百度推出汽車資訊App“有駕”，汽車之家、懂車帝有了新對(duì)手

原標(biāo)題：百度推出汽車資訊App“有駕”，汽車之家、懂車帝有了新對(duì)手

百度2019年財(cái)報(bào)顯示，2019年12月，百度App日活躍用戶數(shù)達(dá)1.95億，百家號(hào)內(nèi)容創(chuàng)作者達(dá)到260萬。在信息流領(lǐng)域嘗到甜頭后，百度繼續(xù)攻占內(nèi)容領(lǐng)域的“橋頭堡”。

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，3月15日，百度推出了一款汽車垂直領(lǐng)域的資訊類App產(chǎn)品“有駕”，Android已同步上線，其百度小程序目前超過3190萬人次使用。

有駕的前身是百度汽車，系百度旗下的汽車資訊業(yè)務(wù)，“有駕”App的推出意味著百度正式進(jìn)軍汽車資訊領(lǐng)域，與汽車之家、易車網(wǎng)、懂車帝等產(chǎn)品同向競(jìng)爭(zhēng)。

百度曾孵化出兩款業(yè)界的明星產(chǎn)品，在線教育產(chǎn)品作業(yè)幫以及母嬰社區(qū)產(chǎn)品寶寶知道，“有駕”若發(fā)展順利，很有可能成為下一個(gè)明星級(jí)創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品。

“有駕”的發(fā)展軌跡

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，百度進(jìn)軍汽車資訊領(lǐng)域，與百度信息流業(yè)務(wù)的發(fā)展軌跡趨于同步。

從百度2019年財(cái)報(bào)來看，百度App日活維持在1.5億以上，已經(jīng)位于信息流領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，百度App的穩(wěn)定流量讓它有機(jī)會(huì)從綜合領(lǐng)域拓展到垂直領(lǐng)域。

“有駕”產(chǎn)品的發(fā)展軌跡始于2019年7月。

2019年7月8日，“有駕”微博審核通過。

2019年7月9日，“有駕原創(chuàng)”公眾號(hào)通過微信認(rèn)證。

2019年8月27日，百度汽車首次在業(yè)界亮相，百度汽車面向汽車垂類創(chuàng)作者發(fā)起了“YOU+計(jì)劃”，主要包括對(duì)汽車類作者關(guān)于流量、品牌、收益、服務(wù)方面的扶持。

2019年11月22日，“有駕”品牌標(biāo)志首次在廣州國(guó)際車展上跟百度汽車一起亮相。

2019年12月18日，原“百度老司機(jī)”微信公眾號(hào)認(rèn)證名稱變更為“有駕”。

2020年3月，“有駕”獨(dú)立App上線。

“有駕”App目前僅限于百度賬號(hào)登錄，產(chǎn)品定位是綜合汽車信息服務(wù)平臺(tái)，旨在通過以汽車信息為消費(fèi)者提供購車決策。

內(nèi)容的展現(xiàn)形式包括：圖文、圖集、視頻、小視頻、全景vr。

內(nèi)容來源：百家號(hào)。

“有駕”App還聚合了汽車經(jīng)銷商信息，消費(fèi)者可直接與經(jīng)銷商進(jìn)行詢價(jià)。

“有駕”產(chǎn)品目前的角色是聚合商，就像搜索引擎聚合網(wǎng)頁一樣。它的內(nèi)容要么是汽車媒體/自媒體，要么是平臺(tái)與這些賬號(hào)合作生產(chǎn)的內(nèi)容，而經(jīng)銷商則來自全國(guó)各地，并非“有駕”的直營(yíng)商家。

為什么是汽車？

經(jīng)過多年發(fā)展，內(nèi)容行業(yè)已經(jīng)非常成熟。論流量，娛樂、體育、三農(nóng)等頻道才是真正的大流量頻道；論收入，液體飲料、零食糖果、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、奶類飲品才是廣告主中的“大戶”。百度為什么會(huì)選擇汽車領(lǐng)域呢？

第一，汽車領(lǐng)域的流量?jī)r(jià)值更高。娛樂、體育、三農(nóng)等頻道的流量高，但是其所帶來的廣告價(jià)值度低。而汽車領(lǐng)域流量雖然不如前者，但是汽車領(lǐng)域的廣告主基本上是行業(yè)相關(guān)，比如經(jīng)銷商、汽車類游戲開發(fā)者等，其中，尤以汽車經(jīng)銷商、品牌商為主。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)1-12月份，乘用車銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%。有駕的信息顯示，目前各種品牌的汽車共有44229款。顯然，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這意味著同一平臺(tái)上的廣告單價(jià)會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈而出現(xiàn)漲價(jià)，就像搜索引擎的競(jìng)價(jià)廣告一樣，位置最好的展示結(jié)果會(huì)優(yōu)先給單價(jià)最高的廣告主。

第二，汽車領(lǐng)域的流量相對(duì)穩(wěn)定。盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速放緩，但中國(guó)依然是全球汽車銷量最高的國(guó)家，汽車對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來說，有著特殊的意義（比如面子）。除去買車的群體外，用車的群體也相當(dāng)龐大，截至2019年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.35億人，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛。

買車用戶+潛在購買用戶+存量用戶，構(gòu)成了龐大的汽車信息消費(fèi)市場(chǎng)。汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏曾在2019年8月透露稱，汽車之家每天服務(wù)超過4300萬用戶，產(chǎn)生超過50萬條線索，移動(dòng)端日均活躍用戶突破3780萬。

第三，汽車領(lǐng)域的發(fā)展空間夠大。從汽車之家、懂車帝來看，汽車資訊類產(chǎn)品不只是充當(dāng)“廣告平臺(tái)”的角色，它還能提供新車的買賣服務(wù)，以及二手車相關(guān)業(yè)務(wù)、汽車的售后維修、保養(yǎng)等多項(xiàng)服務(wù)。

“有駕”完全有機(jī)會(huì)以汽車之家、懂車帝為對(duì)標(biāo)對(duì)象，照著它們的路數(shù)發(fā)展擴(kuò)大。

“有駕”的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

與中國(guó)成熟的汽車領(lǐng)域相對(duì)應(yīng)的是，汽車資訊領(lǐng)域也很成熟，汽車之家、易車網(wǎng)、懂車帝等產(chǎn)品的實(shí)力不容小覷，“有駕”進(jìn)入汽車資訊領(lǐng)域，又有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

優(yōu)勢(shì)：

1.百度系資源。比如，內(nèi)容源方面，依托于百家號(hào)的作者體系，“有駕”App的信息流內(nèi)容就不缺乏，內(nèi)容是基礎(chǔ)。應(yīng)用分發(fā)方面，“有駕”可以借助百度App和百度手機(jī)助手。小程序方面，也能結(jié)合百度App進(jìn)行導(dǎo)流。百度App方面，“有駕”目前累計(jì)粉絲量達(dá)33萬。

2.信息流推薦優(yōu)勢(shì)。2019年5月17日，沈抖晉升為百度高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組，沈抖跟百度App的提升有密切關(guān)系。

百度是首次進(jìn)軍汽車垂直領(lǐng)域，但是百度在信息流推薦方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)而言，汽車領(lǐng)域涉及到的數(shù)據(jù)維度和信息顆粒度更小，百度操作起來會(huì)游刃有余。

3.百度搜索優(yōu)勢(shì)。有駕發(fā)布的汽車品牌和車系榜中，明顯結(jié)合了百度搜索的相關(guān)數(shù)據(jù)——百度指數(shù)。

百度搜索能為“有駕”提供更多參考系。

4.百度貼吧。百度有自己的社交產(chǎn)品百度貼吧，通過跟貼吧結(jié)合，“有駕”能形成自己的汽車圈子。

5.暫時(shí)沒有廣告擾亂視線，市場(chǎng)同類產(chǎn)品的信息流里充斥著大量廣告。

劣勢(shì)：

1.產(chǎn)品過于簡(jiǎn)單，導(dǎo)致粘性不足。汽車之家、易車網(wǎng)、懂車帝的產(chǎn)品經(jīng)過多次迭代，已經(jīng)非常成熟，而“有駕”就像是“新生兒”，它提供的功能非常簡(jiǎn)單，目前僅有4個(gè)主要頻道，汽車后市場(chǎng)、加油卡、輪胎等功能都沒有，與汽車經(jīng)銷商、品牌商之間的關(guān)系也僅限于信息展示。

如果只有詢價(jià)和汽車相關(guān)資訊推薦，其他產(chǎn)品也能提供，“有駕”的用戶粘性就會(huì)不足。

2.直播功能亟待補(bǔ)充。直播在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)無處不在，電商、知識(shí)付費(fèi)、在線教育、辦公等，直播元素都被置入其中。汽車之家、懂車帝等產(chǎn)品都推出了專門的直播頻道。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，“有駕”的直播目前僅限于百度小程序中，iOS版和Android版的App中都沒有直播功能。

3.缺流量和用戶量。作為一款獨(dú)立的App產(chǎn)品，它需要有全新的流量和影響力，汽車媒體/自媒體需要通過它來獲取收益和影響力，而汽車廣告主則需要看到高流量和影響力，才會(huì)投放廣告。目前的“有駕”明顯不足。

4.人與人之間的關(guān)聯(lián)不足。用戶與內(nèi)容創(chuàng)作者之前，目前只能是關(guān)注關(guān)系，用戶無法對(duì)內(nèi)容創(chuàng)作者進(jìn)行提問/私信。而用戶與用戶之間也無法進(jìn)行彼此關(guān)注，只能評(píng)論。

5.原創(chuàng)內(nèi)容不足。“有駕”目前官方創(chuàng)作內(nèi)容非常有限，而汽車之家、懂車帝都有自己的內(nèi)容創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)，這樣能夠保證一定質(zhì)量的內(nèi)容產(chǎn)出，“有駕”亟需建立一套自己的內(nèi)容團(tuán)隊(duì)。

當(dāng)然，考慮到“有駕”是一款全新的產(chǎn)品，許多功能以及團(tuán)隊(duì)會(huì)相繼完善，再加上百度系資源的支持，未來仍然值得期待。

邊界在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)越來越模糊，特別是BATJ等巨頭，它們的觸角已經(jīng)無孔不入，能賺錢、有流量的地方就有它們的身影，或投資、或推出對(duì)標(biāo)業(yè)務(wù)、或收購，勢(shì)不可擋。

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