機器狗會大范圍普及嗎？

原標題：機器狗會大范圍普及嗎？

全球范圍內(nèi)的疫情還在繼續(xù)，以美國為首的資本主義國家一直沒有找到硬核的管理方式，感染的總?cè)藬?shù)、感染的加速度都在大幅度提升，是典型的幾何式增長。首個1000萬需要五個月，但如果不加以徹底控制，感染第二個1000萬的時間可能會大大縮短。人類和新冠病毒會長期共存，此前只是最糟糕的預(yù)測，現(xiàn)在看來已經(jīng)成為“不折不扣”的事實。在這種狀況下，與其坐以待斃、終日恐慌或者生出一種“及時行樂”的頹廢感，倒不如說好好正視危機，創(chuàng)造出一種新的生活模式。事實上，一些精明的商人早就開始圍繞“新冠”來構(gòu)建商業(yè)模式。機器狗就是新冠疫情中的產(chǎn)物，它比之自然動物更加善解人意，有更強的執(zhí)行力，同時，機器狗攜帶病毒的幾率也更低。當然，本文的機器狗不是要取代家里的寵物狗，或者拴在門口看家護院，而是成為人與人之間的溝通橋梁，以減少人與人之間的直接接觸。機器狗在疫情期間，有可能會大范圍普及。

據(jù)國外媒體報道，波士頓動力首款機器人Spot，中文名又叫機器狗，正式向美國企業(yè)用戶發(fā)售，建議零售價是7.5萬美元，折合人民幣53萬人民幣，相當于一輛高級轎車的售價。雖然售價高昂，但因波士頓動力的技術(shù)底蘊深厚，大家依舊滿懷期待。

聰明如狗，Spot都能干些什么？

零售價7.5萬美元，幾乎能購買一臺特斯拉Model S轎車了，但相比于轎車,波士頓動力的Spot可以做更多的事情，它就像一個開發(fā)的工具包。具體來說，機器狗Spot除了包含基礎(chǔ)的電池、充電器、控制器、軀干外殼之外，更具有一定的靈魂性質(zhì)：Spot API的Python客戶端包。事實上，自帶可編輯程式，意味著Spot能自主學(xué)習(xí)，適應(yīng)不同類型的工作。正如波士頓動力的廣告詞一樣：別的機器人去不了的地方，Spot能去，它能完成多種不同的任務(wù)。而在一些開箱演示的視頻中，機器狗Spot展示出良好的運動能力和調(diào)整能力，它甚至能通過“失敗”來總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，自己翻身站起來。

當然，機器狗Spot面對的是消費者，自然要代替人類完成有價值、有意義且人類不想自己做的事情。在波士頓動力的設(shè)計藍圖中，機器狗Spot可以作為一個多功能的機動平臺，用背部的通用導(dǎo)航搭載傳感器代替人類進行巡查，而它能完成什么樣的巡查，則完全取決于預(yù)先存儲的程序?；诟呔人惴?，機器狗Spot的巡查是精密的、準確的，又杜絕了人類的舞弊心理。單此一向，波士頓動力就設(shè)計出大量的應(yīng)用場景，比如它們可以代替交警去馬路上巡查違規(guī)停車，可立即拍照取證，絲毫不受良心譴責(zé)；機器人Spot還可以去巡查車間，機器運轉(zhuǎn)、溫濕度、投入產(chǎn)出情況，甚至一些違規(guī)操作、品質(zhì)異常都能通過Spot來巡查到。而且機器狗spot還能成為客戶和代工廠之間，最公正的第三方平臺。此外，因機器狗Spot可以四處行走，身上安裝的攝像頭所形成的畫面，可以經(jīng)由3D虛擬成像技術(shù)，來幫助人類完成導(dǎo)航。顯然，如此技術(shù)可以繼續(xù)深耕，圖像捕捉技術(shù)也有望在此基礎(chǔ)上進一步精進。至于說，拉車、送快遞、餐廳服務(wù)、公共場所提醒等基礎(chǔ)操作，機器狗Spot自然也能夠完成，唯一的疑問在于，它需要多久普及？

平心而論，如果沒有疫情，機器狗Spot更像一款網(wǎng)紅產(chǎn)品，想要大面積普及非常不容易，畢竟，它們能完成的東西，人類也能完成，況且，售價如此之高。但隨著疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，越來越多的應(yīng)用場景需要類似機器狗Spot的工具。所以，機器狗也好，機器貓也罷，這些不易攜帶病毒的工具勢必會普及。推進速度則取決于價格下降之速度。

長期抗疫，有哪些行業(yè)會加速推進？

疫情鬧得這個份上，也沒有誰能獨善其身，大家也不會再討論，是不是應(yīng)該把美國、中國列為貿(mào)易禁區(qū)了。經(jīng)過幾個月的鏖戰(zhàn)，大家都有些疲憊，一些爛人開始甩鍋，認為其他國家的病毒傳染給自己；一些聰明人正視危機，他們甚至覺得長期抗疫蘊含著非常大的商業(yè)機遇。事實上，獨特的生物環(huán)境所帶來的需求，要遠比“反復(fù)刺激出來的消費”更加摧枯拉朽，也更加可靠。比如無人駕駛汽車，此前只屬于百度、Google等企業(yè)的玩票項目，他們收集數(shù)據(jù)長達15年，立法單位也遲遲無法推出相關(guān)的法律，總之，就跟便秘一樣。但在疫情期間，經(jīng)常出現(xiàn)司機和乘客相互傳染的情況，人們漸漸意識到，無人駕駛汽車之于疫情防護的重要性。令人興奮的是，北京、上海的無人駕駛出租者已經(jīng)上路?；蛟S，它們和機器狗一樣，會悄無聲息地大面積流行起來。

其實，有很多行業(yè)都正在因疫情，加速升級自己的模式。疫情期間復(fù)工，制造業(yè)可謂是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，他們大都是勞動密集型。為了提高產(chǎn)能、空間利用率，常常把layout設(shè)計得非常密集。工人們熙熙攘攘地擠在流水線上，像極了廁所里的蛆蟲。毫無疑問，任何制造企業(yè)爆出哪怕一例確診，就必須要停工。如此脆弱的體系，使得企業(yè)管理者更加需要推行機器自動化。本文提到的機器狗在制造業(yè)物流運輸、車間巡查、庫存整理方面都有著大范圍的應(yīng)用。此前，因投資高額、ROI漫長，中國制造業(yè)推行自動化非常艱難，但現(xiàn)在已經(jīng)是必須要做的事情；此外，AR/VR技術(shù)一直擁有廣闊的前景，但前景畢竟不等于生意，項目在沒有落地之前，都無法產(chǎn)生經(jīng)濟效益。沒有經(jīng)濟效益，它們的改進速度就會拖慢。如今企業(yè)最害怕的事情，就是開會，稍微不注意就可能釀成“聚眾吸毒”之后果，但視頻會議、電話會議又顯得不夠嚴肅，達不到“精神虐待”之作用。正如今年iPhone12的試產(chǎn)，本來應(yīng)該是Apple團隊大肆活躍在全球供應(yīng)商腹地的時候，但疫情使之相隔萬里，效率非常低下。倘若AR技術(shù)足夠發(fā)達，大家或許能找到“天涯若比鄰”的感覺。

危機總是危險和機遇并存，筆者并不贊揚病毒之美好，也不用吹捧硬核抗疫之功績。只是堅信：與其終日焦慮、及時行樂，倒不如說思考如何善用危機？（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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