數(shù)下滑。

以此可見，長城汽車的2019年總銷量或來自該年初的強力表現(xiàn)，壓過了在第四季度業(yè)績遇冷。但從資本市場的角度來看，前三季度的業(yè)績下滑加上目前的第四季度銷量表現(xiàn)，恐怕該企業(yè)的2019年業(yè)績不會太好。

新車銷量漸熱，舊車銷量漸冷

舊人不及新人笑，用來描述長城汽車的銷量品牌分布是合適的。

公開數(shù)據(jù)顯示，長城汽車哈弗品牌12月份累計銷售7.83萬輛，同比下滑27.13%；WEY品牌12月份累計銷售0.93萬輛，同比下滑19.89%，歐拉系列12月份累計銷售2653輛，同比上升151.47%。

至于2019年新上市的長城炮，在12月份持續(xù)保持開門紅，單月累計銷售7020輛，業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)秀，而老款長城C30則成最大敗筆，12月僅僅售出72輛，11月份更是僅售出20輛。

同樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在10月份也十分明顯，據(jù)長城汽車發(fā)布的10月產(chǎn)銷量快報顯示，哈弗車型除去哈弗M6、哈弗F5外，2019年累計銷量皆有下滑；高端品牌WEY除去VV6車型的高光表現(xiàn)外，其余3款車型銷量表現(xiàn)不佳，同比下滑都在六成以上。

結(jié)合以上信息可以看出，除了長城炮及新能源車型的歐拉汽車之外，無論是高端品牌WEY，還是身為銷量主力的哈弗系列，都有著不小的下滑。

業(yè)內(nèi)人士表示，長城汽車的產(chǎn)品就是那幾款車型熱賣，其他車型表現(xiàn)不佳，而熱賣車型之所以熱賣，也是性價比表現(xiàn)高。換而言之，長城汽車打造一個好的品牌效應(yīng)還需要時間。

步子太大 研發(fā)推廣投入有點多

缺乏好的品牌與技術(shù)，或許長城汽車也意識到了這個問題，于是，開始重塑品牌。

事實上，最近幾年，長城汽車為解決品牌問題做了不少功夫，其中令人熟知的便是加大研發(fā)費投入。

2019年11月24日，據(jù)相關(guān)媒體透露，長城汽車預(yù)計將至未來5年內(nèi)，投放300億元的研發(fā)費用，去開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛及四驅(qū)系統(tǒng)，且當(dāng)下已經(jīng)規(guī)劃了全球化研發(fā)布局。

據(jù)GPLP犀牛財經(jīng)了解，2018年期間，長城汽車的研發(fā)費用為17.43億元，已屬于國內(nèi)行業(yè)一線水準(zhǔn)。而2017年期間的33.65億元的研發(fā)費用更是令人心驚，比該公司在2019年前三季度盈利的29.17億還高。

對此，長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松表示；“長城一直是一個過度研發(fā)投入的一個姿態(tài)，來做整體的研發(fā)，其最終目的是將智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、四驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)，往國際水準(zhǔn)上提?！?/p>

可以說，作為一件自主汽車品牌的制造商，長城汽車自強不息的干勁值得肯定，但隨之而來的問題，便是如此研發(fā)能撐多久。

2019年12月30日，長城汽車與寶馬合資成立的光束汽車近日又取得了新的進(jìn)展。長城汽車發(fā)布《關(guān)于光束汽車有限公司取得營業(yè)執(zhí)照的公告》顯示，光束汽車有限公司于12月30日收到江蘇省張家港市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

營業(yè)執(zhí)照信息顯示，光束汽車有限公司為中外合資有限責(zé)任公司，法定代表人為趙國慶，注冊資本為17億元人民幣，公司地址位于江蘇省張家港市張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

此外，長城汽車還在俄羅斯建立圖拉工廠，其預(yù)計投放的金額也是巨大。

如今再加上長城炮、歐拉及WEY品牌的推廣與生產(chǎn)，不難看出長城汽車日后的資金壓力將會沉重。

不僅如此，由于研發(fā)的高額支出，這增加了短期內(nèi)的制造成本相對也會增加，這對本就造車毛利率不高的長城汽車造成影響。

據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，長城汽車銷售整車的毛利率僅為4.96%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田汽車、大眾集團(tuán)這些世界知名整車制造商。

作為一家自主汽車品牌的汽車制造商，長城汽車的干勁是可圈可點的，但當(dāng)下這種大步前進(jìn)造成的資金緊張后果，也是潛在風(fēng)險之一，需要警惕。

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