車好多讓10萬(wàn)億元的汽車消費(fèi)市場(chǎng)跳起來(lái)

 破而立，標(biāo)而穩(wěn)，穩(wěn)而廣，廣而潤(rùn)萬(wàn)象。這是我對(duì)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭商業(yè)模式演化的總結(jié)。

　　如今，在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)，車好多集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“車好多”）正在以這種形式進(jìn)化著。

　　進(jìn)化：

　　曾幾何時(shí)，二手車電商市場(chǎng)烽煙四起，你爭(zhēng)我斗，廣告戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)等等。因?yàn)檫@不僅關(guān)乎到企業(yè)的生死存亡，更關(guān)乎10萬(wàn)億量級(jí)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛在的巨大商業(yè)收益。

結(jié)局大家都看到了，車好多旗下的瓜子二手車、毛豆新車取得了領(lǐng)先，品牌影響力覆蓋了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，家喻戶曉。

　　據(jù)中國(guó)領(lǐng)先的品牌評(píng)級(jí)與品牌顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Chnbrand最新發(fā)布的2020年中國(guó)品牌力指數(shù)(C-BPI)顯示，瓜子二手車獲得2020年中國(guó)品牌力指數(shù)(C-BPI)二手車直賣網(wǎng)/交易網(wǎng)行業(yè)第一名;毛豆新車獲得2020年中國(guó)品牌力指數(shù)(C-BPI)汽車新零售平臺(tái)行業(yè)第一名。

其2019年中國(guó)顧客滿意度指數(shù)顯示，瓜子與毛豆分別獲得二手車與新車兩大細(xì)分領(lǐng)域的滿意度第一名。

　　除品牌力、用戶滿意度排名行業(yè)第一外，瓜子二手車、毛豆新車均為所在細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模最大的流量平臺(tái)。

　　瓜子二手車平臺(tái)月活用戶數(shù)是行業(yè)第二名的3倍以上；毛豆新車宣布2019年全年GMV(成交額)破100億元，規(guī)模化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，平臺(tái)滲透率也是細(xì)分領(lǐng)域第二名的3倍以上。

　　引用車好多集團(tuán)CEO楊浩涌的話來(lái)說(shuō)，這只是第一階段的勝利，占領(lǐng)用戶心智的任務(wù)已經(jīng)完成，第二階段則是回歸到商業(yè)本質(zhì)。

　　標(biāo)準(zhǔn)：

　　在我看來(lái)，商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)本質(zhì)的前提是應(yīng)先建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)內(nèi)外部的運(yùn)營(yíng)加持，不斷迭代升級(jí)。從自身層次來(lái)說(shuō)，降本增效;從用戶層面來(lái)說(shuō)，獲得高效的消費(fèi)體驗(yàn);從投資人的角度來(lái)說(shuō)，完成市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的夯實(shí)。

車好多也是這么做的，在二手車方面，通過(guò)AI人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車況檢查、動(dòng)態(tài)定價(jià)等;在交易服務(wù)方面，線上線下打通，為消費(fèi)者提供一站式服務(wù);在金融方面，通過(guò)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)量化管理體系，提供普惠性的金融服務(wù);在物流方面，發(fā)揮平臺(tái)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化、提升運(yùn)力，在降低成本、質(zhì)損率的同時(shí)，提升準(zhǔn)時(shí)率。

　　除此之外，瓜子二手車還率先在業(yè)內(nèi)推出了7天無(wú)理由退車、30天全面保修等售后保障服務(wù)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)服務(wù)向陽(yáng)光透明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。

　　綜上，微觀上來(lái)看，車好多優(yōu)化了傳統(tǒng)汽車消費(fèi)服務(wù)的商業(yè)模式，不再局限于地域化、粗狂化的運(yùn)營(yíng)方式。宏觀上來(lái)看，車好多算是重構(gòu)了汽車消費(fèi)服務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，打造了一張面向全國(guó)消費(fèi)者的新型生態(tài)協(xié)同商業(yè)模式。

　　重構(gòu)：

　　前面說(shuō)過(guò)，瓜子二手車、毛豆新車均為所在細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模最大的流量平臺(tái)。瓜子二手車、毛豆新車、車好多車后三大核心業(yè)務(wù)在運(yùn)營(yíng)上協(xié)同聯(lián)動(dòng)，不僅構(gòu)建了低成本獲客運(yùn)轉(zhuǎn)體系，而且還為用戶帶來(lái)了汽車消費(fèi)服務(wù)全生命周期的一站式消費(fèi)體驗(yàn)。為什么這么說(shuō)呢?

　　首先：重構(gòu)消費(fèi)人群 打破圈層地域限制

　　車好多利用其超級(jí)流量入口，加上自身的品牌力，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模級(jí)的精準(zhǔn)用戶在三大業(yè)務(wù)圈內(nèi)的流轉(zhuǎn)，借助于其多元化的汽車消費(fèi)場(chǎng)景，低成本的實(shí)現(xiàn)了一站式消費(fèi)體驗(yàn)，這種創(chuàng)新的生態(tài)協(xié)同運(yùn)營(yíng)機(jī)制，與目前所謂的傳統(tǒng)4S店、二手車商、汽車維修保養(yǎng)服務(wù)門店的碎片化運(yùn)營(yíng)有著本質(zhì)的區(qū)別，車好多這種低成本獲客機(jī)制，為其正向規(guī)模化發(fā)展提供了強(qiáng)勁的生產(chǎn)力資源。

　　其次：重構(gòu)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng) 打破行業(yè)信息孤島

　　利用旗下自有的三大業(yè)務(wù)生態(tài)協(xié)同，車好多不僅將用戶價(jià)值挖掘到了最大化，而且還創(chuàng)新了業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)形式，助力消費(fèi)者高效完成新車、二手車、維修保養(yǎng)的多重需求轉(zhuǎn)換，極大的豐富了商業(yè)彈性，沉淀了消費(fèi)大數(shù)據(jù)資源，打破了傳統(tǒng)行業(yè)的價(jià)格黑箱，形成了自有特色的新運(yùn)營(yíng)模式。

　　第三：重構(gòu)產(chǎn)品力 讓用戶更具有性價(jià)比

　　車好多依托三大業(yè)務(wù)生態(tài)協(xié)同的規(guī)?；?yīng)，其可以通過(guò)消費(fèi)大數(shù)據(jù)捕捉用戶需求痛點(diǎn)。通過(guò)用戶需求的反饋，毛豆新車聯(lián)合主機(jī)廠進(jìn)行車輛功能迭代，為用戶提供更具性價(jià)比的定制車。這也將促使主機(jī)廠轉(zhuǎn)換思維，為車輛設(shè)計(jì)提供更多視角，有助于提升國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第四：重構(gòu)車后市場(chǎng) 陽(yáng)光透明更具長(zhǎng)期主義

眾所周知，我國(guó)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，以假亂真等現(xiàn)象層出不窮。車好多車后通過(guò)消費(fèi)大數(shù)據(jù)的挖掘，聯(lián)手殼牌、3M、美孚等合作伙伴，保障供應(yīng)鏈產(chǎn)品的正品、平價(jià);通過(guò)輸出運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，將有助于改變傳統(tǒng)維保門店無(wú)序運(yùn)營(yíng)的亂態(tài)，提升服務(wù)鏈條的透明化水平。相信在合作店、加盟店、自營(yíng)店同步輸出標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的共振下，國(guó)內(nèi)汽車后服務(wù)市場(chǎng)將會(huì)逐漸從參差不齊轉(zhuǎn)變到透明有序的路徑上來(lái)。

　　綜上所述，車好多利用自身強(qiáng)大的品牌力，多元化的業(yè)務(wù)形式，通過(guò)人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)行業(yè)變革行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了在生態(tài)協(xié)同下為消費(fèi)者提供涵蓋汽車消費(fèi)服務(wù)全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這種多維度的重構(gòu)帶來(lái)的不僅僅是汽車消費(fèi)領(lǐng)域市場(chǎng)生產(chǎn)要素的迭代升級(jí)，更重要的是將國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)服務(wù)的生產(chǎn)力帶到了一個(gè)正向有序的市場(chǎng)格局里。

　　賦能：

　　眾所周知，這次疫情對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)影響還是比較嚴(yán)重的，包括汽車消費(fèi)領(lǐng)域。但熟悉汽車行業(yè)的朋友都知道，新車消費(fèi)從2018年就出現(xiàn)了疲軟之勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示：2018年中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量同比下降6%，中國(guó)汽車流通市場(chǎng)在經(jīng)歷了持續(xù)高速增長(zhǎng)后，20多年來(lái)首次年度下跌。2019年國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量持續(xù)走低，同比下降9.6%。在經(jīng)歷了一二線城市新車消費(fèi)需求充分釋放的紅利期后，國(guó)內(nèi)新車銷量增速的放緩漸成新常態(tài)。

　　雙重承壓之下，汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈急需被扶持。國(guó)家和地方政府也接連推出了相關(guān)政策，以刺激市場(chǎng)復(fù)蘇。車好多順勢(shì)而為，通過(guò)對(duì)合作車商、主機(jī)廠、線下合作門店提供流量資源扶持、大額補(bǔ)貼、服務(wù)及售后保障支持以及聯(lián)動(dòng)地方商務(wù)監(jiān)管部門助力汽車消費(fèi)下鄉(xiāng)活動(dòng)落地等，最大程度促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇。比如：

　　瓜子二手車已啟動(dòng)“消費(fèi)新引擎”計(jì)劃，向合作車商提供資源傾斜、高額補(bǔ)貼與完整配套服務(wù)作為產(chǎn)業(yè)扶持，并將與黑龍江等多個(gè)地區(qū)的商務(wù)監(jiān)管部門配合推動(dòng)促消費(fèi)活動(dòng)落地。瓜子二手車將針對(duì)合作經(jīng)銷商體系進(jìn)行總價(jià)值超過(guò)一億元的流量、服務(wù)及售后保障體系等扶持和賦能舉措，為每位登錄用戶提供總額1萬(wàn)元的服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠券作為消費(fèi)補(bǔ)貼，活動(dòng)車源平均交易優(yōu)惠額度達(dá)到2600元。同時(shí)，結(jié)合瓜子二手車實(shí)施的“質(zhì)量革命”，為消費(fèi)者提供大幅領(lǐng)先行業(yè)水平的服務(wù)品質(zhì)與用車保障，“7天無(wú)理由退車”、“30天全面保修”等售后保障免除了消費(fèi)者對(duì)于車輛品質(zhì)與售后保障的后顧之憂，最大程度滿足疫后反彈的汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求，從用戶和商戶兩端加速激活二手車流通，與各方共同助力二手車行業(yè)復(fù)蘇和發(fā)展;

　　毛豆新車將與河北、廣西等多地商務(wù)部門繼續(xù)深化合作，推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)，服務(wù)低線城市汽車消費(fèi)需求；毛豆新車將與廣匯汽車等經(jīng)銷商、東風(fēng)風(fēng)神等主機(jī)廠商加深合作，結(jié)合自身渠道優(yōu)勢(shì)，深挖下沉市場(chǎng)汽車消費(fèi)需求，并攜手威馬汽車等造車新勢(shì)力，拓展新能源汽車的市場(chǎng)消費(fèi)機(jī)會(huì);

　　瓜子養(yǎng)車已啟動(dòng)“百城千店”計(jì)劃，一期將在5月底前發(fā)展近800家合作店，覆蓋國(guó)內(nèi)超170個(gè)主流城市，提供用戶資源與業(yè)務(wù)協(xié)同支持。瓜子養(yǎng)車將為合作門店提供流量、整備訂單、保險(xiǎn)送返修訂單、供應(yīng)鏈、SaaS賦能等用戶資源與業(yè)務(wù)協(xié)同支持，提升合作門店收益，幫助汽修、維保門店逐步恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，助力行業(yè)在疫情緩解后的全面復(fù)蘇。

其實(shí)在我看來(lái)，這只是車好多的第一步，相信在對(duì)外賦能模式跑通之后，車好多會(huì)利用自身巨大流量、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)解決方案和完整的售后服務(wù)能力，賦能汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈條的合作伙伴從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)走向數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，并且成為常態(tài)化存在。長(zhǎng)此以往，既能幫助商家降本增效，提升用戶體驗(yàn)，又能助力和促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)進(jìn)入數(shù)字化產(chǎn)業(yè)時(shí)代。

暢想一下，在車好多三大業(yè)務(wù)生態(tài)協(xié)同的支持和影響下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)得到質(zhì)的提升，這種“質(zhì)”不再是同質(zhì)化的粗獷無(wú)序競(jìng)爭(zhēng);而是對(duì)“質(zhì)量”“品質(zhì)”敬畏下的正向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。相信在這種常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的持續(xù)加持下，國(guó)內(nèi)10萬(wàn)億的汽車消費(fèi)可以真正的跳起來(lái)。

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