同程藝龍接連盈利：勝利與壓力并行

原標題：同程藝龍接連盈利：勝利與壓力并行

配圖來自Canva

2020年，受新冠疫情影響，整個旅游行業(yè)受到較大的沖擊，在線旅游平臺也不例外。在整體市場低迷的情況下，虧損成了在線旅游平臺的普遍現(xiàn)象，此時，港股上市的同程藝龍卻傳來了捷報——連續(xù)兩個季度獲得盈利。

根據(jù)近日同程藝龍發(fā)布的財報可知，在全球上市OTA公司中，同程藝龍是唯一兩季度連續(xù)盈利的公司。

財報再傳捷

在國外老牌OTAExpedia、國內(nèi)OTA巨頭攜程都在疫情下持續(xù)虧損的2020年，同程藝龍卻脫穎而出，交出了一份不錯的成績單。

近日，同程藝龍發(fā)布了第二季度及上半年財報。財報顯示，二季度同程藝龍營收12億元，恢復至去年同期水平的七成以上。雖然受疫情影響二季度營收數(shù)據(jù)與去年同比下降幅度仍較大，但與第一季度相比上漲了19.4%。

而繼一季度實現(xiàn)盈利后，第二季度凈利潤達到1.96億元，較第一季度的7808萬元環(huán)比增加151.2%。而根據(jù)財報來看，這是由于同程藝龍在交通和住宿兩大主要業(yè)務(wù)上一直處于回暖的趨勢。

第二季度同程藝龍住宿預(yù)定收入為3.84億，環(huán)比一季度提升了67.8%；交通票務(wù)收入7.26億，同比下降幅度也由一季度的45.4%放緩至22.5%。

另外，同程藝龍的MAU（月活躍用戶）已回升至1.76億，基本恢復至去年同期水平，MPU（月付費用戶）達到1860萬，用戶付費率也基本恢復至2019年第一季的水平。

而月活躍用戶的恢復是一個極為重要的積極信號。隨著旅游業(yè)的復蘇，下半年即將迎來旅游旺季，而月活用戶的恢復可以極大程度的帶動平臺的付費轉(zhuǎn)化率。這樣一來，同程藝龍下半年營收恢復至去年同期水平或許只是時間問題。

對此，同程藝龍異常自信，并預(yù)計第三季度仍將保持盈利狀態(tài)，調(diào)整后凈利潤將擴大3億至4億之間。

同程藝龍能在“旅游業(yè)寒冬”之際保持兩個季度盈營收為正，又在行業(yè)回暖后表示盈利將持續(xù)擴大，信心滿滿的背后，同程藝龍的底牌不可小覷。

逆勢盈利的底牌

同程藝龍能夠在疫情期間實現(xiàn)盈利，低線城市的布局功不可沒。

同程藝龍從一開始就聚焦低線市場。據(jù)最新一期業(yè)績公告顯示，截至2020年6月30日，同程藝龍注冊用戶中來自非一線城市的約為85.9%，微信平臺新付費用戶有約63.1%的來自三線或三線以下城市，較2019年同期的61.5%有所增加。

低線市場在本次疫情中率先恢復生機，作為一直布局下沉市場并在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢的同程藝龍，也成為了此次疫情最大受益者之一。

另外，同程藝龍低線城市的酒旅市場在二季度出現(xiàn)了一定增長。僅七夕一天，低線城市國內(nèi)酒店預(yù)訂量較去年七夕增長了近40%，創(chuàng)下了歷史新高。

不難看出，由于同程藝龍在自身業(yè)務(wù)上有著差異化的布局，主攻低線城市讓它占據(jù)了一定的天然優(yōu)勢，從而具備了在此次疫情攻堅戰(zhàn)中先于同行復蘇的基礎(chǔ)。而另一方面，同程藝龍的盈利除了在下沉市場得到了增長點外，也得益于它延續(xù)了一季度低成本運營模式。

同程藝龍低成本的運營方式主要是將住宿訂單自動履約化、在線客服標準化等，通過技術(shù)手段提高人效比，進而提高經(jīng)營效率。目前，同程藝龍實現(xiàn)了較高程度的自動化，住宿訂單履約有90%以上都是無人觸碰自動完成，交通票務(wù)自動化比例達到95%。

除此之外，騰訊旗下平臺各入口，也為同程藝龍?zhí)峁┝俗罹叱杀拘б婕胺€(wěn)定的流量，實現(xiàn)了同程藝龍穩(wěn)定的流量來源。

自動化覆蓋率的提升和騰訊的持續(xù)供給，使同程藝龍在疫情期間得以控本增效，取得了不錯的成績。然而僅靠騰訊供給的流量過于單一，為了實現(xiàn)流量來源的多元化，謀求更大的利益，同程藝龍也在第二季度加大了新流量渠道的拓展。

多渠道擴充生態(tài)

騰訊之外，如何獲取性價比更高的新流量，是同程藝龍目前發(fā)展的一大問題。

疫情期間，同程藝龍與主流手機廠商合作獲客，其中包括華為、OPPO、vivo等，雙方在聯(lián)合活動、生態(tài)建設(shè)、IoT等多場景展開合作。其中，在與vivo合作的“單單有禮”活動中，同程旅行快應(yīng)用日活躍用戶量提升15倍。

除此以外，同程藝龍與地方政府、旅游景點開展合作，推出“旅游+直播”活動，與直播平臺合作伙伴共同開發(fā)內(nèi)容以探索多樣化流量渠道。另外線下也是同程藝龍獲取流量的渠道之一，比如與酒店、汽車運營商及旅游景區(qū)合作加碼線下流量獲取。

由此可看出，無論是微信、平臺、還是其他新興流量渠道，同程藝龍在獲取流量增長的同時，始終是圍繞著最初的下沉戰(zhàn)略，進一步擴大下沉市場的份額。而2020年第二季度，同程藝龍來自非微信渠道的月活躍用戶增速已經(jīng)快于微信渠道。

在旅游市場經(jīng)歷疫情重創(chuàng)，逐步回暖的過程中，有一個可預(yù)見的趨勢是，出境游會暫時銷聲匿跡。這也導致許多旅游平臺必然會將重心放在國內(nèi)市場，而國內(nèi)旅游趨勢也發(fā)生了變化，下沉市場成為新的增長點，這意味著競爭對手將會瞄準下沉市場。

雖然同程藝龍已經(jīng)在加快布局，在流量來源等方面積極求變。但不可否認的是，老牌企業(yè)無論是造血能力還是品牌影響力都更勝一籌，同程藝龍的未來發(fā)展也充滿壓力。

優(yōu)勢背后競爭加劇

在未來發(fā)展中，想要持續(xù)盈利，同程藝龍還需展示出自己更為長遠的發(fā)展策略和競爭思路，而在面對同行眾多的國內(nèi)旅游市場時，同程藝龍可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢是什么呢？

首先，同程藝龍有著下沉市場的先發(fā)優(yōu)勢。微信也是同程藝龍下沉市場的一大助力，微信在下沉市場有著極高的滲透率，這也幫助同程藝龍解決了用戶觸達這一難題。

其次，發(fā)力增量較大的票務(wù)業(yè)務(wù)市場。由于下沉市場汽車票務(wù)規(guī)模很大，但線上轉(zhuǎn)化率很低。同程藝龍就在傳統(tǒng)飛機、鐵路票務(wù)之外，發(fā)力票務(wù)業(yè)務(wù)。

最后，在科技化為線上旅游行業(yè)賦能。利用科技基因，同程藝龍在優(yōu)化用戶一站式旅行體驗的同時，不斷推動產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以滿足用戶個性化的出行需求。

如與旅游目的地共同推出“全域通”項目，綜合運用VR、3D、AI等技術(shù)，整合本地化吃、住、行、游、購、娛等要素，為游客搭建了目的地“全域旅游+智慧出行”平臺，提供一站式優(yōu)質(zhì)旅游服務(wù)。

不難看出，同程藝龍一直在做多項準備來應(yīng)對未來發(fā)展態(tài)勢，疫情讓同程藝龍的核心能力得到了體現(xiàn)，同時也將其推入了更為激烈的競爭中。

同程藝龍面臨的壓力，首當其沖來自于行業(yè)老大哥攜程。8月中旬，京東與攜程正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東平臺的用戶流量開放給攜程，在日常運營及精準營銷方面為攜程旅行產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供全方位的支持。

旅游和零售領(lǐng)域的兩大巨頭達成合作，無論是在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面都更勝一籌。

不僅如此，在旅游業(yè)復蘇后，各大旅游平臺都在積極布局旅游生態(tài)，進行各種花式自救，周邊游、任性飛等活動層出不窮，這無疑給同程藝龍帶來了競爭壓力。

總體來說，雖然同程藝龍在競爭上面臨許多壓力，但由于它差異化的運營模式，使它目前趨于一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)。而同行們在實現(xiàn)基本的業(yè)績復蘇之后，目光勢必會轉(zhuǎn)向內(nèi)部。面對百廢待興的旅游市場，能否再次脫穎而出，同程藝龍還有一場硬仗要打。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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